אטקה vs גרנדלנד 3008vs

[AbbA]

היי.

אז אחרי בדיקה מעמיקה של גודל הסלון, תא המטען ותצרוכת הדלק, שלושת הרכבים שבכותרת משנתונים 2019-2021 בערך נבחרו לקראת רכישה.

אשמח לתובנות מאנשים שיש בבעלותם או היו בבעלותם הדגמים הנ"ל ואם יש מישהו שהשווה ביניהם אז בכלל נהדר.

בשלושת המקרים מדובר בדגמי הבנזין ולא הדיזל.

על פניו נראה שהשילוב באופל מנצח מבחינת אמינות לטווח ארוך והחיסרון היחיד הוא ירידת הערך המטורפת שלה והיכולת להעיף אותה כיד 2, אבל מעבר לזה היא העדיפה מבין השלוש. אם יש לכם רשמים אחרים, אשמח לשמוע!!

תודה מראש.

[yoav911gt2]

האמינות של האופל והפיג'ו אמורות להיות זהות כי הם משתמשים באותם מכלולים. ה-1.6 עדיף על ה-1.2 מבחינת אמינות. 

 

[תחבצ]

יש לאופל מנוע 1.6? חשבתי רק 1.2 ו1.5 דיזל (לפחות זה מה שראיתי9

 

[zaf]

במשפחה יש גם אטקה 2021 אקסלנס וגם גרנדלנד X מאותו שנתון.

האבזור דומה בשתיהן למעט דלת תא מטען שמופעלת חשמלית באופל ואלי כמה דברים קטנים- תבדוק ב iCAR או שתשווה רשימות איבזור באתרי היבואנים.

האטקה משמעותי זריזה יותר.  שתיהן כבר ביצעו טיפולים ראשונים, המחיר דומה מאד. 

 

הנוחות, זה סובייקטיבי מאד. באופל נהגת מבוגרת, באטקה זוג עם שני ילדים שני בוסטרים, ונותר מקום גם לנערה שמצטרפת לחלק מהנסיעות. 

לכן מומלץ לבצע נסיעות מבחן בשני הרכבים.

 

 

[Random]

אני נוהג על אטקה 2021 סטייל עם מנוע 1.5 (הדגם לאחר מתיחת הפנים).

הרכב מצוין, נוסע טוב ויחסית חסכוני. מסך מולטימדיה קטן יחסית עם 8.25" אבל עושה את העבודה.

 

חייב לציין שאני אוהב יותר את ה- 3008 ואם הייתה לי אופציה לקחת אותה בליסינג במקום אטקה, כנראה שהייתי לוקח אותה.

 

אבל כרכב פרטי, הייתי הולך על אטקה. 

[yuvalganim]

למה בפרטי היית הולך דווקא על אטקה?

סקרן לדעת

[ofer3212]

לפני 4 שעות, תחבצ כתב:

יש לאופל מנוע 1.6? חשבתי רק 1.2 ו1.5 דיזל (לפחות זה מה שראיתי9

 

אין 1.6 באופל , רק בפיגו ובסיטרואן  קיים ה 1.6 

[maorkere]

עד לפני כחודש עמדתי בפניי דילמה זהה. 

לא מצאתי הבדל מהותי בין הרכבים שהינו בגדר שובר שוויון ( ל3008 ולגרנדלנד ירדו נק' בגין הרצועה במנוע 1.2, לאטקה בגין הגיר). 

בסופו של דבר הפער בעלות הכספית הדרמטי בשנתון שנרכש (2019) הכריע לטובת הגרנדלנד. 

בנוסף מרווח אחורי שהיה הגדול מכולן (3 ילדים קטנים עם כיסאות)

מנסיעות מבחן לטעמי היה יותר נוח מה 3008. 

לא נסעתי באטקה. 

 

 

עריכה אחרונה ב-3 לאוגוסט, 2022 על ידי maorkere

[AbbA]

תודה לכולם - אני מודע לנושא רצועת הטיימינג הבעייתית (לכאורה) במנוע 1.2 והאמת לא מבין למה לא משתמשים בשרשרת וזהו, זה לא שזה אמור לעשות הבדל אסטרונומי במחיר.

מבחינתי מה שיהיה שובר שוויון זה אלמנט הסיכון - מה יותר סביר ומה יותר יקר לתחזוקה/טיפול: שהגיר DSG ילך (רפידות קלאץ', מכטרוניק וכו') או שיהיו בעיות חוזרות עם הרצועה במנוע 1.2...

אני יודע שקשה לענות על זה בצורה חד משמעית אבל אשמח לשמוע את דעתכם.

[yulianx]

מנוע הפיורטק תוכנן ככה, אי אפשר עכשיו להחליף לשרשרת.

בהתחלה בכלל מועד החלפה היה 10 שנים או 160 אלף.

[zaf]

בהינתן שיש חשש שיקרה משהו, עדיפה האטקה.

כשל במנוע הפיורטק לא יורגש עד לנקודה קריטית ועלות התיקון עשוייה להיות גבוהה או חס וחלילה עד כדי החלפת מנוע.

באטקה, כשל/שחיקה במצמדים ניתן לתיקון במחיר סביר בסביבות 3500 שקל , זניח בהשוואה למחיר הרכב (175K אאל"ט) 

 

בהינתן שהמנוע חזק יותר. אני הייתי בוחר באטקה.

 

[spidrman]

ואולי אפשר גם לומר שבעלות דומה אפשר דווקא להחליף באופן יזום את רצועת התזמון (הרבה) לפני הזמן ומצד שני להזדחל בפקקי ארצנו ללא שום חשש (או תוצאה...) עקב כך...

[zaf]

העניין הוא שלא תהיה לך אינדיקציה לבעיה ברצועה וגם אם תגיע באופן יזום, יש אפשרות (תאורתית) שכבר יש נזק.

[Tal Barami]

כשעשיתי בזמנו מחקר דומה הגעתי למסקנה שה-3008 עדיפה (לירידת הערך יש בעיני חשיבות גבוהה במיוחד - היא המחיר הריאלי שתשלם על הרכב בסוף).

ההתלבטות העיקרית היתה בין ה-3008 ל-Citroen C5 Aircross, בסוף הלכתי על ה-C5 שלא שונה בהרבה מה-3008 מבחינת מפרט אבל במחיר קיבלנו הנחה הרבה יותר משמעותית ולכן ההצעה שלהם נתנה נוק אווט לפיג׳ו.

[maorkere]

בתחשיב שלך יש משמעות גדולה לתקופת השימוש מכיוון שהשווי לא פוחת בקו ישר ואיבוד הערך של השנה הראשונה גבוה מהשנה השנייה צריך לדעת מראש מה תקופת השימוש.