Moshe c

לדעתי ומניסיון עבר עם מאזדה בעלת  נתונים דומים שעשו לה את הפעולה והחליפו מי ברז בנוזל קירור, המוסכניק צודק. 
החלפת המים בנוזל קירור תקני תאיץ פירוק של החומרים שנוצרו ע"י מי הברז ותפתח סדקים / מקומות רגישים מה שעלול לגרום לכשל של הרדיאטור או חלקי מתכת  נוספים. 
שיקח בחשבון שצריך להיות עם היד על הדופק ולבדוק מפלס נוזל קירור בתדירות גבוהה, כמו גם להעיף מבט בכל נסיעה על מד חום מנוע. 
אפשר גם לבדוק מידי פעם, או לפחות בטיפול השנתי, את גמישות הצינורות והחיבורים כדי לראות אם כדאי להקדים ולהחליף חלק באופן יזום. 
לו היה מדובר במי ברז שהיו זמן קצר יחסית במערכת הקירור, המלצתי הייתה הפוכה. 

בולמים מומלצים הם של KYB או monroe. 
תוכל לחסוך עלויות אם תרכוש לבד את הבולמים ותיגד איתם למוסך להתקנה. 
מציע שתחפש בגוגל, יש לא מעט חנויות שמוכרות. 
תפנה למוסך שאתה מטפל וסומך עליו ותברר מחיר התקנה. 
מניח שבערך 250-400₪ לסרן, תלוי גם אם אתה מחליף רביעייה או רק שניים. 
אם המוסך שלך מעדיף להיות גם הגורם שמוכר את החלקים, תרשום מאיזה אזור אתה וננסה לעזור במוסך אחר. 

זה לא השימוש העיקרי שלו, אבל הייתי מנסה סיליקון victor reinz. 

1. כתבת שמידי פעם יש לך נסיעות של 120-250 ק"מ. זה אמור להספיק, תאפס את המחשב ותבדוק
המחשב לא תמיד נותן תוצאה מדוייקת, אבל זה ייתן כיוון. 
הצריכה אמורה להיות 1:17/18, יש עדויות גם ליותר טובה מזו.
אם יש לך רגל כבדה, זה משפיע, תלוי כמה כבדה ולכן לא ניתן לדעת אם יש בעיה ברכב או שהכל נובע מאופי הנהיגה. 
תנסה לנהוג על 100-110 קמ"ש פעם אחת כדי לראות אם יש אכן בעיה ברכב. 
תעשה חיפוש בגוגל וכאן בפורום ותראה עדויות צריכה אמיתית של אחרים.
2.ניקוי מצערת ומד כמות אוויר, תראה ביוטיוב. 
מוסכים לא נוהגים לבצע ניקוי מלא של המצערת ולכן לא יודע עד כמה כדאי לשלם על זה אם אכן נדרש ניקוי ומד כמות אוויר קל לנקות. 
ניקוי ברמה נמוכה אמור לעלות עד מאה ש"ח, זה עניין של 5 דקות. 
 

טיפול מבצעים כל שנה או קודם לכן אם הנסועה גבוהה ממה שמצויין בספר הרכב.
כלומר, נניח שהיצרן מנחה לבצע טיפול כל שנה או 15,000 ק"מ. 
אם חלפה שנה והרכב נסע פחות מ - 15,000 ק"מ, מבצעים טיפול.
אם חלפה חצי שנה והרכב נסע בחצי השנה הזו 15,000 ק"מ, מבצעים טיפול למרות שחלפה חצי שנה ומכאן סופרים שוב שנה או 15,000 ק"מ, המוקדם מבין השניים. 
בהתאמה, חלפה שנה, הרכב נסע רק 1,000 ק"מ, למרות הנסועה הנמוכה עדיין מבצעים טיפול כי חלפה שנה. 
בנוסף, מדובר על המלצות היצרן, זו לא חובה חוקית. אתה יכול לא לטפל בכלל או לטפל כל שבוע, לשיקולך אבל אם הרכב נמצא בתקופת אחריות יצרן, תוכל לממש את האחריות רק אם יהיה תיעוד שביצעת טיפולים לפי הנחיות היצרן. 

כנראה שמצתים לרכבך הם NGK SILFR6A11 או K16HPR-U11 DENSO. 
תוכל גם לפרק מצת אחד ולוודא. 
שמן מנוע קסטרול A5 סינטטי מלא אמור לעבוד טוב. 
שמן גיר, מבלי להתייחס להאם בכלל כדאי להחליף או לא, מציע שתפנה לאוטוסטור מחולון או משה חלפים בפתח תקווה ותבקש הצעות שעומדות בתקן.
גם אבי חלקי חילוף מרחובות מצויין אבל יחסית יקר לעומתם. 
תבדוק איתם גם לפי מספר רכב שאכן מה שרשמתי נכון. 
 
 

רפדים משתמשים בדבק מגע בהתזה על שני צידי המשטח, ממתינים לייבוש ואז הדבקה. 
אם יש לך 2 ידיים סבירות, לא צריך מעולות, תרכוש דבק מגע בשפופרת בחמישה ש"ח בערך, תמרח עם כרטיס מגנטי שאתה לא צריך על שני הצדדים, תמתין מספר דקות לייבוש ותדביק. 
עם הצד הנקי של הכרטיס או עם מברג שטוח תדחוף את הקצה העליון של הבד חזרה למקום שלו בחלק העליון. 
10 דקות בעבודה איטית. 
 

בדר"כ זה נעשה כדי לייצר גישה נוחה למשהו.
תרים את הריפוד ותראה, יכול להיות שאצלך זה המיקום שבחרו לציין את מספר השילדה. 

טיפול יש לבצע גם בנסועה נמוכה. 
פנסים, לא מכיר אישית אבל באוטו דיפו מציעים את השירות ב75₪. לדעתי שווה בדיקה בסכום הזה מה גם שיש לא מעט סניפים אז כנראה שתמצא סניף קרוב. 
זיהום אוויר, לפני הטסט תשים תוסף דלק לדוגמא bg44k ולאחר מכן תבצע נסיעה של כ-20 דקות בכביש מהיר. 

אם אתה יודע להחליף תושבות, לא תהיה לך בעיה לעשות ניקוי מצערת ולהחליף פלגים. הייתי מנקה גם את חיישן מד כמות אוויר עם ספריי יעודי על הדרך. 
הפלגים אמורים להחזיק לפחות 120K אבל בגלל השנתון הייתי מחליף גם אם הם נראים בסדר וגם טוב יהיה להעיף מבט לראות מה מצבם אם יש יש עדות לבעיה כלשהי.
הפלגים אצלך מסוג אירידיום. תקנה באמזון או cars245, אם יש במלאי יעלה לך כמו סט רגיל בארץ. 
בגלל שזו לא בעיה משביתה, יש לך זמן לערוך ניסוי ותהייה על פעולות זולות ופשוטות. 

אם הפוגע נטל אשמה ווידאת בחברת הביטוח שלו, שיפעיל את הביטוח, יגיע שמאי למוסך ותינתן הצעת מחיר. 
במקרה כזה תוכל לשקול אם לקחת את הכסף ולתקן בעצמך או שהמוסך יתקן. 
אם הפוגע לא נטל אשמה הייתי מפרק המגן, בודק אם יש נזק מעבר למגן ודוחף את המעיכה החוצה לאחר חימום האזור במים חמים / פן לשיער. 
לאחר מכן תשקול אם להמשיך בתביעה. 
זה רכב יחסית ישן ולא מורכב מידי ולכן אישית לא הייתי נכנס להוצאות אם אין נטילת אשמה מצד הפוגע. 

לא יודע איזה רכב זה. תחפש סרטונים באנגלית.
אם אני לא טועה אצלך זה יותר פשוט כי לא צריך לפרק את כל הקונסולה כי יש גישה מתוך תא האכסון שמתחת למשענת היד. 

תוכל לרכוש לדוגמא מכאן.
https://cars245.com/en/catalog/car-mazda.4886.19108/4214.braking-system/4339.disc-brake/4340.accessory-kit/
לא ברור מה אתה צריך, אם בכלל, אבל לדעתי אלו האפשרויות שמתוכן התכוונת לאחד מהם.
תוודא שזה אכן מה שאתה צריך ותוודא שהפריט מתאים לדגם הרכב שלך כי מדובר בבלמים וזה לא משהו שאפשר לעשות בהם ניסוי ותהייה. 

במצב זה הייתי פונה לחברה. יכול להיות שהתערבות שלה בעניין תעזור. 

תחפש ברשת תושבת, אם בארץ ואם בחוײל, לא מדובר ברכיב שיש דחיפות להחלפה ולכן יש לך זמן להמתין למשלוח. 
ההפרש יהיה דרמטי. עלות העבודה לא גבוהה. 
כעיקרון עדיף מקורי, החליפי מחזיק לדעתי כשנתיים / שלוש ויכול להחזיק גם יותר, תלוי באיכות, אבל לדעתי זה תלוי בכמה תמצא חליפי ולכמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב. 

תנסי להזיז את הטמבון ותראי אם הוא רופף ואם הוא יכול לגעת בצמיג. אם הוא יכול לגעת עדיף לא לנסוע כך. 
קשה לראות מהתמונות האם הטמבון נקרע. אם כן, הרוב מחליפים ולא מתקנים. צריך לראות גם אם הקליפס שמחזיק את הטמבון נשבר, אם כן צריך להחליף אותו ואם החלק בטמבון שמתחבר לקליקפס נשבר, אז אין לטמבון על מה להיתפס. 
אם את רוצה טלאי בחינם ובדקה עבודה, תבריגי בורג, עדיף בורג חודר מתכת, מהטמבון לקליפס תוך שאת מחזיקה את הטמבון במקום שהוא אמור להיות ובזה נגמר הסיפור. 

אישית עברתי טסט ללא כיסוי פלסטיק דומה אבל אולי למכונים שונים יש כללים שונים. 
תוכל למצוא בעלי אקספרס. לא מסובך להחליף לבד, או שתפנה למוסך מורשה יבואן. 
הצמיג דורש החלפה ואם השני עבר יותר מכמה אלפי ק"מ ספורים עדיף להחליף גם אותו. אם לא, תחליף לאותו הדגם כך ששני הצמיגים על אותו סרן יהיו זהים. 

מחיר הגיוני למורשה יבואן. 
לא מדובר בטיפול קטן, כולל רפידות בלמים, שמן בלמים ומצתים. 

בדיקת בלמים במוסך לא זהה לבדיקה במבחן רישוי. 
מוסך בודק עובי רפידות ואת מצב הצלחות, במבחן רישוי בודקים כושר בלימה. 
לא צירפת תמונות של הרפידות אבל אני מניח שנישאר מספיק חומר על הרפידה שאיפשרו בלימה תקינה מספיק למבחן רישוי. 
זה לא אומר שהרפידות לא דרושות החלפה וזה לא אומר שהן כן דרושות החלפה משום שבמוסכים לעיתים נוטים להחליף גם אם אין צורך מיידי מתוך הנחה שעד לטיפול הבא הן ידרשו החלפה והלקוח לא יגיע במיוחד כדי להחליף לפני הטיפול הבא. 

פילטר קל לבדוק אבל אם המדחס עובד והמזגן מקרר באיכות נמוכה, רוב הסיכויים שמדובר בחוסר בגז עקב דליפה. 

נראה שיהיה צורך בהחלפת מגן קדמי וכנראה גם כנף.  

בליטות נוטות להתפתח ואז עלולות להגיע לכשל.
תוכל אולי למשוך קצת, לא ניתן לדעת ללא תמונות, אבל מכיוון שמדובר ברכיב בטיחותי עדיף להחליף.
יתר הצמיגים כבר דיי ותיקים כך שתצטרך להחליף גם את הצמיג המקביל והייתי שוקל להחליף את כל הרביעייה כי הם מורכבים לא מעט זמן. 

תכניס מספר רכב וזה יתן לך חלקים תחליפיים ומקוריים בהתאם למלאי. הייתי מתקשר ומוודא התאמה. 
ברחובות יש לך את אבי חלקי חילוף. חנות מעולה אבל לעיתים מעט יקרה יותר. כדאי להתקשר לפני כדי להזמין אם אין בחנות. 
cars245 כנראה תיתן את הפתרון הזול ביותר אבל תצטרך לוודא בעצמך שאתה מזמין את החלק המתאים והמשלוח לוקח מספר שבועות. 

הפגיעה חדרה את שכבת הצבע ולכן פוליש לא יספיק ויש צורך בפחחות וצבע. 
במידה ויש לך את הידע תוכל לבצע בעצמך בעלות נמוכה מזו שתהיה במוסך אבל מעצם השאלה ניתן להבין שעדיף לקחת את הרכב לאיש מקצוע. 
תיקון ברמה בסיסית אמור לעלות באזור ה1,000 ש"ח אם לא מפעילים ביטוח. כמובן שישנם מחירים ברמות שונות בהתאם לרמת העבודה. 

הטיפול כבר נעשה, לא נורא אבל נשמע שאתה צריך להחליף מוסך אם המוסך הזה לא יודע לאבחן תקלות ומקשר בין טיפול בסיסי לנורת מנוע.