יש יתרון לסדאן שאין בהאצ'בק?

[zaf]

בתאריך 27.10.2022 בשעה 16:13, vadim6385 כתב:

חבל שנעלמה התצורת סדאן 2 דלתות.

אכן כן, התצורה הזו היא מצויינת למי שנהנה מנהיגה מרכבי סלון ולא מסיע נוסעים. בתכניות שיפוץ מכוניות אוהבים אותן. וכדברי richard rawlings ב מהיר ורועש ( fast & loud) לרכבי הסדן יש יותר מידי דלתות. אישית אם כבר סדאן אז כזו 

 

 

[sperial]

בתור מי שכילד גדל ברכבי 2 דלתות (והרבה שנים לפני שנכנסו כל מיני תקנות, כמו מושבי בטיחות) אני חולק עליך. התצורה הזו טובה לזוג צעיר ואולי לזוג זקנים, אבל לא משך רוב שנות החיים. 

[itsik170]

גם תצורת האצ'בק 3 דלתות לאט לאט נעלמת.

[vadim6385]

לפני כשעה, itsik170 כתב:

גם תצורת האצ'בק 3 דלתות לאט לאט נעלמת.

כבר נעלמו כמעט לגמרי.

 

בסגמנט משפחתי יש אולי רק דגם אחד, וגם זה לא בטוח.

מיני וסופרמיני - אולי שניים-שלושה.

 

פעם כמעט לכל משפחתית, ולכל סופרמיני הייתה גירסת 3 דלתות. אפילו היו כמה בסגמנט מנהלים - כמו הונדה אקורד ופורד סיירה 3 דל'.

[zaf]

לפני 15 שעות, sperial כתב:

בתור מי שכילד גדל ברכבי 2 דלתות (והרבה שנים לפני שנכנסו כל מיני תקנות, כמו מושבי בטיחות) אני חולק עליך. התצורה הזו טובה לזוג צעיר ואולי לזוג זקנים, אבל לא משך רוב שנות החיים. 

גם אני גדלתי באופן דומה, אבל חולק עליך. הכרמל 12 הייתה 2 דלתות ושימשה אותי בין 1979 ל 1982, כש ב81 נולד הבן. אחריה באה פיאסטה 78, ושימשה אותי עד 1988. אז כבר עם 2 ילדים. אילו היו יותר אז 4 דלתות הייתה עדיפה. היום אני עם לאון קופרה 3 דלתות כבר 5 שנים, לפניה FR 3 דלתות . 

[sperial]

אני מניח שהקופרה לא רלוונטית לנושא הובלת ילדים, אלא אם היא משמשת אותך ביומיום להובלת נכדים.

 

רכבים בעלי 2-3 דלתות היו מקובלים מאוד בשנות ה-60-70. אבל באותם ימים חגורות הבטיחות רק החלו להכנס לשימוש, מושבי בטיחות הרבה יותר מאוחר. האם היום, עם מושבי הבטיחות, היית מסתדר עם 2 דלתות? ומה שמטריד אותי עוד יותר - כמה זמן ייקח לך לחלץ ילד שרתום במושב האחורי כשרכב כזה מעורב בתאונה?

 

גם למבוגרים - כניסה ויציאה מהמושב האחורי כשאין לצידו דלתות מצריכות לא מעט אקרובטיקה. לא מתאים למי שאיבד את קצת מהגמישות.

עריכה אחרונה ב-29 לאוקטובר, 2022 על ידי sperial

[zaf]

ד"ר, עם חשיבה כזו לא הייתי עולה על הכביש 😉 וברצינות, כן אני מסיע נכדים. יש לזה יתרון עצום מבחינתי , לא פותחים דלתות ולא משחקים בכפתורי החלונות. היחידים שמקטרים אלה החברים רחבי הגוף שלא נוח להם להידחף לאחור. בשבילם יש את הרכב של אישתי 😊

עריכה אחרונה ב-29 לאוקטובר, 2022 על ידי zaf

[sperial]

היה לי ארוע מעצב לפני די הרבה שנים: נהגתי באימפרזה, עם 3 ילדים במושב האחורי, כאשר חבר שנסע מאחורי התקשר והודיע לי שהרכב מעלה עשן. כמובן שמקור העשן לא היה ידוע לי, אבל התגובה שלי היתה לעצור בצד ולהוציא את הילדים מחשש שמא הרכב עולה באש. אז הבנתי מה חשיבות הגישה המהירה לחילוץ מהמושב האחורי.

 

מניעת פתיחת דלתות או פתיחת חלונות מאחור על ידי ילדים מצריכה פעולה חד פעמית של פחות מדקה, ואינה פוגעת באפשרות לפתוח את הדלתות מבחוץ.

[motior]

רוב המכוניות שהיו לי בימי חיי היו סדאן - כי הן היו מכוניות ליסינג  (ההצ'בק היחידה שהייתה לי במכוניות הליסינג היו יונדאי I30). רוב המכוניות הפרטיות שלי היו ועודן הצ'בק (יוצאת הדופן היחידה בפרטיות הייתה שברולט קורסיקה שקניתי בארה"ב...)
מבחינתי ההצ'בק הרבה יותר נוחות.

[m3x7r3m3]

בתאריך 27.10.2022 בשעה 19:11, RK כתב:

זה בדיוק למה כתבתי את המודגש:

 

וברכבים כמו יונדאי סונטה היברידית (הדור הקודם), גם שם המושבים לא מתקפלים אבל זה היה נראה זהה לרכבים אחרים עם מושבים מתקפלים, רק שהמושבים קבועים...

יש דוגמאות איך זה נראה ברכבים שכן יש?

[RK]

אלפא 156.

 

 

[vadim6385]

לפני 23 שעות, zaf כתב:

כן אני מסיע נכדים. יש לזה יתרון עצום מבחינתי , לא פותחים דלתות ולא משחקים בכפתורי החלונות

בכל רכב מודרני יש נעילות גם לזה וגם לזה.

[zaf]

צודק, ואז בכל פעם שמסיעים את ההורים, אני צריך לצאת ולפתוח מבחוץ.😉

 

[sperial]

אני מניח שההורים שלך בני 90 - האם הם מספיק גמישים כדי להכנס ולצטת דרך הדלותת הקדמיות ובין הקורה למושבים המתקפלים?

[zaf]

ההורים שלה, ולכן ברכב שלה, מנעולי הילדים מופעלים. ואנחנו נוהגים על פי הכלל "והדרת פני זקן" פותחים עבורם את הדלת.😉