"אוטו ב 20 אלף שקל זה צרות של מישהו אחר." האם נכון? החלטתי לבדוק.

[Buki]

הרבה מאוד פעמים שואלים בפורום, איזה אוטו כדאי לקנות ב 20 אלף ש"ח. 

ותמיד בין התגובות יש תשובה - "בכסף הזה תקנה רק צרות של מישהו אחר".

 

אז החלטתי לבדוק האם זה נכון. 

בשביל שהבדיקה תהיה כמה שיותר מהימנה, לא הלכתי על יצרן יפני או קוריאני אלא בחרתי ביצרן עם תדמית יותר בעייתית, גם לא הלכתי על אוטו יד ראשונה וגם לא שניה אלא חמישית וגם לא מצאתי אצל המוכר ספר טיפולים מלא.

 

הפציינטית מודל 2016 ידנית 1.2 עם 85 אלף ק"מ נרכשה ב 21.500 ש"ח. 

 

הבדיקה החלה. 

 

 

 

 

 

[stx]

איזה צעצוע חמוד!

[vladclar]

אחלה צעצוע, בהצלחה!

לפחות זה הדגם הידני ולא הרובוט....

מכיר מישהו שהחזיק כזה רכב לא מעט שנים ( גם גיר רגיל ),  עד 120 אלף קילומטרים לא היו בעיות, אחרי זה התחילו. אבל  טיפול נכון ברכב זה ממנו והאלה...

[yd b-4]

מנסיוני האישי ברכבים בעלות של 20 אש"ח ומטה האחזקה נמוכה משמעותית מיקרים יותר.

 

1- חלפים זולים יותר.

2- בד"כ טכנולוגיות פשוטות ורוב הבעיות כבר עם פרוטוקולי תיקון מוכחים.

3- אין צורך במוסכים מתמחים/יבואן כל מוסך מחזיק בידע לטפל.

 

הנ"ל נוסה על רכבים עממיים נורמלים לא על יגואר מזדקנת ושות'

 

ולצורך הדוגמא ניקח רכב מושמץ בצורה קיצונית פוקוס סטיישן 2012-2015 עם הגיר המתפגר. גם אם ילך הקלאץ' פייפן בדיוק אצלך עלות התיקון שוות ערך למכסה שסתומים/מצערת בסיטרואן/פיגו (3-4 אלף)

עריכה אחרונה ב-20 במאי על ידי yd b-4

[om2]

לאו דווקא הכותרת נכונה.

צריך לבדוק (לעומק) למה הרכב נמכר. (וזה לא פשוט)

אצלנו מעבר לרכב 7 מקומות גרם לי למכור יונדאי אקסנט בת 16 עם 160 אלף ק"מ ב5 אלף.

הרכב היה במצב מצויין. (כולל הכל)

 

לפני שמכרתי חיפשתי במשפחה מי יקח אותה. לא רצו. המכירה היתה בכאב גדול.

 

היא נקנתה 5 שנים לפני ב8 אלף. (היתה בת 11 עם 120 אלף) שימשה אותי לנסיעה בין עירונית של כחצי שעה לכל כיוון. כל יום. 

 

 

אז יש גם מציאות בשוק.

אבל כן. בדרך כלל רכבים זולים אלו רכבים שבורים.

[topop]

תתחדש! 

זה יהפוך לשרשור אחזקה?

[Pavlik]

נחמד, רכב יפה.

[davemustaine87]

אני לא חושב שיש בפורום מישהו שבהכרח חושב שקניית רכב ב-20 אלף זה צרות של מישהו אחר.

דווקא אני חושב שאם אתה מבין, קניית רכב ידני ב-20 אלף זה כניראה אחד הדילים הטובים שאפשר.

 

פשוט בפורום יעוץ, בהרבה מאוד פעמים כשמישהו מעוניין ברכב בתקציב כזה, זה מלווה בשאלות של "מחפש רכב איכותי ב-20 אלף רק יפני" או "מה עדיף יונדאי I30 2010 שעברה 160 אלף, או יונדאי I30 2011 שעברה 170 אלף" 

כאלה אנשים, רצוי שלא יקנו רכב ב-20 אלף. 

[discoTD5]

איך אתה מסתדר עם כאבי המחזור? 

[Buki]

לפני 4 דקות, discoTD5 כתב:

איך אתה מסתדר עם כאבי המחזור? 

מסתדר מצויין,

קצת קשה יותר להכניס לאוטו הזה את כל הציוד שהיה בברלינגו...

 

[WE988244]

Buki החלפת את הברלינגו? 

ואוווו, תתחדש.

[רק ידני]

יד חמישית עם רק 85k? אין חשש שעשו קצת דיאטה לבימבה?

[Buki]

לפני 5 שעות, WE988244 כתב:

החלפת את הברלינגו? 

לא, לא, מה פתאום...

 

לפני 5 שעות, רק ידני כתב:

אין חשש שעשו קצת דיאטה לבימבה?

הכל יכול להיות אבל קיבלתי מהמוכר כמה קבלות על טיפולים וכמה רישיונות רכב ישנים  שנתיים - שלוש אחורה ושם מופעים מספרים כמו 60-70 אלף ק"מ. 

[TZR84]

זה נכון לרב אבל תמיד יש יוצא מהכלל ואפשר למצוא מציאות.

השברולט סוניק שלנו רכב שני בבית שנת 2013 (מנוע 1.6) מחירון שלה 17K, הרכב אצלנו יותר משנתיים גמע כ45K במהלך התקופה וסה"כ 119K משרת אותנו בצורה מעולה.

במהלך התקופה היו מעט תיקונים (בית תרמוסטט נוזל, סליל הצתה, ניקוי מצערת וכיול חיישן זווית, החלפת תושבות מנוע , מילוי גז מזגן) סה"כ תיקונים כ2500 שקל ולמעט זה רק טיפולים זולים כל 15K וטסטים עובר חלק.

נוסעת באמינות טובה עד כה בלי בעיות משמעותיות.

מניח שאשדרג אותו בקרוב בגלל שהנסועה שלו עלתה ומי שיקנה יקבל רכב שמור ומצוין.

 

 

עריכה אחרונה ב-21 במאי על ידי TZR84

[llaavvii]

אולי אצלך כרגע אתה עומד על סכום נמוך בעלות אחזקה,

אבל נניח ואתה מוכר עוד שנה והקונה צריך:
טיימינג + טיפול
צמיגים
מצבר

והופ עלות האחזקה שלו בשנה הראשונה יכולה לקפוץ בקלות ל5K ללא שום בלאי מיוחד...