איך נחש אותי נחש, או בקיצור איך התחדשתי ב-BMW M235i

[Fraysa]

תודה רבה לכולם .

 

לגבי עניין הביטוח: אז כבר בזמנו כשהתאכזבתי על הביטוח של ה-TT, היה איזה סוכן נחמד שהציע לי ללכת על הכיוון של ה-M235

ואמר ששם העניין יותר ״נורמלי״, משום במערכות הפנימיות של מערכות הביטוח הוא פחות מוגדר כרכב ״ספורט״. הביטוח עולה בסביבות

ה-10K לחובה ומקיף. זה כפול ממה שהיה לי בגולף, אבל זה סכום שאני עוד יכול לחיות איתו, ואני מאמין שבשנים הקרובות זה גם ירד.

 

בתאריך 29.11.2023 בשעה 14:45, amosbmw כתב:

תתחדש!

שמח שראית את האור.

בvag הכל טוב, אבל זה לא זה.

מצפה לראות כאן בהקדם שירשורים שלך על רטרופיטים לBMW..

עושה את זה כבר 18 שנה.

 

זה אכן היה מהלך שלא היה פשוט עבורי, גם בתור מי שנהג על רכבי VAG הרבה מאוד שנים, וגם כי הרכבים האלה פשוט מצוינים. קשה מאוד

לשחרר מהם וזה נוח ״להישאר בבית״ וללכת על הבחירה הברורה שהיא ה-TTS. אחת הסיבות שאני כן שמח על המהלך הזה, היא כי אני כן

הולך לחוות משהו אחר לגמרי וזה חלק מהכיף. רטרופיטים יהיו גם יהיו - תמשיך לעקוב .

 

לפני 21 שעות, _DownLoaD_ כתב:

תתחדש

למה לא שקלת S3 SEDAN ?

 

מה ש- @GTI33 כתב נכון, אבל ארחיב: זו בערך אותה סיבה שלא רציתי האצ׳בק. זאת אומרת, מלבד עצם המרכב של ההאצ׳בק, הגודל והמשקל

הם חסרונות גדולים מבחינתי. אני לא צריך אותם, ובטח שלא צריך משהו פרקטי שמתאים למשפחה. ה-S3 רכב מצוין, אבל גם בגרסת הסדאן שלו,

זה עודף משקל ומקום שאני יכול לוותר עליו.

 

לפני 5 שעות, lanosforce כתב:

תתחדש! תהנה! ואל תנהג יותר מהר מאשר המלאך השומר שלך יכול לעוף! 

 

בייחוד עם אקזמפלר כזה. 

 

לא יודע אם שמת לב אבל בכל מועמדת לרכשיה שצילמת - התגנבה לך איזו פורשה לפריים. ואני מזיל ריר על הלבנה מביניהן. 

 

כמובן ששמתי לב . הבעלים של ה-TTS גם היה בעלים של קררה משובחת, שבכל יום אחר הייתי מעדיף לקנות אותה כמובן.

בתמונה של ה-BMW מדובר ב-GT4 של חבר, שהתלווה אליי לראות את הרכב.

[Doron_Z]

נשמע רכב שיושב בול על הצרכים שלך ומה שבעצם חיפשת עם ה TTS רק בצורה שנוטה לצד היותר ספורטיבי (ביחס ל TTS) עם בונוס בדמות ביטוח במחיר שפוי יותר (ללא הצדקה על סמך נתוני הרכב לטעמי אבל מה רע) לרכב  עדיף יותר כמעט מכל בחינה.  

 

הצורה הזאת של סדרה 2 מושלמת, לפני ש BMW התחרפנו על כל הראש עם ליינאפ עיצובי מזעזע של כל הדגמים שלהם. רכב יפהיפה. תתחדש! 

[Pavlik]

חלום שלי, אבל לא מצליח להגיע אליו. אומנם רוצה מאוד ידנית.

רכב מושלם. צורה יפה, מנוע עם הרבה פוטנציאל, הנעה נכונה ואצלך גם האיבזור טוב.
תתחדש ותהנה הרבה!

עריכה אחרונה ב-1 לדצמבר, 2023 על ידי Pavlik

[Fraysa]

לפני 13 שעות, Doron_Z כתב:

נשמע רכב שיושב בול על הצרכים שלך ומה שבעצם חיפשת עם ה TTS רק בצורה שנוטה לצד היותר ספורטיבי (ביחס ל TTS) עם בונוס בדמות ביטוח במחיר שפוי יותר (ללא הצדקה על סמך נתוני הרכב לטעמי אבל מה רע) לרכב  עדיף יותר כמעט מכל בחינה.  

 

הצורה הזאת של סדרה 2 מושלמת, לפני ש BMW התחרפנו על כל הראש עם ליינאפ עיצובי מזעזע של כל הדגמים שלהם. רכב יפהיפה. תתחדש! 

 

בדיעבד, זו כנראה הייתה החלטה יותר טובה מה-TTS, בעיקר בגלל הצד הספורטיבי, כמו שאתה אומר. מנוע 6 צילינדר זה אף פעם לא דבר רע.

ה-TTS כנראה הייתה אולי מהירה יותר בקו ישר, אבל ה-M235, לעניות דעתי, תספק חווית נהיגה יותר מהנה וכיפית, ותפתח בפניי עולם חדש.

 

בכל אופן, אשתמש בשרשור הזה כדי לפרסם מספר עדכונים או סוג של יומן תחזוקה, אשמח לדעת האם אתם אוהבים את זה ולהמשיך.

 

1. כחלק מיישור קו קטן, ומכיוון שהרכב כבר התריע על כך, ביצעתי טיפול קטן במוסך מומלץ. כשהרכב היה על הליפט, שמתי לב שהרפידות הקדמיות

יחסית קרובות לסופן (כ-3,000 ק״מ אם אני מעריך נכון) והאחוריות עוד יחסית בסדר. מכיוון שבלמים זה דבר מאוד יקר ברכב הזה, החלטתי למשוך אותם

עוד קצת לפני שאני ממהר להחליף. גם נוזל הבלמים הגיע לסיום תוקפו והוא נדרש בהחלפה, אך החלטתי לעשות את הכל בפעם אחת עם החלפת הבלמים.

כמו כן, לפי הוראות היצרן, נדרש לבצע טיפול גיר בקרוב, שעלותו כ-1,500 עד 2,000 ש״ח. הטיפול עלה 1,500 ש״ח בסך הכל.

 

2. מספר ימים לאחר שרכשתי את הרכב, בעת נסיעה יחסית מאומצת, שמעתי פיצוץ וקפצה במולטימדיה הודעה של Drivetrain שאומרת שהכוח

מוגבל. לא נלחצתי יותר מדי, עצרתי בצד ופתחתי את מכסה המנוע וראיתי שיש צינור שנראה משוחרר ושבור. מבדיקה קצרה עם חבר שמכיר את

המנוע על בוריו, מדובר בצינור שנקרא Charge Pipe, שתפקידו להעביר את האוויר מהטורבו למנוע. ברגע שהצינור הזה לא אטום או לא מחובר,

יש מצב שנקרא בעגה המקצועית "boost leak", דהיינו דליפה של הגדישה שאמורה להגיע מהטורבו, ובכך הכוח של הרכב מאוד מוגבל. מסתבר

שמדובר בנקודת כשל מוכרת במנוע ה-N55, וזה קורה לכולם אחרי זמן מסוים. באיזשהו מקום די שמחתי על כך שזה קרה, משום שזה אומר שהבעלים

הקודם לא אימץ יותר מדי את הרכב כדי להגיע למצב שזה נסדק (מזכיר, הרכב עבר בממוצע פחות מ-8,000 ק״מ בשנה). עם זאת, זה עדיין היה מאוד

מבאס שאני לא יכול לנסוע ברכב החדש שרכשתי במיטב כספי. משום שצינור מקורי לא רק עולה מעל 3,000 ש״ח, אלא גם עתיד להיכשל גם הוא,

נרכש צינור אפטרמרקט מחוזק של חברה בשם do88 performance. בשונה מהצינור המקורי, שמיוצר מפלסטיק, הצינור האפטרמרקט מיוצר מאולמיניום,

כך שהוא אמור להחזיק משמעותית הרבה יותר מהצינור המקורי. ההחלפה עצמה די פשוטה. סה״כ נזק של 2,500 ש״ח כולל עבודה.

 

3. באיזשהו יום רציתי להשתמש במתזי השמשות. אני בדרך כלל נוהג שלא להשתמש בהם, ותמיד מחזיק בקבוק של מנקה שמשות ייעודי איכותי ומטלית

מיקרופייבר ברכב, אך היו כמה ימים גשומים ולא הייתה לי ברירה. שמתי לב שכשאני לוחץ על הידית, לא יוצאים מים. רציתי להקשיב האם המשאבה עצמה

עובדת והאם אני שומע את הרעש שלה, אז כיביתי את המנוע (איך אפשר לשמוע משהו עם מנוע 6 צילינדר בנפח 3,000 סמ״ק פועל בקור?) ולצערי לא שמעתי

כלום, לכן ההיגיון אמר לבדוק את הפיוז שלה. מבדיקה קצרה בספר הרכב, מסתבר שאין למנוע הזה פיוז, אלא הוא מחובר ישירות למערכת החשמל של הרכב,

מה שאומר שכנראה התקלה במשאבה עצמה. מכיוון שלא רציתי לפרק פעמים, גם לפרק פעם אחת כדי לבדוק את המתח של המשאבה ואת החיבורים וגם לפרק

פעם שנייה כדי להחליף, החלטתי ״לקחת סיכון״ ולרכוש משאבה בכל זאת משום שהעלות שלה הייתה מאוד נמוכה (פחות מ-100 ש״ח למשאבה OEM). מסתבר

שגם זו תקלה מוכרת ברכבים האלה. המון טוענים שמכיוון שלא משתמשים בנוזל שמשות מקורי של BMW שנועד לעבוד בטמפרטורות הגבוהות של תא המנוע,

הנוזלים האחרים סותמים את המשאבה. אני לא יודע אם זה נכון, אבל במקרה שלי שמעתי שהמשאבה ממש לא עובדת ולא סתם סתומה.

 

גם כאן הלכתי על המסלול של ה-DIY, למרות שלא מצאתי יותר מדי מידע באינטרנט. כן היה מידע על רכבים אחרים בסדרה (סדרה 3 וכד׳), אך לא יותר מדי מידע

על הסדרה 2. למרות זאת, ניסיתי להשתמש במידע שיש משום שבסוף הרכבים האלו מאוד דומים. התהליך היה די סזיפי: נדרש להעלות את הרכב, לפרק את הגלגל

של צד הנוסע, לפרק את הבטנה ורק אז יש גישה למיכל של נוזל השמשות. מכיוון שהמשאבה יושבת בקצה של המיכל, נדרש לשלוף את כל המיכל החוצה כדי להחליף

אותה. לאחר שהמשאבה הוחלפה, הכל עבד. סה״כ נזק של 50 ש״ח ו-4 שעות מחיי.

 

 

4. הרכב הגיע עם מערכת מולטימדיה מקורית של BMW שנקראית iDrive בגרסה 4. בסדרה 2 הייתה מתיחת פנים ב-2018 ששינתה מספר דברים, וגם

שידגרה את מערכת המולטימדיה לגרסה חדשה יותר, שכללה מסך מגע בגודל 8.8״ (במקום מסך רגיל בגודל 6.5״), ממשק חדשני, וגולת הכותרת:

קישוריות של Apple CarPlay. בתור מי שהתרגל ל-CarPlay ברכביו הקודמים, לא הייתי יכול לוותר על התענוג. בדומה לרכבי VAG, גם ב-BMW אפשרויות

ה-retrofit הן בלתי נגמרות, לכן קראתי באינטרנט שניתן להתקין את המערכת החדשה ברכבים ישנים יותר. מצורפת תמונה של המערכת המקורית:

 

 

 

לאחר מספר ימים, הוזמנה מערכת מקורית של iDrive 6, כולל מסך מקורי בגודל 8.8״, וג׳ויסטיק חדש - בעצם כל מה שנדרש כדי לשדרג את המערכת הפשוטה

למערכת החדשה. החברה שמכרה לי את המערכת, מקודדת את המערכת למס׳ השלדה של הרכב ומשתמשת כמובן רק בחלקים מקוריים. המשלוח הגיע תוך

שלושה ימים וכבר הלכתי להתקין. תהליך ההתקנה היה יחסית פשוט וכלל שלושה שלבים: פירוק והתקנה של המסך, פירוק והתקנה של המערכת עצמה (מן מחשב

שיושב מאחורי הכפתורים של השליטה במערכת) ופירוק והתקנה של הג׳ויסטיק החדש. לא משהו שלא ניתן לעשות לבד אם יש לכם ידיים טובות.

 

וואו, איזה הבדל. הגודל והאיכות של המסך החדש מדהימים, וה-Apple CarPlay פשוט הופך את החיים לנוחים יותר. גם הממשק החדש של המערכת מאוד אלגנטי

וחדשני, והופך את כל פנים הרכב להרגיש הרבה יותר מודרני. חדי העין ישימו לב כי העפתי את התושבת המגנטית של הטלפון שהייתה בצד ימין. לצערי היא השאירה

נזק בלתי הפיך לדאשבורד, אבל לא נורא. כמו כן, בתהליך ההחלפה שמתי לב שיש ״פותח מסך״ שהיה מחובר למערכת המקורית וכלל גם מצלמת רוורס. משום שהוא

היה מיועד למערכת הישנה, פירקתי אותו, ובכך איבדתי את יכולות המצלמת רוורס. הוזמן קיט של מצלמת רוורס מקורית שעובד עם המערכת החדשה בעלות של כ-1,000

ש״ח ואני אתקין אותו בשבועות הקרובים. עד אז, יש לי חיישני רוורס מקוריים.

 

המערכת עלתה כ-8,000 ש״ח כולל כל החלקים. מדובר בהוצאה די גדולה, אבל אני חושב שבסוף אנו מבלים את כל זמננו בתוך הרכב, ומולטימדיה היום זה חלק בלתי

נפרד מכך. רוב הבעלים של הסדרה 2 בוחרים ללכת על המסלול הזול יותר ולהתקין מערכת אנדרויד סינית שהיא בעצם חיקוי של המערכת הזו. מנסיוני, תמיד יש עניין מסוים

עם דברים סיניים, לכן אני מעדיף להימנע מהם, וברכב כזה יקר זה הרגיש לי עוול להתקין משהו כזה.

 

 

עד כאן לפעם הזו .

 

עריכה אחרונה ב-2 לדצמבר, 2023 על ידי Fraysa

[teyal]

תתחדש, כחובב תוצרת VAG תמיד מרגיש לי ש BMW הן כמה רמות מעל, בכל האספקטים.
 

[Pavlik]

כיף לקרוא ולראות את ההשקעה. 

גם באלפא שלי החלפתי את המשאבה של המתזים כי המים היו נעלמים. בהתחלה חשבתי שיש סדק במיכל, פירקתי את כל המיכל ממקומו וכמה רכיבים מסביב, רק כדי לגלות שהוא שלם ותקין לגמרי. אז על הדרך עשיתי לו ניקוי טוב, כי כבר פירקתי. בסוף התברר שהמשאבה סדוקה ונוזלת, מקורית חדשה אצל היבואן עולה לא פחות מ- 1,000 שקלים ללא עבודה. הזמנתי משאבה OEM של FEBI ב- 7 דולר ופתרתי את העניין.

 

לגבי המערכת: במקרה שלך- אין כמו מקורי. הכל מתחבר 1:1, נראה ומרגיש באותה האיכות ולא מתבטל שום פיצ'ר. אתה עוד עם מערכת קול של Harman Kardon אז לא איבדת את היכולת להתחבר למגבר המקורי שלה ולא צריך לחפש פתרונות חיצוניים או לחתוך צמות מקוריות של הרכב. מאוד אהבתי. הלוואי והיה פתרון כזה לאלפא שלי, שייראה טוב.

 

ממשיך לעקוב.

[Fraysa]

לפני כשעה, Pavlik כתב:

בסוף התברר שהמשאבה סדוקה ונוזלת, מקורית חדשה אצל היבואן עולה לא פחות מ- 1,000 שקלים ללא עבודה. הזמנתי משאבה OEM של FEBI ב- 7 דולר ופתרתי את העניין.

 

מצאתי מקורית מפירוקייה שרצו עליה 400 ש״ח, אז הגעתי למצב שאני פוחד לבדוק את המחירון ב״דלק מוטורס״ למקורי חדש. ככלל, תמיד יש לי העדפה

לחלק מקורי, אבל יש דברים כמו כאן שהם יחסית שוליים ולהשקיע עליהם סכום אסטורונומי זה יהיה פשוט מהלך לא חכם. גם המשאבה שקניתי מיוצרת

ע״י FEBI, שהיא יצרן מצוין לכל הדעות. 

 

לפני כשעה, Pavlik כתב:

לגבי המערכת: במקרה שלך- אין כמו מקורי. הכל מתחבר 1:1, נראה ומרגיש באותה האיכות ולא מתבטל שום פיצ'ר. אתה עוד עם מערכת קול של Harman Kardon אז לא איבדת את היכולת להתחבר למגבר המקורי שלה ולא צריך לחפש פתרונות חיצוניים או לחתוך צמות מקוריות של הרכב. מאוד אהבתי. הלוואי והיה פתרון כזה לאלפא שלי, שייראה טוב.

 

אני מסכים. ברוב הרכבים, הדרך לא אפשרי או מצריך כל מיני פתרונות עקומים כדי לחבר את הדברים. וזה נכון גם שהמערכת של ה-Harman/Kardon כנראה לא הייתה

משחקת יפה עם המערכת האפטרמרקט, או לכל הפחות מצריכה פתרון מסוים כדי שהיא תעבוד. כאן זה באמת אחד לאחד, וזה הכי כיף. היה לי מאוד קשה לחיות בידיעה

שנחתכו חוטים או נעשו קומבינות כאלו או אחרות.

 

כבר בפירוק ראיתי את הפותח מסך שהתקין הבעלים הקודם במעמד רכישת הרכב. מיליון חוטים שטרם ניתקתי, כי חיכיתי שיהיה לי קצת זמן פנוי כדי לפנות לזה יום שלם.

ברגע שאתקין את המצלמת רוורס החדשה, אעשה שם סדר ואעיף את הכל.

 

תודה רבה!

[Supertigre]

לפני 43 דקות, Fraysa כתב:

כבר בפירוק ראיתי את הפותח מסך שהתקין הבעלים הקודם במעמד רכישת הרכב. מיליון חוטים שטרם ניתקתי, כי חיכיתי שיהיה לי קצת זמן פנוי כדי לפנות לזה יום שלם.

ברגע שאתקין את המצלמת רוורס החדשה, אעשה שם סדר ואעיף את הכל.

 

תכין צרור קללות  גם אצלי הייתה מותקנת מערכת כזו כתוספת יבואן כדי שיהיה WAZE ולקח לי לא מעט זמן עד שפירקתי את הכל - הרוב נמצא מאחורי תא הכפפות. 

 

משאבת מים של המגבים אכן מוחלפת אצל כולם בערך לאחר מספר שנים, כך גם צינורות הגדישה. לגבי נוזל השמשות, הבנתי שנוזל השמשות הפשוט של התחנות לא בריא לפלסטיק של הפנסים הראשיים ועם הזמן גורם לסדקים ולכן חשוב להשתמש בנוזל איכותי מוכן או להכין לבד עם מים מזוקקים וסבון שמשות ייעודי כמו של SONAX ועוד. 

 

נשאר לך לרכוש Bimmercode או משהו מקביל לטובת קידודים. 

[itaysamurai]

לפני 8 שעות, Fraysa כתב:

מכיוון שבלמים זה דבר מאוד יקר ברכב הזה

רכשתי רפידות קדמיות textar ממשה חלפים ב-400 או 450 ש''ח.

לנסיעות סטנדרטיות הן יהיו טובות מאוד.

לי הן לא התאימו עקב דעיכה מוגברת בנסיעות חזקות והן יוחלפו בהקדם לטארוקס סטראדה שכבר מחכות על המדף, אבל לכל מצב אחר הטקסטר טובות וזולות יחסית.

תחליף לבד, זה ממש קל.

 

שאפו על עבודת המולטימדיה. אני כמעט 6 שנים עם האוטו ומשתעשע במחשבה לשדרג, אבל בסוף אני משתמש מאוד בסיסי במסך וגם נרתע מעבודות כאלה, אז תמיד דוחה.

 

וכמובן תתחדש! אני יכול להבין את המשיכה ל-TTS, אבל קנית רכב שעולה עליה בכל אספקט.

[Doron_Z]

ה TTS מבחינה חיצונית ללא ספק מסובבת הרבה יותר ראשים והיא עם עיצוב יותר אייקוני (מצד שני עודף תשומת לב זה גם לא תמיד כיף) אבל הבימרית כרכב באמת עדיפה מכל בחינה (וגם נראית ממש טוב בדרכה כמובן) 

 

באמת שיצאה לו ברכה עם הקטע הביטוחי עם כמה שמה שקרה שם הוא עדיין מעצבן באופן עקרוני. 

 

אגב פות״ש לא יודע אם פספסתי אבל לא נראה לי שחלקת איזה שנתון הרכב ומה המחיר שנדרש בהנחה שאתה בסדר עם לספר. 

[TDI]

לפני 6 שעות, Supertigre כתב:

 

נשאר לך לרכוש Bimmercode או משהו מקביל לטובת קידודים. 

 

גם אפליקציית Obdeleven תומכת כיום בבימריות. (בנוסף ל-VAG)

[yairw]

אם אינני טועה, Carly ייעודי לBMW

[אריה שאג]

הוזכרו עניין הבלמים...

מיהו יודע איזה רפידות עדיפות של TRW או של textar ?

[Supertigre]

אם כבר נושא קידודים, לטעמי החבילה הטובה ביותר היא של bimmergeeks, אבל היא קצת פחות ידידותית למשתמש לעומת Bimmercode. 

[GTI33]

אני לא יודע אם המצב זהה, אבל במיאטה יצא לי להתקין סט trw כשנאמר לי שהוא דומה למקורי, חייתי איתו תקופה בשלום למרות הלכלוך, גם המחיר נמוך מאוד.

בפועל לאחר זמן מה עברתי לרפידה אגרסיבית יותר hp+ ומאז התואמי מקור הללו מרגישים חסרי נשיכה ובלימה.

מעניין איך textar תרגיש לך ביחס למקור