האם אתם ישר מתחילים נסיעה🚗או נותנים למנוע להתחמם?

[moshe1990]

שלום חברים

שמעתי שטוב לתת למנוע להתחמם לפני שמתחילים נסיעה (נראה לי במיוחד בבוקר)

יש כאלה שמקפידים על זה?

ושאתם חונים ומסיימים נסיעה אתם ישר מכבים או גם מחכים?

 

אשמח לדעת...תודה!

[om2]

לא צריך לתת למנוע להתחמם ברכבים מורדנים.

כן כדאי לחכות כחצי דקה שהשמן יגיע לכל המעברים של המנוע.

וכל עוד המנוע לא הגיע לטמפרטורת עבודה, לא לאמץ את המנוע

[moshe1990]

לפני 6 דקות, om2 כתב:

לא צריך לתת למנוע להתחמם ברכבים מורדנים.

כן כדאי לחכות כחצי דקה שהשמן יגיע לכל המעברים של המנוע.

וכל עוד המנוע לא הגיע לטמפרטורת עבודה, לא לאמץ את המנוע

זה נקרא "לאמץ"

אם אני מחכה לפני שאני מתחיל לנסוע?

[IsraCar]

השמן יגיע לכל המקומות שצריך כבר 10 שניות לאחר ההתנעה, ככה שלא צריך לחכות שלוש דקות בעמידה בחניה עם מנוע עובד.

המנוע יתחמם לטמפרטורה הנכונה מהר יותר אם תתחיל ליסוע מיד לאחר ההתנעה. מה שנקרא "עומס מתון".

לא לאמץ הכוונה לא לקרוע אותו מיד בסל"ד גבוה בהילוך נמוך או במהירות גבוהה.

[levy]

אני ממתין כ 2 דקות שהמנוע יתחמם ומשתדל לא לאמץ את הרכב בדקות הריאשונות של הנסיעה

[sperial]

"חימום מנוע" היה נוהל מקובל לפני עשורים, כמו גם משיכת המשנק (צ'וק) והחזרתו ההדרגתית למצב הרגיל. נגמר.

אישית - אני מתניע ומשתהה את הכמה שניות שלוקח לחגור את חגורת הבטיחות. אצלי היציאה לדרך כרוכה בדרך כלל בכמה מאות מטרים של נסיעה בעליה, אז, כדרכי, נוסע אותם בקצב מתון. ממילא הטופוגרפיה והגיאומטריה לא מאפשרות יותר מדי לחיצה.

[FARM]

במכוניות מודרניות מה 30+ שנים האחרונות, הנוהג מיותר ותורם רק לצריכת דלק מוגברת ולזהם לשכנים את האוויר

עריכה אחרונה ב-11 למרץ, 2022 על ידי FARM

[Buki]

לפני 16 דקות, FARM כתב:

במכוניות מודרניות מה 30+ שנים האחרונות, הנוהג מיותר ותורם רק לצריכת דלק מוגברת ולזהם לשכנים את האוויר

אין כל הבדל מהבחינה הזו  בין מכוניות מודרניות לבין מכוניות מלפני 30 שנה, הרלוונטיות של חימום מנוע לפני הנסיעה נשארה אותו דבר. 

 

גם ברכב מודל 1990 במצב תקין עם קרבורטור מכוון אפשר להניע ולנסוע מיד.

 

לא מצליח להבין למה כולם כותבים שפעם היה צריך והיום לא צריך. כאליו אם חשבת שלפני 30 שנה היה צריך, למה היום לא צריך?

[FARM]

לפני 21 דקות, Buki כתב:

לא מצליח להבין למה כולם כותבים שפעם היה צריך והיום לא צריך. כאליו אם חשבת שלפני 30 שנה היה צריך, למה היום לא צריך

מערכות הזרקת דלק ומחשבים שדואגים לתערובת ובערה אופטימלית ושהמנוע לא יכבה.

אני זוכר את אבא שלי מניע פורד ברנדה עם צ'וק בימים קרים ולעיתים הרכב היה כבה בתחילת נסיעה אם לא היה מקבל חימום מספיק. במדינות קרות באמת, זה היה יותר רלוונטי.

 

[ALÞћÃ]

מתחיל את הנסיעה כ 10-15 שניות לאחר ההנעה, לרוב זה מסתנכרן עם ה bootup של מצלמת הדאשבורד אז זה הסימן מבחינתי.

עריכה אחרונה ב-11 למרץ, 2022 על ידי ALÞћÃ

[locus]

גם אני מתחיל לנסוע 10~15 שניות לאחר ההנעה, כי זה הזמן שלוקח למערכת ההפעלה של הפיז׳ו 3008 שלי להועיל בטובה לסיים לעלות

[Tom777]

במאזדה 3 שלי המנוע על טורים גבוהים בערך 1500 סל"ד ב-40 שניות הראשונות כשמניעים את הרכב, זה יורד לבערך 800-900 ואז אני מתחיל לנסוע וגם אני לא מאמץ את המנוע עד שהמנורה של "המנוע קר" לא נכבית.

 

[sperial]

זה לא "צנוע קר" - אבל כשהנורה הכחולה נכבית נוזל הקירור כבר באיזור טמפרטורת העבודה הרצויה.

[Shab00]

דבר ראשון שאני עושה לאוטו זה להניע ואחר כך שם חגורה מכוון רדיו או וויז ואז נוסע.

מיותר לחכות דקות שיתחמם, הוא יתחמם מנסיעה רגועה שלא תפגע בו מהר יותר מסתם לעמוד.

[Igalz]

מניע, שם חגורה נוסע. לא צריך לחכות לאף אחד.