סיפור קניה ויומן תחזוקה של סוזוקי גרנד ויטרה 2008

[EliC25]

בתאריך 15.3.2023 בשעה 17:16, EliC25 כתב:

טוב בדיוק סגרתי ביטוח לשנה הבאה, אז הגיע הזמן לתת סיכום שנתי.

מאז העדכון האחרון, ה'תקלה' היחידה שהייתה היא רעש מהאגזוז אחרי טיול בו המיגון התעקם. לקחתי את הרכב לרוני אגזוזים ברחובות, ברק בדק את הרכב וראה שגם חסרה תושבת קשיחה לאגזוז, וגם לא הייתה טבעת אטימה בין האגזוז לסעפת. אז הסיפור טופל בעלות של 500 שקלים.

 

 

מעבר לכך ישנה הזעה קלה מהמסרק הגה, בשנה האחרונה ירד סדר גודל של 100 מ"ל שהושלמו. (מחלה של הגרנד ויטרה, המסרק בן שנתיים-שלוש)

כרגע ההזעה במצב שקשה להבין מאיפה היא, לכן אני אחכה שהיא תהיה חמורה יותר ואוכל להחליף את החלק התקול.

מבחינת צריכת שמן מנוע היה צורך למלא מהטיפול האחרון שבוצע עם רכישת הרכב בערך ליטר וחצי של שמן מפעם לפעם. הרכב לרוב נוסע בתוואי בין עירוני למרחקים קצרים, ואחת לחודש לטיול, הקילומטראז' גם מעיד על כך.

צריכת דלק ממוצעת 1:8.

לפני סיכום עלויות, סיכום חוויות:

מדובר בכלי מעולה לשטח וליום יום, הרכב עצמו נוח, המושב פחות.

אמינות יפנית טובה (וצריך לזכור שמדובר ברכב בן 15), בשטח הוא לא לנד קרוזר, גרנד שירוקי או דיפנדר, אבל הוא יכול לעבור את רוב המסלולים בארץ, ואני לא מדבר על שבילים פשוטים. מערכת הTC עושה עבודה נפלאה כתחליף לנעילת דיפרנציאל.

אז בסופה של שנה, אפשר להגיד שעמדנו בציפיות לטייל בממוצע אחת לחודש, בכל צידי המדינה היפה שלנו, מהצפוני לדרומי ומהמזרחי למערבי. 

באביב, במדבר השומם והאין סופי

בקיץ בשטחים יותר מוצלים ומיוערים

בסתיו, לאן שהגלגלים לוקחים

בחורף

בשלוליות ובבוץ

אבל גם באדמה היבשה

וכשממש התקרר לא מזמן, אז גם בשלג

 

וכדי לא להכעיס את אשתי, כמובן שכשהגענו הביתה בשלום, הרכב די מהר היה נקי

 

ואפילו הספקנו לככב כניצבים בכתבה על הג'ימני ה'חדש' באתר של 'מלכת הכביש' 

https://www.queenoftheroad.co.il/החורף-פה-זמן-טוב-להוציא-את-הסוזוקי-גימ/

 

לסיכום - קניה מוצלחת מאוד.

להמשך - מתוכנן בעוד 3 שבועות כמיטב המסורת טיול כבן 3 ימים, אני מתכנן לעשות טיפול לפני הטיול, אבל אשמח לשמוע דעות לכאן ולכאן, בהנחה שעברה בדיוק שנה מהטיפול האחרון, האם כדאי לבצע אותו לפני או אחרי הטיול?

 

לעלויות:

 

ההוצאות לשנה הראשונה גבוהות מאוד בגלל החודש הראשון שכלל יישור קו+מיגון+הגבהה.

אם נוריד את המיגון וההגבהה מהמשוואה העלויות האמיתיות לתחזוקת הרכב השוטפת נראות קצת אחרת:

 

 

תודה לכל מי ששותף בדיון וקורא. מעריך את זה.

אז הגיע הזמן לעדכון שנתי. למרות שכבר קשה לי לעקוב בהוצאות בין כל הרכבים, החלטתי שאת האקסלים על הקיה והסוזוקי אני ממשיך לשמר ולתעד, כי יש בכך ערך עבור קוראים שרוצים גם להחזיק איזה רכב דיילי מזדקן (ג'יפ או פרייבט).

השנה הזו התחילה יפה, אך לצערי כבר בחציה - החיים שלנו התהפכו (בפעם המי יודע כמה מאז 2019... אבל הפעם זה כאב הכי הרבה).

המהפך קרה לכולנו מיד אחרי שחזרנו מטיולים, בארץ או בחו"ל, ונהננו מחברת המשפחה והחברים בימי החג.

האמת היא שלא היה לי חשק, רצון, או 'עזות מצח' לטייל בחודשים האלו, וכך הסוזוקי שימשה בעיקר כרכב שעושה בית-עבודה ועוד כמה גיחות פה ושם שהסתכמו בערך ב600 קמ בחודש.

בחודשים אוקטובר-דצמבר אשתי נסעה איתו למילואים קצת יותר רחוק מהבית, אז הנסועה הייתה בהתאם.

בכל אופן, נחזור לסיכומים הקצת יותר קרים.

לא היו תקלות משמעותיות, בעיקר תחזוקה שוטפת ובלאי.

מבחינת טיפולים:

 

1. מאוורר - נשברה כנף אחת של המניפה במהלך היום השני של הטיול באפריל הקודם (המאוורר הזה אגב-  חליפי סיני שהוחלף על ידי הבעלים הקודם בינואר 22 [!] ) , חום אימים, והטמפרטורה בנוזל הקירור החלה לטפס לאיזור ה105. בכל פעם שהמאוורר נכנס לפעולה (יש שניים) - כל הרכב רעד. קיבלתי החלטה בזמן שישבנו תחת העץ לאכול צהריים שלא אקח את הסיכון ונסענו הביתה.
   בפועל - התרסקתי במושב הנוסע שעתיים. בדיעבד - אין ספק שיש פה סינכרון בין נהג לרכב, שקיבל עבורי החלטה נכונה, כי בבית גיליתי שיש לי קורונה ואם הייתי ממשיך את הטיול הייתי סובל מאוד. כבר בדרך חזרה הביתה אספתי סט של 2 מאווררים מקוריים מפירוק.
    במהלך ההחלפה ראיתי גם דליפה קלה של צינורות הרדיאטור חימום בקיר האש לכן החלפתי אותם גם כן.  

   

2. גומיות אגזוז - כפי שציינתי בתגובה האחרונה כאן - החלפתי את כל גומיות האגזוז לחדשות, לאחר הטיול שהיה באוקטובר, אך לצערי ללא שינוי. ישנה ויברציה מרגיזה בנסיעה מעל 80 קמ"ש והטיית ההגה ימינה, לפי מבט מתחת לרכב נראה שהאגזוז מלטף קלות את הדרייבשפט מה שגורם לרטט באיזשהו 'תדר' סיבובי. המחשבה היא ללכת למי שמתעסק באגזוזים שקצת ישחק עם כלים יעודיים באגזוז וירחיק אותו מעט.
3. ניקוי מזרקים - בוצע על מנת להחליף את הגומיות אטימה של המזרקים (שחשדתי שיש לי בריחה מהן, מה שהתברר כלא נכון). לפי גרף התדלוקים, ישנו שיפור של 5 אחוזים בצריכת הדלק.
4. משולשים קדמיים - המעבר בנחל צין המזוהם עשה את שלו למשולשים והתפוחים החלו להרעיש בכל תנודה קלה של הרכב, בהתחלה 'פינקתי' עם ספריי סיליקון כדי לאשר שאכן משם הרעשים - וצדקתי. המשולש אגב, חליפי, הוחלף על ידי הבעלים הקודם לפני קצת יותר משנתיים (שנה וחצי במועד ההחלפה)
5. תפוחי הגה - על הדרך החלפתי את תפוחי ההגה שגם ככה ישבו לי במחסן מאז קניית הרכב. 
6. רפידות בלם - וגם ביצעתי החלפת רפידות בגלל צפצופים בבלימה.
    בפועל, הצפצופים בבלימה התרחשו בגלל חיכוך של נעלי הבלם בתוף עם הbacking plate, אז הוספה של משחת נחושת על נקודות המגע ביטלה את הרעש (והביאה לי מלא תגובות נאצה ברשתות השונות)
7. לאחר כל אלו - כיוון פרונט וטסט.
8. החלפה מלאה לנוזל הגה הידראולי - בגלל רעשים בבוקר, מה שהתברר ככניסת אוויר מהמיכל פלסטיק. הסיפור המלא בסרטון:
9. פנס אחורי - בגשמי החורף העזים שמתי לב שהפנס האחורי - ימני מתמלא במים וראיתי שם שבר קטן, למה אני משלם ביטוח? 250 שקל באוטוגלס והסוזוקי התפנקה בפנס חדש.
10. טיפול שנתי - בוצע מיד בתחילת השנה, אך כעת בוצע עוד אחד ב243K ק"מ, בדיוק 10K מאז השנה שחלפה, טיפול יחסית קטן, החלפת שמן+פילטר, נוזל בלמים (שהיה נוראי), ומסנן מזגן. אכניס אותו לחישובים של שנה הבאה

 

ביטוח:

גם השנה בפניקס, חובה 1986 ומקיף 2984 (עליה של 230 ש"ח כ"א ביחס לשנה שעברה)

 

עלויות:

מבחינת טיפולים:

 

*התייחסות לגומיות אגזוז- זכיתי בהגרלה מטעם Partsouq וההזמנה שלי זוכתה.

 

מבחינה שנתית:

טיפולים ותחזוקה - 2659 ש"ח

טסט - 1605 ש"ח

ביטוח - 4470 ש"ח

דלק - 7298 ש"ח

סה"כ 1335 לחודש או 1.6 ש"ח לקמ.

 

מבחינה 'רב' שנתית (ההוצאות כוללות גם את העלות הראשונית של יישור קו):

 

מבחינת טיולים, נדבר בתמונות:

 

 

תודה רבה לכם על הקריאה והמעקב.

 

[דור--]

תודה על העדכונים! כיף לקרוא ולעקוב

[Mech Morphix]

זה מצטלם יפה, אבל לא מומלץ לעבור במים במהירות

[lanosforce]

ברור שזה לא מומלץ ואני יותר מבטוח ש @EliC25 מודע לזה, הבן אדם תכלס מאסטר-מכאניק צעיר (וגם שעיר אחחחחח) 

 

זו תמונת ניצחון. וסיפור קטן על תמונת ניצחון

 

בזמנו היתה לי פיאסטה 89 שצבעתי אותה מכחול ללבן, מפה לשם שיעמם לי וצבעתי עליה כתמים שחורים, כיסויי מושבים והגה פרה וצופר שעושה "MOO" - כן אני יודע, צריך אבחון וזה... התמונה מסתובבת לה כאן בפורום בכמה מקומות...

 

מפה לשם הגיע רגע המכירה ואני בטיול לאזור כפר תבור. אני שם לב לעדר פרות רואות להן בשדה ומחליט שזו תהיה תמונת המכירה של הרכב. העניין מסתבך, מאוד! כשאני קולט שאני מחליק על בוץ מיד אחרי לקיחת התמונה וגרר גורר את הטנדר שמנסה לחלץ אותי ובערך כל הרחוב שהשקיף לשדה הזה עומדים ונקרעים מצחוק מפיאסטה שעושה MOO וכמה פרות מאוד מבולבלות 

 

כן, זה היה מאוד לא בריא לרכב אבל כן זו "תמונת ניצחון" שאני תמיד אזכור ואביט בה אחורה ואחייך עד לרגע לפני שהתודעה שלי תתפרק ואני לא אבדיל בין מציאות לדמיון (לא שאני עכשיו ממש טוב בזה) 

 

אני מדמיין את אלי - יום אחד, כשהוא כבר אלי זקן, יושב לו על כסא במרפסת עם מקל סבא או הליכון, מכנס קצר והבטס.... לא את זה אני לא מדמיין - מביט לו אל האופק והתמונה הזאת של הבוזוקי ויטארה משפריצה בוץ בספלאש אדיר לכל עבר עוברת לו בראש. 

 

זו תמונת ניצחון - והוא בחר לחלוק אותה איתנו.

כבוד

[EliC25]

בתאריך 26.4.2024 בשעה 07:46, Mech Morphix כתב:

זה מצטלם יפה, אבל לא מומלץ לעבור במים במהירות

פגיעה במניפה? לכלוך? כניסת מים לנשם? סתם בוץ בכל מקום?

אם יש עוד סיבות אשמח שתציין.

@lanosforce גש לרופא

[Mech Morphix]

חד משמעית גם לי יש כאלה זה דברים שקשה להמנע מהם כי כיף אבל כדאי לדעת

לחץ מים גבוה מאוד נוצר שדוחף מים לציריות/מיסבים חיבורי חשמל וכו, ממש כמו להצמיד גרניק למקומות רגישים

[EliC25]

השלוליות האלו מאוד נמוכות, הספלאש נוצר בגלל המהירות של הגלגלים, לכן אני לא חושש מדי. במעברים קצת יותר עמוקים, נניח 15 20 סמ ומעלה, אני עובר לאט או לא עובר בכלל.

[EliC25]

אישור בלמים+טסט+אגרה+אגרת הדפסת רישיון במכון הטסטים=1590 שקלים

3 דקות מסלול

ועוד שנה של שקט.

איך המכונאי בבדיקת הבלמים אמר לי? "רכב בלי פרנסה, אתה מביא סנדוויץ למסעדה"

כמובן שחוץ מזה גם הוחלף שבוע שעבר מיכל נוזל ההגה בחדש חליפי

עלות מאה שח.

ויש גם סרטון

 

 

[outnex]

כמה ההנחה למשרת מילואים

[cohen motor 377]

לפני 17 שעות, EliC25 כתב:

ועוד שנה של שקט

ההודעה האחרונה מלפני כמה חודשים, ועכשיו השקט יהיה לשנה?

[איציק נ.]

@EliC25
בשורה התחתונה, אתה מתמודד עם זיקנה של רכב מבוגר (חטייארה בת 16, לא צחוק).

 

לא משנה אם זה יפאני או צרפתי או קוריאני, בסופו של דבר חלקי פלסטיק\גומי\וכו' לא חיים לנצח - ואם אתה בונה על תחזוקה לטווח רחוק, המקורי\OEM\מותג-מוכח-אחר הוא הבחירה שלך ואני רואה שאתה מיישם את זה לאורך כל הדרך. 

 

זה מזכיר לי שלפני כמה שנים גם רציתי לנקות מזרקים ב C4 - אז אמבט אולטראסוני (מאליאקספרס) כבר קניתי, גם מכשיר פולסים (כמדומני @מלטבשי רכש והביא לי) הגיע, אבל בסופו של דבר לא עשיתי עם זה כלום. האמבט האולטראסוני משמש אותי לניקוי של תכשיטים וכאלה, אבל המכשיר פולסים עוד בניילון, חדש.

 

בנוגע לשיפור בצריכת הדלק - ראשית, השיפור המשמעותי הראשון אחרי ניקוי כזה בא לידי ביטוי בעיקר במומנט בסל"ד נמוך, המנוע הופך בשרני יותר. גם ציינת שיפור בצריכת דלק של 5%, זה יפה.
אם תוכל להרחיב על החומר ניקוי (מאיפה רכשת, עלויות וכד') זה יכול לעזור.

 

בנוגע לברקסים - כשאתה מחליף צלחות במידה ואתה קונה צלחות ללא ציפוי אבץ או צבע למניפות קירור ולטבור עצמו, תדאג שיהיה לך תרסיס אבץ של לוקטייט SF7800 (ב KSP עולה 39 שח) ותרסיס ניקוי בלמים (להסרת השומן ממניפות הקירור והטבור של הצלחות, טרם יישום ה SF7800).

האבץ שומר על המניפות והטבור ללא חלודה (במונחים של צלחות בלימה - למרות שלא מדובר במכונית מירוץ זה שומר לאורך זמן על הצלחות מעיוותים של חום, בעיקר לאחר שהחלודה כבר שם וגורמת לבידוד בין האויר למתכת עצמה). יש מכוניות שרגישות לזה ויש כאלה שלא, אבל בכל מקרה זה לא מזיק אלא רק מועיל (לטווח הרחוק).

יישר כח.
 

איציק

[EliC25]

לפני כשעה, outnex כתב:

כמה ההנחה למשרת מילואים

104 שקלים

 

לפני 30 דקות, איציק נ. כתב:

@EliC25
בשורה התחתונה, אתה מתמודד עם זיקנה של רכב מבוגר (חטייארה בת 16, לא צחוק).

 

לא משנה אם זה יפאני או צרפתי או קוריאני, בסופו של דבר חלקי פלסטיק\גומי\וכו' לא חיים לנצח - ואם אתה בונה על תחזוקה לטווח רחוק, המקורי\OEM\מותג-מוכח-אחר הוא הבחירה שלך ואני רואה שאתה מיישם את זה לאורך כל הדרך. 

 

זה מזכיר לי שלפני כמה שנים גם רציתי לנקות מזרקים ב C4 - אז אמבט אולטראסוני (מאליאקספרס) כבר קניתי, גם מכשיר פולסים (כמדומני @מלטבשי רכש והביא לי) הגיע, אבל בסופו של דבר לא עשיתי עם זה כלום. האמבט האולטראסוני משמש אותי לניקוי של תכשיטים וכאלה, אבל המכשיר פולסים עוד בניילון, חדש.

 

בנוגע לשיפור בצריכת הדלק - ראשית, השיפור המשמעותי הראשון אחרי ניקוי כזה בא לידי ביטוי בעיקר במומנט בסל"ד נמוך, המנוע הופך בשרני יותר. גם ציינת שיפור בצריכת דלק של 5%, זה יפה.
אם תוכל להרחיב על החומר ניקוי (מאיפה רכשת, עלויות וכד') זה יכול לעזור.

 

בנוגע לברקסים - כשאתה מחליף צלחות במידה ואתה קונה צלחות ללא ציפוי אבץ או צבע למניפות קירור ולטבור עצמו, תדאג שיהיה לך תרסיס אבץ של לוקטייט SF7800 (ב KSP עולה 39 שח) ותרסיס ניקוי בלמים (להסרת השומן ממניפות הקירור והטבור של הצלחות, טרם יישום ה SF7800).

האבץ שומר על המניפות והטבור ללא חלודה (במונחים של צלחות בלימה - למרות שלא מדובר במכונית מירוץ זה שומר לאורך זמן על הצלחות מעיוותים של חום, בעיקר לאחר שהחלודה כבר שם וגורמת לבידוד בין האויר למתכת עצמה). יש מכוניות שרגישות לזה ויש כאלה שלא, אבל בכל מקרה זה לא מזיק אלא רק מועיל (לטווח הרחוק).

יישר כח.
 

איציק

תודה רבה איציק

16 זה צעיר בארסנל שלי.

[farkash7]

אז אתה נורמאלי, יש כאלה שאצלם 16 זה בדיוק גיל הבשלות, בעיקר זמרים.

[איציק נ.]

לפני 4 שעות, EliC25 כתב:

תודה רבה איציק

16 זה צעיר בארסנל שלי.

יחסית לפג'טה 204 או ל BX אז כן - 16 זה ממש צעיר. אבסלוטית זה לא.
 

אם אני שם את הסוזוקי וה-C4 באותה סירה - אלו מכוניות שבמונחים של 2024 הן "אולד סקול" ומאוד קל לטפל בהן (ויש בעולם חלפים בשפע, אגב). הזרקה רב נקודתית עם מזרקים פשוטים, שמן מנוע פשוט (גם בישול  ) יכול לעבוד אחלה, ובכלל אין פה דקויות מטורפות...מנועים אטמוספריים פשוטים 16V חזקים ובעלי אורך חיים פ33ה.

אבל בסופו של דבר, הכל תלוי איפה הרכב "תופס" אותך - ואם אתה יכול לסמוך עליו.

אתה כבר למדת לעשות את הדברים כמו שצריך ולכן אתה תסיים את הסבב-בלאי הזה ויהיה לך שקט להתעסק בשטויות, כרגע תקפיד על צינורות גומי מקוריים או OEM וחלקי חשמל מקוריים או OEM (למקוריים יש באמת אורך חיים מעולה !) ותשכח מהם לנצח.

החומר לניקוי מזרקים, מאיפה קנית והאם הוא ייעודי לניקוי אולטראסוני ?

[EliC25]

כרגע לא זוכר, יכול לבדוק לך בהזדמנות. עברה כמעט שנה מאז.

לגבי מנועים טובים.. כן ולא.

אוכלים שמן בגלל גומיות שסתומים עייפות, ומערכת קירור רגישה שעם נזילה הכי קטנה גומרת מנוע.