התייעצות האם נעקצתי (טיפול והחלפת קלאץ', סוזוקי סוויפט ידנית)

[Carnewbie2]

אהלן, יש לי סוזוקי סוויפט עם בערך 120 אלף קמ ידני. 

עשיתי טיפול וטסט שבוע שעבר ובעל המוסך (רשמי של סוזוקי) אמר לי שהקלאץ על הפנים ולא יחזיק עוד הרבה, ואם אני מתכנן להחזיק את האוטו עוד כמה שנים (מה שאני אכן מתכנן) אז כדאי לי להחליף קלאץ כי אם לא ילך מתישהו הגיר ואז זה כבר פי5 במחיר. 

בקיצור יצאתי עם חשבון של 4500 על טיפול פלוס העברת טסט. 

 

רציתי להתייעץ, האם חורטטתי? האם יש היגיון במה שנאמר? (הוא הראה לי משהו כשהרים את הרכב אבל אני לא מבין בזה כלום). 

[סולל הדרך]

אם היית סורק את הקבלה בטשטוש פרטים מזהים אפשר היה להחוות דעה על הטיפול והמחיר.

המחירים במוסך מורשה גבוהים ממוסכים רגילים, לרכב פשוט כמו סוזוקי, לדעתי טיפול וקלאץ במוסך רגיל היו נמוכים ב 30-40 אחוז

[sperial]

לא ברור מה עוד נכלל בטיפול.

כדאי להעלות סקירה של החשבונית (בטשטוש פרטים מזהים של הרכב ובעליו).

[Carnewbie2]

לפני שעתיים, סולל הדרך כתב:

אם היית סורק את הקבלה בטשטוש פרטים מזהים אפשר היה להחוות דעה על הטיפול והמחיר.

המחירים במוסך מורשה גבוהים ממוסכים רגילים, לרכב פשוט כמו סוזוקי, לדעתי טיפול וקלאץ במוסך רגיל היו נמוכים ב 30-40 אחוז

 

 

לפני שעתיים, sperial כתב:

לא ברור מה עוד נכלל בטיפול.

כדאי להעלות סקירה של החשבונית (בטשטוש פרטים מזהים של הרכב ובעליו).

הוספתי למעלה, תודה. 

עריכה אחרונה ב-12 באפריל על ידי Carnewbie2

[NTZSV]

אתה בתור נהג ידני. אם לא הרגשת כלום. כנראה שהקלאץ היה מחזיק עוד הרבה.

[רוןS]

לפני 3 שעות, Carnewbie2 כתב:

אהלן, יש לי סוזוקי סוויפט עם בערך 120 אלף קמ ידני. 

עשיתי טיפול וטסט שבוע שעבר ובעל המוסך (רשמי של סוזוקי) אמר לי שהקלאץ על הפנים ולא יחזיק עוד הרבה, ואם אני מתכנן להחזיק את האוטו עוד כמה שנים (מה שאני אכן מתכנן) אז כדאי לי להחליף קלאץ כי אם לא ילך מתישהו הגיר ואז זה כבר פי5 במחיר. 

בקיצור יצאתי עם חשבון של 4500 על טיפול פלוס העברת טסט. 

 

רציתי להתייעץ, האם חורטטתי? האם יש היגיון במה שנאמר? (הוא הראה לי משהו כשהרים את הרכב אבל אני לא מבין בזה כלום). 

כפי שנאמר, המחירים במוסך יבואן תמיד יותר יקרים.  אתה מצפה ממוסך כזה שאיכות הטיפול תהיה גבוהה.

לא ברור מה עלול לעלות פי 5, נשמע כמו הפחדה.

[סולל הדרך]

סה"כ מחירים סבירים למוסך מורשה.

תתנחם בזה שהכל בוצע בחלקים מקוריים והרכב ימשיך לשרת אותך נאמנה שנים רבות

[vladclar]

לפני 20 דקות, רוןS כתב:

 

לא ברור מה עלול לעלות פי 5, נשמע כמו הפחדה.

בלתי אפשרי כאן לקבוע את מצב המצמד.

אם המצמד באמת היה לקראת הסוף,  מה שכנראה נחסך זה החלפת גלגל תנופה,  מה שהיה מעלה את המחיר בצורה משמעותית.

ברור שלא פי 5,  אבל היה יכול לעלות עוד כ 2500-3000₪ ( בטח במורשה יבואן ).

אם תפסיק ללכת למוסך יבואן, כנראה לא תצטרך לשלם מעל 600 רק על  העבודה בטיפול בינוני.

אני מניח גם שהעבודה של החלפת מצמד היתה עולה פחות מ 1000₪.

 

עריכה אחרונה ב-12 באפריל על ידי vladclar

[Coro]

למה ניגשת למוסך? היו לך החלקות בהחלפת הילוכים? היו רעשים מוזרים מגלגל התנופה? רעידות בדוושת המצמד?

[אלמוג א.]

יש לך שקט לכמה שנים טובות מהקלאץ' זה חשוב ברכב ידני. תהנה מהרכב. (תבדוק בדיוק איזה שמן מנוע שמים לך שהתקן יהיה טוב

זה ישמור לך על המנוע הם לא מציינים בחשבונית שהוא המקורי כדאי לברר.

[Carnewbie2]

לפני 11 שעות, רוןS כתב:

כפי שנאמר, המחירים במוסך יבואן תמיד יותר יקרים.  אתה מצפה ממוסך כזה שאיכות הטיפול תהיה גבוהה.

לא ברור מה עלול לעלות פי 5, נשמע כמו הפחדה.

אני חושב שהוא אמר שעלול להישבר גלגל שיניים ואז זה 10 אלף שקל. 

 

לפני 10 שעות, Coro כתב:

למה ניגשת למוסך? היו לך החלקות בהחלפת הילוכים? היו רעשים מוזרים מגלגל התנופה? רעידות בדוושת המצמד?

כלום, הכל היה בסדר מבחינת הקלאץ. זה פשוט היה טיפול שנתי והוא אמר שהקלאץ נראה על הפנים. אמנם אחרי ההחלפה הקלאץ הרבה הרבה הרבה יותר רך אבל לא היה לי שום קושי לפני הטיפול בהעברת הילוך או משהו אחר. 

[iEminem]

מה זה מסיר פיח מנועי טורבו?

אני מבין שיש מוסכים שמשחילים כדי לנפח את הקבלה, אבל אם אני זוכר נכון, לסוזוקי סוויפט אין דגם טורבו (או שאני טועה?). ואני מצטרף לדעת הרוב - יש לך עכשיו ראש שקט לכמה שנים עם קלאצ׳ חדש, את הסכום כבר שילמת. 

להבא אם תרצה להפחית במחיר תשאל לפני הטיפול כדי שנוכל להכווין

[Jack457]

שילמת לא זול, גם על העבודה גם על קיט המצמד עצמו, אבל לא הייתי אומר ש"נעקצת". אא"כ ההחלפה בכלל היתה מיותרת. אבל קלאץ' זה חלק מתבלה שמתישהו צריך להחליף, אולי היית יכול למשוך עוד שנה עם הקודם אולי לא. לא הייתי מפסיד על זה שינה.

[Buki]

אני רק אכתוב כמה דברים בכללי. 

 

קלאץ' בלוי לא יכול לגרום נזק לגיר או לגלגל תנופה או למכלול אחר ברכב. 

 

 

מי שיכול לגרום נזק לחלקים האלו זה הנהג, אם הוא ממשיך לנהוג ומתעלם מסימנים מאוד מאוד ברורים של קלאץ לא תקין, כמו:

 

נותן גז, הסל"ד עולה אבל האוטו לא מאיץ בהתאם. 

 

לוחץ על הקלאץ', ההילוכים לא נכנסים חלק אבל הנהג ממשיך בכוח ועם חריקה להכניס הילוכים. 

 

רעידות בזינוק למרות שחרור קלאץ' הדרגתי תוך העלת סל"ד מתאימה. 

 

דוושה קשה מאוד שמעייפת את הרגל, זה יכול לגרום לשחיקת סחוס וכאבים בברך. 

 

 

אם הרגשת משהו מהתופעות האלו ולא המשכת לנהוג תוך התעלמות מהן, אלא הלכת להחליף קלאץ' לא יגרם נזק לשום חלק אחר.

 

 

אם כן המשכת, אז אתה גרמת לנזקים בעצמך...

 

 

החלפה כשלא הופיעו הסימנים הנ"ל אלא פרוונטיבית, לדעתי מיותרת. 

 

אבל יתכן שהמכונאי במוסך כן ראה משהו מזה והמליץ על החלפה.

 

את זה אנחנו לא נוכל לדעת. 

המחיר בסדר גמור למוסך מורשה יבואן, הייתי אומר אפילו על הצד הלא יקר.