תיקון גיר רובוטי - פורד גלקסי 2012

[keariel]

שלום,

ברשותנו פורד גלקסי 2012 אקובוסט 2.0, 195,000 ק"מ. אוטו נהדר שמשרת אותנו היטב. בחודשיים האחרונים נדלקה כמה פעמים נורת מנוע, הלכתי למוסך שלי והוא לא ראה בעיה, אבל הנורה נדלקה שוב. באמצע נסיעה יחסית ארוכה לפני שבועיים בערך קיבלתי הודעה transmittion limited, והרכב נתקע על הילוך שלישי, ובהמשך הודעה שהגיר התחמם. נתתי לרכב חצי שעה להתקרר, ומאז הוא נוסע מצוין בלי בעיות. הלכתי למוסך ששלח אותי לבדוק במחשב של המוסך המרכזי מה הבעיה, ושם אמרו שיש תקלה בגיר וצריך להחליף/לשפץ אותו, כשהמחיר המינימלי מתקרב למחיר של הרכב, ועלול להיות גם הרבה יותר גבוה... המוסכניק הציע לי להמשיך לנסוע על הרכב כל עוד הוא נוסע, ואם הוא יתקע להחליף את הגיר או להיפטר מהרכב... התקשרתי למכון גירים, ושם נתנו טווח מחירים יותר סביר, והמליצו לא לחכות כדי לא לגרום נזק נוסף. מה אתם אומרים? אם הרכב נוסע טוב או

אפשר להמשיך לנסוע עליו? או כדאי לתקן את הגיר? ואם לתקן - אז איפה, והאם יש דברים ספציפיים שכדאי לוודא שמחליפים? ועוד שאלה - בתחילת נסיעה לרכב יש קפיצות עד שההילוך הראשון משתלב, בייחוד בעליה, אבל במישור אפשר להימנע מהן אם מתחילים לנסוע ממש לאט - מישהו מכיר האם זה אופייני לרכב הזה או שגם זה מעיד שהגיר לא בסדר?

תודה רבה!

[Moshe c]

לדעתי עדיף לתקן או למכור כתקול. לנסוע על רכב עם בעיה כזו עלול להוות סיכון. 

תפנה ליניב גירים מפתח תקווה ותתיעץ איתו. 

ההחלטה בסוף תלויה בעלות התיקון, שווי הרכב כתקול והאם יש לך אפשרות כלכלית להחליף רכב. 

 

[סולל הדרך]

אם הרכב במצב טוב, משמע מנוע, מכלולים אחרים, מצב פנימי, חיצוני והרכב סה"כ שמור, עדיף לתקן ולהמשיך לנסוע
אם הרכב נבלה וכל שנותיו גילה חוסר אמינות אז לפח
לדעתי, זאת המשוואה

[צמיגי]

תתחיל בלבדוק מפלס שמן גיר. 

אחכ מערכת קירור במידה ויש קירור לגיר.