Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 780 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

תנסה למדוד מתח במצבר בבוקר לפני התנעה צריך להיות סביבות 13.2V - 12.6.  רב מודד יכול לעזור. 

עריכה אחרונה על ידי אלמוג א.
פורסם (נערך)

תנסה להתניע בבוקר עם בוסטר התנעה אז תדע אם מדובר באמפראג' נמוך מהמצבר או שמדובר יותר בכיוון של מערכת הדלק.

עריכה אחרונה על ידי אלמוג א.
פורסם

אתה יודע מה הרכב עבר אצל הבעלים הקודם?

בתאריך 25.4.2024 בשעה 17:15, shlomiko כתב:

למישהו כיוון אחר אשמח לחוכמת ההמונים

מוסכניק אמר לי שראש מנוע שעשו יודעים אם טוב או לא אם הרכב מניע מהר או לאט

(אין לי מושג מה אצלך. רק זורק כיוון)

פורסם

הרכב אצלי חצי שנה ומעולם לא עשה בעיות, ולמיטב ידיעתי לא שופץ ראש מנוע 

הקושי בהנעה התחיל בגל החום האחרון ולאחר החלפת תחנת דלק

 

מקווה שהבעיה היא בגלל הדלק, השאלה היא האם יש בסיס להשערה

תכלס' אני אקיים את המאמר "ימים יגידו..." 

  • רעיון טוב! 1
פורסם (נערך)
בתאריך 25.4.2024 בשעה 22:34, om2 כתב:

נסה לפתוח סוויץ בלי להניע להשאיר 5 שניות פתוח ואז לסגור 

לנסות 5-6 פעמים כך ורק אז להניע

לראות אם זה משתפר

האם יש שיפור בביצוע המבוקש ע"י @om2 ?
לפי הOBD אין שום דבר חריג, אפילו הפרמטרים נראים טוב חוץ מלחץ של המשאבה, הוא באיזור ה600psi (קר, בחם אפילו יותר) לדעתי זה מאוד גבוהה 
יכול לנבוע מחישן תקול או שיש בעיה של סתימה או שלא הרכיבו את הפילטר נכון

תנסה לחבר את מכשיר הobd ולראות מה הלחץ אחרי שאתה מכבה את הרכב, האם יש עדיין לחץ או שהוא נופל מיידית ?
איזה קריאות אתה מקבל מחיישן הלחץ של הצד הנמוך ?

עריכה אחרונה על ידי Alberrto
פורסם (נערך)
לפני שעתיים, Alberrto כתב:

האם יש שיפור בביצוע המבוקש ע"י @om2 ?
לפי הOBD אין שום דבר חריג, אפילו הפרמטרים נראים טוב חוץ מלחץ של המשאבה, הוא באיזור ה600psi (קר, בחם אפילו יותר) לדעתי זה מאוד גבוהה 
יכול לנבוע מחישן תקול או שיש בעיה של סתימה או שלא הרכיבו את הפילטר נכון

תנסה לחבר את מכשיר הobd ולראות מה הלחץ אחרי שאתה מכבה את הרכב, האם יש עדיין לחץ או שהוא נופל מיידית ?
איזה קריאות אתה מקבל מחיישן הלחץ של הצד הנמוך ?

אבדוק את העניין, פתחתי את הכיסוי מצבר וגיליתי המון קורוזיה על ה+ מה שאולי מגביר את ההתנגדות ומפחית זרם התנעה שדרוש בבקרים קרים , כמובן שניקיתי עם מברשת ברזל וספריי מגעים ומקווה שלא יחזור, בינתיים חל שיפור אבל מוקדם מכדי להגיד אם הבעיה נפתרה

מעניין מה שאתה אומר על הדלק אני אבדוק את זה, אבל קראתי גם שבמנועי gdi לחץ גבוה זה לגיטימי אז אחקור את העניין יותר לעומק

עריכה אחרונה על ידי nissan1211
פורסם (נערך)
לפני 15 שעות, nissan1211 כתב:

אבדוק את העניין, פתחתי את הכיסוי מצבר וגיליתי המון קורוזיה על ה+ מה שאולי מגביר את ההתנגדות ומפחית זרם התנעה שדרוש בבקרים קרים , כמובן שניקיתי עם מברשת ברזל וספריי מגעים ומקווה שלא יחזור, בינתיים חל שיפור אבל מוקדם מכדי להגיד אם הבעיה נפתרה

מעניין מה שאתה אומר על הדלק אני אבדוק את זה, אבל קראתי גם שבמנועי gdi לחץ גבוה זה לגיטימי אז אחקור את העניין יותר לעומק

טוב שאתה אומר, אני צריך ללמוד לקרוא
אכן אם מדבור בGDI , אז אולי זה סביר 
אבל אולי עדייו שווה לראות עם הOBD מה הלחץ לפני ההנעה / בזמן ההנעה.
תנסה גם לראות מה הECT קורא, אם המד טמפ' מביא קריאות שגויות זה גם יכול להוביל להנעה קשה
אתה יודע מה דגם מנוע ?

עריכה אחרונה על ידי Alberrto
×
×
  • תוכן חדש...