2jzns

מדובר ברכב של חבר בן 3 שנים, כבר כמה חודשים מופיעה באמצע נסיעה תקלה במצלמה ומערכות בטיחות מפסיקות לעבוד. כשפנה למוסך היבואן טלפונית נאמר לו שעליו לשלם על בדיקה (במסגרת האחריות) ושאם התקלה לא קבועה לא בטוח שיוכלו להחליף. כעת כאשר עברו כשבועיים מסיום האחריות הרכב היה במורשה לצורך טיפול פחחות ומהמוסך התקשרו להודיע שיש תקלה במצלמה ועלות ההחלפה 8500שח. בפניה ליבואן הוא קיבל את אותה התשובה. איך כדאי לו לפעול מכאן? הרי ברור שעם קצת רצון יכלו לשלוף לוגים ממחשב הרכב ולראות שהתקלה קיימת מזמן.

אצלי יש היסטורייה ביטוחית נקיה, לאישה אין היסטורייה מהשנים האחרונות (לא נהגה). קונים רכב נוסף שישמש אותה, כדאי לרשום את הרכב והביטוח עלי או שיש אפשרות לרשום את הרכב והביטוח עליה ולהשתמש בהיסטורייה שלי? אני חושב מהבחינה שאם שני הרכבים רשומים עלי ותהיה תביעה, בשני הפוליסות תהיה עליה. מה דעתכם?

ערב טוב, הייתה לי תקלה ברכב שלא איפשרה המשך נסיעה. זה קרה בתוך העיר ברחוב ללא חניות פנויות עם נתיב נסיעה אחד לכל כיוון. השארתי את הרכב על המדרכה (מאוד רחבה - ברוחב של כ2.5 רכבים, חניתי צמוד לכביש) כשעתיים עד שהגיע שירות דרך (יש לי תיעוד של הקריאה). בזמן הזה קיבלתי דוח חניה מהרשות המקומית. מה אומר החוק במקרה הזה? האם כדאי לבקש להישפט?

כן הכוונה לבטיחות פאסיבית. הפיאסטה 1.4 קיימת רק עד 2012 וכבר בדקתי את כל מה שקיים בשוק, כולן מוזנחות בהגזמה. התקציב לא כולל יישור קו וביטוח ואפשר להגדיל אותו במידת הצורך.

מחפש רכב לאישה, דרישות חובה - אוטומט, בטיחות, אמינות. עד עכשיו חיפשתי - סוויפט/מאזדה 2/יונדאי i20 בשנתונים 2011-2014. לא הצלחתי למצוא אחת שמורה מספיק שתעמוד בפדנטיות שלי. לצערי הרוב נמצאות אצל סוחרים ומפורמסות מעל המחירון. יש עוד רעיונות? אגב: הדרישה לסופר מיני היא רק לצורך בטיחות, אם יש מיני בטיחותית אז גם הולך.

הצטברו אצלי חלקים מרכבים ישנים שאף אחד לא צריך, בולמים/טמבונים/בלמים. איפה אני יכול לזרוק אותם?

אני שואל כי במקום שאליו ניגשתי לקבל הצעת מחיר סירבו, טענו שהם צריכים לעשות "כיוונים" על הרכב (מזה אני גם מפחד, שיתקנו חלק אחד וישרטו חלקים אחרים, מנסיון עבר)

ערב טוב האם לצורך תיקון טמבון (דורש הלחמות וצביעה) חובה להשאיר את הרכב או שניתן להביא אותו מפורק ברכב אחר ולאסוף?

לא רואה קשר בין הדברים

118i אין דיפ אבל יש קוילאוברים. זה תקין שמקדימה יהיו 18" ומאחורה 16"? הכוונה למסלול לא לכביש

ערב טוב אני נוהג על במוו סדרה 1 ומדי פעם עושה סשן דריפטים. אני רוצה לקנות סט ג'אנטים נוסף (ברזל) לציר האחורי כדי לא לסכן את הקבועים, בקבועים הגדלתי מידה ל18 אבל המקוריים היו 16, איזה סט כדאי לדריפט? כמו המקורי או 18 עם צמיגים רחבים משמעותית מהמקוריים?

בעיקר שילוב של הנעה אחורית ואמינות.. לא מכיר אופציה אחרת במחיר הזה

אם אצליח להתמקח לאיזור מחירון יד 2 משוכלל - עדיין 15K מעל מחירון לוי יצחק. זו עדיין החלטה גרועה לדעתכם? לצורך העניין מיאטות נמכרות גם בפי 3 מהמחירון שלהן, לצערי הדגם שאני מחפש יחסית נדיר.

כ45. אני מתכוון למחירון לוי יצחק, מחירון יד שתיים פחות או יותר כמו מה שמבקשים. חלק מהשיקולים שלי הם הוצאות שאצטרך להוציא ב"זולה" יותר - ריפוד חדש/תקלות כאלה ואחרות בגלל הק"מ/חלקים מתכלים כמו בוקסות,בולמי זעזועים וכו'

שבוע טוב אני מחפש רכב יחסית נדיר לקסוס gs250 שנתון 2013-2012. ומתלבט מאוד בין שתי אופציות - ללכת על אחת שעברה 3-4 ידיים וכ 230 ק"מ בפחות או יותר המחירון או על אחת שמורה יד 2 עם כ 120 ק"מ אבל כ25 אלף מעל המחירון. הזולה יותר היא המאובזרת יותר. המחירון אגב באיזור 40-45. בגלל שאני מתכנן להחזיק בה במשך כמה שנים טובות, השמורה קורצת לי יותר. הבעיה היחידה שההגיון צועק עלי כמה זה לא כלכלי. מה דעתכם?