טיפול בעקבות רעידות

[schrbgho]

אהלן חברים

לאחרונה הרגשתי רעידות קלות בזמן נסיעה

הלכתי למוסניק שעשה בדיקה כללית ומצא כמה בעיות
2 תפוחים קדמיים
2 בולמים קדמיים
נזילת שמן -> דורש החלפה של מחזיר שמן מנוע ושל מחזיר שמן טולק (מאחורי הגיר)
2 גומיות מוט מייצב
שמן גיר

הוא אמר שהחלפה של הכל זה 2700 שקל (הכל מקורי)
הוא אמר שרק תפוחים ובולמים יעלו 1200 שקל אם ארצה להישאר עם הנזילה ומוט מייצב

האם זה הגיוני? יש מה לבקש חלופי במקרים האלה? האם הנזילה זה משהו שאפשר להמשיך איתו? (מעולם לא ראינו כתם שמן בחנייה שלנו)

קיה פורטה 2011
185K 
מלבד טיפולים שוטפים, לא החלפנו אף אחד מהדברים האלה ב4 שנים שהרכב אצלנו.

תודה רבה!

[NTZSV]

תלך לעוד מקום. נשמע שמחפש לתקן תקין בתקין.

[schrbgho]

תודה רבה על התשובה!

זה כעיקרון מוסך שאני הולך אליו קבוע לטיפולים שוטפים. (כמובן שגם במוסכים קבועים הכל יכול להיות)

כעקרון הוא הרים את הרכב והראה לי שהחלק התחתון היה רטוב עם קצת שמן. 
השאלה היא רק אם זה משהו שדורש טיפול או שיש רכבים שפשוט יכולים לנסוע ככה, כי אני בודק שמן באופן תדיר ולא היה חוסרים מעבר לצריכה הרגילה, ובנוסף מעולם לא ראיתי כתם שמן בחנייה שלנו, אז אני תוהה לגבי זה.

בנוסף - יש מוסכים באזור פרדס חנה שיגידו לי את האמת לגבי זה? כלומר יגידו "כן יש בעיה, אבל אפשר לנסוע ככה. הכל טוב"

תודה רבה!

[NTZSV]

מתי הרכב עבר טסט? היו פוסלים אותך על הכל אם זה באמת מה שצריך לתקן.

אם אתה מוסיף ליטר בין טיפול לטיפול הנזילה לא חזקה.

רעידות אתה מרגיש רק שאתה לוחץ על הברקס?

 

ואם אתה מחליף חלקי היגוי. בולמים. תפוחים. צריך לכוון גם פרונט. עוד 200 ש''ח בערך.

עריכה אחרונה ב-23 למרץ, 2023 על ידי NTZSV

[schrbgho]

שוב תודה רבה על השקעת הזמן בתשובה!

הרכב עבר טסט ביוני

עשיתי את הטסט בכפר קרע אז אני לא יודע כמה לסמוך על זה.

בין טיפול לטיפול אני מוסיף האמת פחות מליטר...
אני עוקב כל חודש בערך ואני תמיד מוודא שזה באמצא (כבר היה פעם אחת שבטעות הכנסתי יותר מדי והיה לי סיפור אחרי זה להוציא קצת...)

לגבי הנזילה - לפני הטסט הקודם עברתי אצלו לטיפול התקופתי והוא אמר לי על הנזילה גם אז. ולא אמרו שום דבר בטסט אז לא הייתי סגור אם זה משהו קריטי או לא.

לגבי הרעידות - האמת שזה משהו שאישתי יותר הרגישה, לא אני. והיא תיארה את זה שהיא נוסעת על כביש חלק והיא מרגישה כאילו היא נוסעת על אבנים קטנות.
אני לא הרגשתי כי הרכב בכ"ז לא צעיר, אז הנחתי שזה סביר.
לגבי התפוחים הוא הראה לי שזה לא מחוזק טוב. הוא אמר שיכול להיות שזה יפתור את מה שהיא אמרה. זה הגיוני..?
 

[amosbmw]

הרכב לא צעיר, לכן זה סביר שיהיה בלאי ורעידות.

אבל המסקנה היא שצריך לטפל בזה.. לא שזה סביר להשאיר ככה.

לגבי העבודה של החלפת המחזירי שמן, רוב התשלום הוא על עבודה ולא על החלקים ככה שאין משמעות למחז"ש מקורי/לא מקורי.

נשמע שאת הטיפול בנזילה ניתן לדחות עד שיחמיר יותר, אבל לגבי חלקי המתלה לא הייתי מתעכב.

 

[schrbgho]

לפני שעתיים, amosbmw כתב:

לגבי חלקי המתלה לא הייתי מתעכב.

 

סליחה על השאלה הפשוטה - האם הגומיות של המוט המייצב נכללות בזה? 

כי גם בזמן ההסבר שלו לא הבנתי אם זה נכלל באזור של הנזילת שמן או של הבעייתי יציבות... 

 

וכמה זה אמור להוסיף לעלות העבודה במידה ואוסיף את זה? 

 

לגבי הנזילה - יש פתרון זמני שאפשר ליישם בינתיים? ומה ההגדרה של מחמיר? רואה שמאבד שמן? האם בלי קשר זה יכול להרוס דברים אחרים? 

 

תודה רבה על התגובה והעזרה 😊

[IsraCar]

אם אתה מתכנן להחזיק רכב עוד כמה שנים שווה לתקן כל מה שהציעו לך.

לתיקון כזה מקיף, העלות שרשמת סבירה לחלוטין. למעשה אפילו מפתיעה אותי לטובה.  (בלי לחשוד בכשרים).

 

(*) נזילת השמן יכולה להיות גם מהגיר , ואז בדיקת מפלס שמן מנוע לא תעזור לך.

[amosbmw]

הגומיות של המוט מייצב זה חלק ממערכת המתלים.

[schrbgho]

תודה רבה!
האמת שאנחנו מתלבטים לגבי החזקת הרכב...
מצד אחד טפו טפו טפו הרכב מעולה.  משרת אותנו נאמנה. ובלי קשר התקופה עכשיו מאוד קשוחה לקניית רכב עם כל המכירות מעל המחירון

מצד שני, לא ברור כמה זמן עוד יש לו

לגבי שמן גיר - איך אפשר לבדוק את זה?
חיפשתי באינטרנט איפה זה נמצא ברכב שלי ולא מצאתי... פתחתי מכסה מנוע וכל מה שראיתי זה רק את השמן מנוע...
 

[Michael01]

סביר להניח שיש לו עוד הרבה שנים לעבוד, סה"כ אם מתחזקים נכון רכבים קוריאניים יכולים להגיע גם ל-300 אלף ק"מ.

לגבי הגיר, אם זה ידני ייתכן ולא ניתן לבדוק שמן, אם אוטומט בד"כ ניתן.

חפש הוראות בספר רכב.

עם נזילות קטנות אפשר להמשיך לנסוע.

[TZR84]

ב180K רכב בן12  חלקי מתלה / היגוי שהתבלו זה בהחלט בלאי סביר. רצוי לתקן גם בשל העניין הבטיחותי וגם כי הרכב לא יעבור טסט בלי זה.

 

[schrbgho]

תודה רבה לכם! 

 

שאלה קצת נישתית, פשוט לא הצלחתי למצוא מידע באינטרנט - הוא אמר שהחלפת גומייה של מוט מייצב דורשת הורדה של הגשר התחתון וזה יכול להוסיף עוד כ400 לעבודה... 

זה הגיוני? יש דרך לבדוק אם ברכב חייב להוריד את הגשר בשביל להגיע למוט מייצב? 

ד"א זה נבדק - הנזילה מהשמן מנוע ולא מהגיר ובגלל שמילית פחות מליטר מאז הטיפול האחרון אז כנראה שהנזילה מינורית... 

תודה רבה! 

[amosbmw]

ייתכן מאוד. לא עבדתי על קיה.

בBMW אין צורך להוריד גשר אבל בVW בהחלט צריך.

חבל שאתה עובד עם מכונאי שאתה נאלץ לבדוק את מה שהוא אומר לך ואתה לא יכול להאמין לו.

חוץ מזה, אתה יכול להיכנס מתחת לאוטו כשהוא על הליפט ולראות בעצמך.

[Shab00]

אם אתה ממלא פחות מליטר בין טיפול לטיפול לא הייתי מתקן את הנזילה, זה יותר הזעה בשלב הזה.

 

גם אם חלקי המרכב לא קרועים או בוודאות משהו לא בסדר איתם שווה אחרי קילומטרז כזה להחליף.

בגלל שהעניין לא דחוף אתה יכול להזמין באינטרנט במשמעותית פחות (תפוחים מוט מייצב ועוד) להביא לו ושיקח רק על עבודה. ממליץ על אתר בשם cars245.com שתפוחים ומוטות מייצב עלו לי בערך 20-25 דולר ועוד איזה 5-6 דולר משלוח (כמובן של חברות טובות).