יכול להיות שהמינוס/הארקה/אדמה של פיוניר כל כך רגישה?

[HEBO]

שלום

 

יש לי מערכת הגברה ברכב (מגבר לסט קומפוננד ומגבר לסאב) ומערכת רדיו דיסק דין 1 של חברת פיוניר 

מערכת מעולה.

 

לפני כמה ימים התעסקתי עם המגבר (של הסאב) של המערכת.

 

יכול להיות שהמינוס/הארקה/אדמה של פיוניר כל כך רגישה?

כי התחילו "יללות אלטרנטור" שהמערכת מעבירה סיגנל לרמקולים מהאלטרנטור.

 

ברגע שלקחתי גיד ,נגעתי במינוס של הrca ונגעתי עם הגיד בצד השני בגוף המערכת ,פסקו היללות.

 

קרה משהו לאדמה/הארקה/מינוס של המערכת ?

[Tom_22]

כנראה שמשהו קרה אם לא היה קודם.

ככלל, לא מתעסקים עם חיבורים בין חלקי המערכת כשהיא דולקת (אם זה מה שבוצע), וכתלות בנעשה גם ניתוק מצבר.

[BEEKER]

לפני 3 שעות, HEBO כתב:

יכול להיות שהמינוס/הארקה/אדמה של פיוניר כל כך רגישה?

כן,

המינוס של היציאות RCA בפיוניר, מחובר דרך רכיב הגנה, שבמקרה של זרם, מתנתק ונשרף,

אפשר להחליף אותו (לפתוח ולהלחים), או פשוט לאלתר חוט נחושת ליציאות RCA.

 

במכשירים הישנים של פיוניר, זה לא היה קורה, מכיוון שהמינוס המשותף של יציאות RCA היה מולחם ישירות למינוס על הלוח,

יחד עם גוף המכשיר.

 בכל מקרה, צריך לבדוק את המינוס של המגבר לפני שמאלתרים עם חוט נחושת, כי יש סיכוי גבוה שמשהו שם לא תקין.

אם המינוס היה במצב תקין, לא היה אמור להישרף הרכיב הגנה,

בהצלחה

[HEBO]

 

אני ליפפתי גיד על הrca של המערכת ונגעתי בגוף של המערכת והיללות אלטרנטור פסקו.

 

איך אני יודע אם הרעשים הם מהמערכת או מהמגבר?

 

 

[BEEKER]

התופעה נקראת Alternator whine

היא מתרחשת בגלל הבדל בפוטנציאל (מתח) בין נקודות של המערכת.

,זה יכול לקרות בגלל מינוס של המגבר, מינוס של המכשיר, או אפילו קיבוע של מגבר יחידת ראש לגוף,

לדוגמה מגבר שמחובר עם ברגים לברזל/כסא, או יחידת ראש שמחוברת עם ברגי חיזוק לסרגל ברזל בדשבורד,

 שגם הוא בסופו של דבר יוצר חיבור לשלדה של הרכב.

 

יש מדריכים לפתרון הבעיה בהרבה אתרי התקנות אמריקאים,

זו בעיה מוכרת שהתמודדו איתה כבר בשנות 90'

צריך לעבוד לפי צ'קליסט ואז יודעים מהיכן הבעיה

https://www.diymobileaudio.com/threads/alternator-whine-driving-me-crazy.162313/

 

[HEBO]

ממה שאני מתאר, מהיכן ההפרעות?

מהרדיו דיסק או מהמגבר של הסאב?

[Tom_22]

בתאריך 2.7.2024 בשעה 09:04, HEBO כתב:

לפני כמה ימים התעסקתי עם המגבר (של הסאב) של המערכת.

מה עשית בדיוק?

[HEBO]

הסאב היה חלש

רציתי להגביעה אותו דרך המגבר סאב.

סובבתי את הבורר,פונציומטר של הבןרר וווליום של הסאב ולא הבנתי למה זה לא מגביעה , שמתי על מקסימום ולא מגביעה, לא הבנתי למה הבורר לא מגביעה

אז הוצאתי והכנסתי את ה rca במגבר , חשבתי זה קשור לכבל rca

 

אם בעבר הבורר של הסאב היה על מקסימום כל הרכב שלי היה רועד,כל החלונות (כמובן שתמיד זה היה אצלי על חצי)

 

עכשיו בקושי בקושי שומעים את הסאב גם אם הוא על מקסימום

 

[Tom_22]

אתה מדבר על הגיין במגבר או על שלט של סאב?

אם גיין, לא מדובר בווליום! מדובר בהתאמת מתח מוצא מהר"ד לכניסה במגבר. כיוון לא נכון יכול לגרום בקלות לנזק לרמקולים.

ולגבי שלט, למשעה גם סוג של גיין ובכיוון הכללי, צריך להילקח בחשבון.

 

את ה-RCA הכנסת והוצאת כשהמערכת דלוקה?

אם כן, בהחלט יתכן כאמור שזה מה שגרם לבעיה (שריפת אותו רכיב/פיקו-פיוז בפיוניר, ותחילת רעשי אלטרנטור).

 

כל זאת לא מבטל את האפשרות שיש בעיה גם עם הסאב, עוד לפני הבעיה הנוכחית של רעשי אלטרנטור.

[HEBO]

לא יודע מה זה גייין במגבר

 

הגבעתי את הסאב גם דרך הרדיו וגם דרך המגבר באמצעות הבורר

 

שללתי את הסאב

 

חיברתי 3 סאבים

 הפונציומור במגבר סאב לא מגביעה את 3 הסאבים

 

אז הסאב תקין

 

גם הגבעתי מהרדיו דיסק

לא מגביעה תסאב

[Tom_22]

לפני 11 דקות, HEBO כתב:

לא יודע מה זה גייין במגבר

רע מאוד.

https://carsforum.co.il/topic/540813-המדריך-המלא-לאודיופיל-המתחיל-מתיאוריית-שמיעה-ועד-כוון-מערכת-כולל/#comment-4626728

 

אם כך, יתכן שמשהו גם לא תקין במגבר של הסאב או משהו ביציאה של הסאב בר"ד.