shlomiko

סביר יותר להניח שהלך לך ה"פטריה" שלוחץ על היוניט, ולא היוניט עצמו
 
 

מקפיץ באיחור עדכון לטובת הדורות הבאים, המשאבה תחתונה אכן חיצונית והוחלפה על ידי פירוק של שני ברגים
כרגע הידית משייטת חלק בין ההילוכים ללא תיקיעות והשהיות - תודה לכל המגיבים

אז היום הלכתי למוסך לבצע החלפת נוזל קירור לתקן ++G12 שמתאים לדגם הזה,
ברוך ה' לא נתווצרה חלודה או אבנית במערכת הקירור, מה שהפך את ההחלפה לפשוטה
 
במסגרת הביקור במוסך קניתי שמן קארסטרול 5W40 שמתאים למנוע CAX - בשנתונים מתקדמים יותר צריך 5W30 תקן 504/507
בגלל שכבר הייתי במקום קניתי פליטר שמן של WV שעלה לי 80 שקל לעומת MANN שבעצם מייצרים את המקור שעולה 55 שקל

אם הרכב מכניס רק הילוכים זוגיים/ אי זוגיים כנראה שהלך אחד המצמדים ברכב, ולא המחשב רכב
 
120K ק"מ לגיר DSG זה סביר לגמרי, לגבי מוסך -לא מהיכרות אישית, אבל שמעתי הרבה ביקורות טובות על המוסך של רון בת"א שמתמחה בעיקר בגירי DSG 

דווקא ההמלצה לנאדיר הגיע דרך אוטו מודיעין, חבר שהלך אליו לטיפולים סדרתיים היה דווקא מרוצה מהמחיר והשירות
 
המיקום שלו נמצא כמעט על הסיבוב של מצדה אולי חנות שניה או שלישית, לפי מפות גוגל זה נמצא ממש באותו מקום - אבל על המוסך עצמו כתוב נאדיר באזל