מדובר ברכב של חבר בן 3 שנים, כבר כמה חודשים מופיעה באמצע נסיעה תקלה במצלמה ומערכות בטיחות מפסיקות לעבוד.
כשפנה למוסך היבואן טלפונית נאמר לו שעליו לשלם על בדיקה (במסגרת האחריות) ושאם התקלה לא קבועה לא בטוח שיוכלו להחליף.
כעת כאשר עברו כשבועיים מסיום האחריות הרכב היה במורשה לצורך טיפול פחחות ומהמוסך התקשרו להודיע שיש תקלה במצלמה ועלות ההחלפה 8500שח.
בפניה ליבואן הוא קיבל את אותה התשובה.
איך כדאי לו לפעול מכאן?
הרי ברור שעם קצת רצון יכלו לשלוף לוגים ממחשב הרכב ולראות שהתקלה קיימת מזמן.
אצלי יש היסטורייה ביטוחית נקיה, לאישה אין היסטורייה מהשנים האחרונות (לא נהגה).
קונים רכב נוסף שישמש אותה, כדאי לרשום את הרכב והביטוח עלי או שיש אפשרות לרשום את הרכב והביטוח עליה ולהשתמש בהיסטורייה שלי?
אני חושב מהבחינה שאם שני הרכבים רשומים עלי ותהיה תביעה, בשני הפוליסות תהיה עליה.
מה דעתכם?
ערב טוב,
הייתה לי תקלה ברכב שלא איפשרה המשך נסיעה. זה קרה בתוך העיר ברחוב ללא חניות פנויות עם נתיב נסיעה אחד לכל כיוון.
השארתי את הרכב על המדרכה (מאוד רחבה - ברוחב של כ2.5 רכבים, חניתי צמוד לכביש) כשעתיים עד שהגיע שירות דרך (יש לי תיעוד של הקריאה).
בזמן הזה קיבלתי דוח חניה מהרשות המקומית.
מה אומר החוק במקרה הזה? האם כדאי לבקש להישפט?
כן הכוונה לבטיחות פאסיבית.
הפיאסטה 1.4 קיימת רק עד 2012 וכבר בדקתי את כל מה שקיים בשוק, כולן מוזנחות בהגזמה.
התקציב לא כולל יישור קו וביטוח ואפשר להגדיל אותו במידת הצורך.
מחפש רכב לאישה, דרישות חובה - אוטומט, בטיחות, אמינות.
עד עכשיו חיפשתי - סוויפט/מאזדה 2/יונדאי i20 בשנתונים 2011-2014. לא הצלחתי למצוא אחת שמורה מספיק שתעמוד בפדנטיות שלי. לצערי הרוב נמצאות אצל סוחרים ומפורמסות מעל המחירון.
יש עוד רעיונות?
אגב: הדרישה לסופר מיני היא רק לצורך בטיחות, אם יש מיני בטיחותית אז גם הולך.
אני שואל כי במקום שאליו ניגשתי לקבל הצעת מחיר סירבו, טענו שהם צריכים לעשות "כיוונים" על הרכב (מזה אני גם מפחד, שיתקנו חלק אחד וישרטו חלקים אחרים, מנסיון עבר)
ערב טוב
אני נוהג על במוו סדרה 1 ומדי פעם עושה סשן דריפטים.
אני רוצה לקנות סט ג'אנטים נוסף (ברזל) לציר האחורי כדי לא לסכן את הקבועים, בקבועים הגדלתי מידה ל18 אבל המקוריים היו 16, איזה סט כדאי לדריפט? כמו המקורי או 18 עם צמיגים רחבים משמעותית מהמקוריים?
אם אצליח להתמקח לאיזור מחירון יד 2 משוכלל - עדיין 15K מעל מחירון לוי יצחק. זו עדיין החלטה גרועה לדעתכם?
לצורך העניין מיאטות נמכרות גם בפי 3 מהמחירון שלהן, לצערי הדגם שאני מחפש יחסית נדיר.
כ45. אני מתכוון למחירון לוי יצחק, מחירון יד שתיים פחות או יותר כמו מה שמבקשים.
חלק מהשיקולים שלי הם הוצאות שאצטרך להוציא ב"זולה" יותר - ריפוד חדש/תקלות כאלה ואחרות בגלל הק"מ/חלקים מתכלים כמו בוקסות,בולמי זעזועים וכו'
שבוע טוב
אני מחפש רכב יחסית נדיר לקסוס gs250 שנתון 2013-2012.
ומתלבט מאוד בין שתי אופציות - ללכת על אחת שעברה 3-4 ידיים וכ 230 ק"מ בפחות או יותר המחירון או על אחת שמורה יד 2 עם כ 120 ק"מ אבל כ25 אלף מעל המחירון. הזולה יותר היא המאובזרת יותר.
המחירון אגב באיזור 40-45.
בגלל שאני מתכנן להחזיק בה במשך כמה שנים טובות, השמורה קורצת לי יותר. הבעיה היחידה שההגיון צועק עלי כמה זה לא כלכלי.
מה דעתכם?
שבוע טוב
לאור המצב ובגלל שהמוסך בו טיפלתי ברכב עד לשלב זה לא גינה את הטבח שבוצע בעמנו אני מחפש מקום חדש.
אשמח להמלצות למוסכים טובים בהם הצוות נאמן למדינה.
האיזור לא קריטי, אישית מהמרכז אבל מוכן לנסוע לכל כיוון, מאמין שיהיה רלוונטי גם לאחרים.
אהלן,
אשמח שלשמוע מה אתם הייתם בוחרים בתקציב הזה.
מה שחשוב לי זה ביצועים: 0-100 עד 7 שניות +-, התנהגות טובה, גיר כיפי (ידני או dct) ואמינות. כל השאר פחות קריטי.
עוד עניין ששמתי אליו לב, לרוב ההתראות מופיעות אחרי שימוש בצופר,
גם כאן הכיוון היחידה שעולה לי הוא ירידת מתח, יכול להיות קשר אחר בין המערכות האלה לצופר?
אכן אני מדבר על מנוע 1.6, חידשת לי לגבי המכסה שסתומים, איזה נזק יכול להגרם ואיך אפשר לבדוק במעמד הקניה שלא נגרם?
אגב, רכב שמטופל במוסך מורשה יבואן, חלקים כמו מכסה השסתומים או שרשרת טיימינג שקראתי שצריך להחליף סביב 100K סביר שהוחלפו בטיפול שוטף?
כן התכוונתי לשוק היד שניה, היום המחירון שלהן נמוך יחסית ואין הוט הצ' (לא להרוג אותי) הנעה אחורית בטווח המחיר הזה.
מבחינת אמינות, היא סבלה ממחלות ילדות כלשהם?
ומבחינת תחזוקה היום לכל חלק יש תחליף OEM במחיר שפוי, בסופו של דבר זה לא רכב ספורט נדיר שאי אפשר למצוא לו חלפים הרי
אהלן,
הרכב שברשותי רשום על אבא שלי במשך שנים ומבוטח בביטוח מקיף לכל נהג מהגיל שלי.
כרגע קניתי רכב אחר שרשום על שמי וסוכנת הביטוח טוענת שהיא לא יכולה להשתמש בהעדר התביעות של הרכב הקודם ואני צריך לצבור אותו מאפס.
איזה חברות ביטוח מנסיונכם לא יעשו עם זה בעיה?
השאלה שלי היא האם יכול להיות שהמערכות האלה מפסיקות לעבוד בדומה למערכת start-stop כשמתח המצבר נמוך.
המצבר בן 4 שנים, מערכת start-stop לא מתריאה על תקלה אבל שמתי לב שאינה עובדת כשהמזגן דלוק.
ערב טוב,
לאחרונה אחרי כמה דקות של נסיעה נדלקות אצלי התראות על מערכות הבטיחות שמירת נתיב וזיהוי תמרורים (שתיהן נדלקות במקביל).
יש קשר בין המערכות? או שכנראה מדובר במבצר לקראת סוף חייו?