Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 846 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

איזה אוטו זה? איזה שנה? מה בדיוק דרישות היצרן לשמן מנוע? 

 

איזה שמן מלאו לך? האם עומד בעוד תקנים?

  • אהבתי 1

 

 

פורסם

אולי תשתף באיזה דגם ספציפי מדובר ? 

יש דגמים שהוראות היצרן/יבואן מאפשרות מספר חלופות שכולן תקינות. 

אם בוודאות לפי הוראות יצרן ו/או  יבואן אתה חייב C3 ותקן A3 אינו מוזכר כלל בכתובים - אזי אכן מצב לא תקין. זה לא שמיידית הרכב יקרוס אבל תחזור בהקדם האפשרי למוסך ודרוש החלפה לתקן המתאים עם זיכוי רלבנטי. 

פורסם
לפני 38 דקות, Buki כתב:

איזה אוטו זה? איזה שנה? מה בדיוק דרישות היצרן לשמן מנוע? 

 

איזה שמן מלאו לך? האם עומד בעוד תקנים?

מיציבושי אאוטלנדר הצורה החדשה זה השמן שהם שמו עומד בצמיגיות חוץ בתקן.  

IMG_5013.jpeg

לפני 42 דקות, orankohn כתב:

אולי תשתף באיזה דגם ספציפי מדובר ? 

יש דגמים שהוראות היצרן/יבואן מאפשרות מספר חלופות שכולן תקינות. 

אם בוודאות לפי הוראות יצרן ו/או  יבואן אתה חייב C3 ותקן A3 אינו מוזכר כלל בכתובים - אזי אכן מצב לא תקין. זה לא שמיידית הרכב יקרוס אבל תחזור בהקדם האפשרי למוסך ודרוש החלפה לתקן המתאים עם זיכוי רלבנטי. 

מיציבושי אאוטלנדר הצורה החדשה, מצרף את השמן ששמו. 

IMG_5013.jpeg

פורסם (נערך)

הכל בסדר. הסר דאגה מליבך. זה מה שרשום בספר האחזקה של האאוטלנדר  "עבור שירות .”A5/B5 או A3/B4, A3/B3, A1/B1".  השמן שצרפת בצילום מחברה בסדר גמור. 

Screenshot(1063).thumb.png.f4a2d5aefcbbd4cfe4c861e8d6294833.png

עריכה אחרונה על ידי orankohn
פורסם
לפני 4 דקות, orankohn כתב:

זה מה שרשום בספר האחזקה של האאוטלנדר  "עבור שירות .”A5/B5 או A3/B4, A3/B3, A1/B1".

של איזה שנה?

 

הוא רשם הצורה החדשה...הנחתי שזה הדגם הנוכחי ושם רשום משהו אחר:

IMG_20240225_135836.thumb.jpg.efab7c52100ae3c216998d0521dc2c86.jpg

 

 

 

 

פורסם

בטיפול הראשון עשיתי במוסך מורשה ושמו את השמן הזה: 

 OILMOBIL C3 5W40 

עכשיו עשיתי במוסך אחר כי לא רציתי לשלם את הסכום הפסיכי שדרשו במורשה על טיפול שני. 

וכן זה הצורה החדשה ולא הבנתי מה רשום בספר רכב לגבי השמן. 

פורסם (נערך)
לפני 8 שעות, dudisab11 כתב:

עשיתי טיפול במוסך וגיליתי ששמו שמן בתקן a3 במקום תקן c3 כמה זה קריטי העניין?

לא ביג דיל בכלל.

הסתכלתי על השמן С3 ששמו לך במוסך מורשה ואכן כתוב שם מומלץ כ OEM למיצובישי,

האם זה אומר משהו? לא כל כל הרבה, שמן C3 כמו כל שמן C3 - הכל אותו דבר.

פעם הבא פשוט תגיד שהרכב שלך צריך C3 לפחות בתקן SN, כי זה מה ששמים במוסך יבואן.

עריכה אחרונה על ידי Alf3

פורסם
לפני 18 דקות, Alf3 כתב:

לא ביג דיל בכלל.

הסתכלתי על השמן С3 ששמו לך במוסך מורשה ואכן כתוב שם מומלץ כ OEM למיצובישי,

האם זה אומר משהו? לא כל כל הרבה, שמן C3 כמו כל שמן C3 - הכל אותו דבר.

פעם הבא פשוט תגיד שהרכב שלך צריך C3 לפחות בתקן SN, כי זה מה ששמים במוסך יבואן.

אז אתה אומר אין לי מה להשתגע? זה פשוט משגע אותי מהבוקר ואת האמת גם לא בא לי ללכת להסביר למוסך איפה הם טעו ולהתווכח. 

זה לא יגרום נזק או משהו עד ההחלפה הבאה? 

תודה. 

פורסם
לפני כשעה, dudisab11 כתב:

אז אתה אומר אין לי מה להשתגע? זה פשוט משגע אותי מהבוקר ואת האמת גם לא בא לי ללכת להסביר למוסך איפה הם טעו ולהתווכח. 

זה לא יגרום נזק או משהו עד ההחלפה הבאה? 

תודה. 

לא יקרה שום דבר, אבל פעם הבא שים C3.

כל כמה שנים ״משדרגים״ את הרכבים עם מערכת פליטה טובה יותר, יורו 5 ואז יורו 6.

מה שאומר שבמערכת פליטה שלהם יש יותר פילטרים רגישים.

השמן C מה שאומר ש Catalytic Converter - ממיר קטליטי,

תקן שמיועד לשמור על מערכת הפליטה, וגם עולה יותר יקר.

לעומתו A לא.

זה כל הסיפור.

  • אהבתי 1

פורסם
לפני 17 שעות, Buki כתב:

של איזה שנה?

 

הוא רשם הצורה החדשה...הנחתי שזה הדגם הנוכחי ושם רשום משהו אחר:

IMG_20240225_135836.thumb.jpg.efab7c52100ae3c216998d0521dc2c86.jpg

 

 

 

אז לפי זה הבעיה החמורה יותר היא ששמו 5W40 במקום 0W20. אמנם בדגם שלפני זו הייתה צמיגות מתאימה, אבל בדגם החדש נראה שלא...

 

וכל תקני ה-ACEA לא רלוונטיים, אם כן - מספיק API SN.

פורסם
לפני 11 דקות, chrono כתב:

 

אז לפי זה הבעיה החמורה יותר היא ששמו 5W40 במקום 0W20. אמנם בדגם שלפני זו הייתה צמיגות מתאימה, אבל בדגם החדש נראה שלא...

 

וכל תקני ה-ACEA לא רלוונטיים, אם כן - מספיק API SN.

נכון! שזה גם מוזר! 

פורסם (נערך)
לפני כשעה, dudisab11 כתב:

נכון! שזה גם מוזר! 

טיפולים צריך לעשות לפי הנחיות של היבואן, ולא לפי הספר.

יכול להיות שהיה אירוע שבגללו החליפו ל 5w-40, ולפי ספר אתה אף פעם לא תדע.

עריכה אחרונה על ידי Alf3

פורסם

זה הולך לשני הכיוונים. לדוגמא, היבואן בארץ שם שמן 5W30 בקליו, למרות שבהוראות המעודכנות של רנו מופיע 5W20 עבור ישראל.

 

אז אם אתה מטפל אצל היבואן, וכל מה שמעניין אותך זה אחריות, הכי קל לתת ליבואן לעשות מה שהוא רוצה ואתה מכוסה.

 

אבל אם אתה הולך לעשות טיפולים במקום אחר - דווקא הייתי הולך לפי הספר. גם אם יצא עדכון (כמה זה כבר קורה?), אם היבואן לא עדכן את בעל הרכב, יהיה לו קשה מאוד להתנער מאחריות במצב כזה.

פורסם
לפני 1 דקה, chrono כתב:

זה הולך לשני הכיוונים. לדוגמא, היבואן בארץ שם שמן 5W30 בקליו, למרות שבהוראות המעודכנות של רנו מופיע 5W20 עבור ישראל.

 

אז אם אתה מטפל אצל היבואן, וכל מה שמעניין אותך זה אחריות, הכי קל לתת ליבואן לעשות מה שהוא רוצה ואתה מכוסה.

 

אבל אם אתה הולך לעשות טיפולים במקום אחר - דווקא הייתי הולך לפי הספר. גם אם יצא עדכון (כמה זה כבר קורה?), אם היבואן לא עדכן את בעל הרכב, יהיה לו קשה מאוד להתנער מאחריות במצב כזה.

בסופו של דבר האחריות לבחירת שמן זה על המוסך המורשה משרד התחבורה שעשית אצלו.

שום מוסך לא ישים לך שמן שלא מתאים, אתה רק יכול לבחור שמן טוב יותר או פחות טוב.

×
×
  • תוכן חדש...