עכשיו כשג'יפונים עולים כמו רכב משפחתי, למה אנשים ממשיכים לקנות רכב משפחתי /סדאן?

[me5000]

לפני 36 דקות, בנצי כתב:

 

 

אני מבין שלא נהגת על אסקלייד...

משאית זה לא, כמו שטנדר אינו משאית.
ומה זה יוקרה? יש שרואים סופרב מאובזרת כיוקרה, זה דבר די יחסי.

האסקלייד מאובזר כמו S class, הוא נוח מאוד, אישית אני מעדיף את המסאג' שלו על זה של מרצדס.

במה האסקלייד כיכב אצלי? בעיות חניה לא היו, עם חניה אוטומטית זה דווקא היה מהנה מאוד להכנס למקומות קטנטנים, יכולת גרירה מצויינת בדגם הארוך, גררתי קצת יותר מ4 טון בקלילות, מושבים מאוד נוחים, נהיגה של 10 שעות עברה בקלילות.
אם הייתי צריך לחיות עם רכב אחד בלבד אז האסקלייד הוא מתמודד ראוי מאוד, העדפתי אותו על הריינג' רובר ספורט ובשבילי יכולת הגרירה גם נותנות לו נקודות על פני המרצדס GLS.



טל"ח

 

 

 

הדבר שהכי מצחיק אותי בשרשור הזה הוא הדיבור על גובה, מרבית הג'יפונים בימינו הם פשוט רכבי האצ'בק שהוגבהו באיזה 4-5 ס"מ, זה הכל פסיכולוגי.
אין לי שום קושי עם כניסה ויציאה לשום רכב, אבא שלי בן 75 עם בעיות ברכיים, יש לו מרצדס SL, סילברדו ועד לא מזמן גם S class, הרכב היחיד שהוא התלונן על הכניסה אליו היה הקורבט שלי, ששם צריך להיות לוליין כי הישיבה היא באמת על הרצפה עם רגליים בזווית ישרה קדימה.

אין לי שום דבר נגד SUV, קניתי XC90 לאשה כדי שיהיה לה נוח לקחת חבילות לדואר, יש לה גם C class ועוד רכב קלאסי, הוולבו מדהימה מבחינה דינמאית, הפתיעה אותי ממש לטובה בכבישים מסויימים שאפילו הX5 הנוכחי והקודם לא זרחו.

לגבי מעבר בין רכבים עם גובה שונה, את רוב הנסיעות היומיומיות שלי אני עושה עם הS, בערך פעמיים שלוש בשבוע אני מטפס לmonster truck, שדה ראייה מעולה אם אני מסתכל רחוק לכיוון האופק, לא רואה כלום מסביבי בערך 2-3 מטר מסביב לרכב, זה שינוי כייפי, כשאני נכנס לראם החדש שלי אני לא מרגיש שום יתרון לגובה על פני המרצדס, זה הכל פסיכולוגי.



טל"ח
 

 

 

עדיין לא הבנתי אם התגובה הזאת היא צינית או שהתכוונת לכל מילה ויש לך את כל הרכבים אלה 

[Potato]

לפני 9 דקות, me5000 כתב:

עדיין לא הבנתי אם התגובה הזאת היא צינית או שהתכוונת לכל מילה ויש לך את כל הרכבים אלה 

יש לו את כל הרכבים,הבחור לא ציני.

[evc]

לפני 17 דקות, sjerby כתב:

מקום הרכב הוא בכביש, לא על המדרכה, אחלה סיבה לא לקנות ג'יפון.

 

ובנימה יותר רצינית - היכולות הדינאמיות של ג'יפונים למוניהם ביחס לסדאן/האצבק מקבילות בשבילי מהוות דיל ברייקר וכנראה שכמעט לכל חובב נהיגה "אגרסיבית" או לכל הפחות נגדיר אותה - מדויקת.

 

 

 

 

מקום הרכב הוא על הכביש, אבל לא לנהיגה דינאמית/ אגריסיבית/ מדוייקת/ ספורטיבית או כל מיני מילים מכובסות של "חובבי נהיגה" שהם בעצם ילדים שלא התבגרו  חסרי יכולת איפוק ששמים קצוץ על כל העולם.

 

איפה בדיוק יוצא לך לנהוג נהיגה אגריסיבית/ מדוייקת? בדרך לעבודה בפקקי הבוקר? או בדרך חזרה בפקקי/ עומסי הערב? או אולי בפקקי סוף השבוע בדרך לטיול? או בדרך לבית הספר להוריד את הילדים?

 

תתבגרו, נהיגה "דינאמית" מקומה רק במסלול, לא בכבישים.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-16 לאפריל, 2021 על ידי evc

[בנצי]

אתה מדבר כאילו כל היום יש פקקים.

טל"ח

[evc]

כנראה שהרבה זמן לא היית בישראל.

 

לאיפה שאני לא נוסע בארץ ובכל זמן נורמלי (באמצע הלילה אני לא נוסע) הכבישים עמוסים לרוויה, מדינת עולם שלישי זה כאן.

 

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001367422

 

https://news.walla.co.il/item/3426693

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-16 לאפריל, 2021 על ידי evc

[בנצי]

צילמתי כרגע, חסרון של רכב גבוה במיוחד, את הרכב בנתיב המרכזי אני לא רואה כלל.

הבעיה הפסיכולוגית עם SUV היא שהרבה אנשים מרגישים יותר בטוח להדחף ולזרוק זין כי "יש לי יותר גדול", עם הטנדר הזה אנשים מתרחקים ממני ואני נוסע כמו סבתא.

טל"ח

[zaf]

בנצי, עם כל הכבוד אתה חי בארצות הברית. בסביבה שלך אסקלייד היא במקומה הטיבעי. גם לא חסר לה "מרווח מחייה" ראוי.

כאן היא בפרוש "משאית" מפוארת. כאן גם בעלי טנדרים מגודלים מאותגרים על ידי רחובות צרים. 

ציינת את היתרונות של האסקלייד בנהיגה ארוכה וכושר גרירה, אבל כאן לא היית מתנהל עם אחד כזה כרכב הדיילי שלך.

 

צפון אמריקה היא מקום הגידול הטיבעי של ה SUV, כאן אין את ה SPORT שאיליו מכווונים האמריקאים. לא מסעות צייד/דייג באגמים מרוחקים ולא פעילות ספורט צפון אמריקאית דומה. 
כאן SUV מוגדר כ  Shoofuni Utility Vehicle .

 

אופנת ה wannabe SUV יצרה את ה"גיפון" ובשם נוחות הכניסה והיציאה מהרכב אנשים מרגישים שהם מקבלים יותר מאשר הרכב שעליו מתבססת הגירסה המוגבהת. 

השימושייות של סטיישן במקרים רבים תהייה עדיפה על ה "גיפון" 

עריכה אחרונה ב-16 לאפריל, 2021 על ידי zaf

[me5000]

בעתיד רכבים "רגילים "יהיו רכבי נישה לחולי הגה בלבד, בדיוק כמו שרכבים לא חשמליים יהיו רכבי נישה. 

[Potato]

לפני 8 דקות, בנצי כתב:

צילמתי כרגע, חסרון של רכב גבוה במיוחד, את הרכב בנתיב המרכזי אני לא רואה כלל.


טל"ח
 

גנבת ריפודים מאוטובוס של אגד משנות ה90?

מה זה זה

[בנצי]

בנצי, עם כל הכבוד אתה חי בארצות הברית. בסביבה שלך אסקלייד היא במקומה הטיבעי. גם לא חסר לה "מרווח מחייה" ראוי.
כאן היא בפרוש "משאית" מפוארת. כאן גם בעלי טנדרים מגודלים מאותגרים על ידי רחובות צרים. 
ציינת את היתרונות של האסקלייד בנהיגה ארוכה וכושר גרירה, אבל כאן לא היית מתנהל עם אחד כזה כרכב הדיילי שלך.
 
צפון אמריקה היא מקום הגידול הטיבעי של ה SUV, כאן אין את ה SPORT שאיליו מכווונים האמריקאים. לא מסעות צייד/דייג באגמים מרוחקים ולא פעילות ספורט צפון אמריקאית דומה. 
כאן SUV מוגדר כ  Shoofuni Utility Vehicle .
 
אופנת ה wannabe SUV יצרה את ה"גיפון" ובשם נוחות הכניסה והיציאה מהרכב אנשים מרגישים שהם מקבלים יותר מאשר הרכב שעליו מתבססת הגירסה המוגבהת. 
השימושייות של סטיישן במקרים רבים תהייה עדיפה על ה "גיפון" 

אני גר באחד המקומות הכי עמוסים בארצות הברית, לא דייג ולא צייד, הכי קרוב זה חיפוש חניה בסן פרנסיסקו.

עם הגודל מסתדרים, זה כמו לנסוע עם טרנזיט בתל אביב, לא כזה סיפור.

נסיעות ארוכות, תחשוב על נסיעה לאילת מהמרכז ובחזרה, אסקלייד מושלם בשביל זה.

נגיד והייתי חוזר לישראל, לא הייתי קונה מכונית מיני ובביקור האחרון שכרתי מאזדה 6 סטיישן, לא סבלתי.

טל"ח

גנבת ריפודים מאוטובוס של אגד משנות ה90?
מה זה זה

שאריות מהבעלים הקודם, יש כמה פרוייקטים לפני שאני מגיע לזה, בינתיים אוסף חלקים.

טל"ח

[sjerby]

לפני כשעה, evc כתב:

 

 

מקום הרכב הוא על הכביש, אבל לא לנהיגה דינאמית/ אגריסיבית/ מדוייקת/ ספורטיבית או כל מיני מילים מכובסות של "חובבי נהיגה" שהם בעצם ילדים שלא התבגרו  חסרי יכולת איפוק ששמים קצוץ על כל העולם.

 

איפה בדיוק יוצא לך לנהוג נהיגה אגריסיבית/ מדוייקת? בדרך לעבודה בפקקי הבוקר? או בדרך חזרה בפקקי/ עומסי הערב? או אולי בפקקי סוף השבוע בדרך לטיול? או בדרך לבית הספר להוריד את הילדים?

 

תתבגרו, נהיגה "דינאמית" מקומה רק במסלול, לא בכבישים.

 

 

 

אני נוהג במסלול, פעם פעמיים ברבעון, לא משהו שאפשר לעשות עם ג'יפון אבל לחלוטין אפשרי להנות עם כמעט כל משפחתית סבירה. בנוסף אני מכיר המון אנשים כמוני שמוכנים "לסבול" ברכב נמוך ומקרקש בפקק כדי להנות פעם ב...

 

ילד שלא התבגר ששם קצוץ על כל העולם

[MiniVan]

כי יש אנשים שלא אוהבים את הצורה.

לבת זוג שלי יש ג'יפ, שהמחיר שלו בכלל לא קרוב למחיר של רכב משפחתי.

היא אוהבת אותו. 

אני מעדיף מכוניות מנהלים ארוכות ומפנקות

[אורח לרגע]

לפני 5 שעות, בנצי כתב:

אני גר באחד המקומות הכי עמוסים בארצות הברית,

ועדיין- הכבישים אצלכם רחבים יותר, החנייה באזור הבית נגישה ומזמינה יותר, החנייה בקניונים ובאזורי קניות רחבה הרבה יותר יחסית לישראל.

בוא תנסה להכנס עם הראם לחניון בקניון בישראל, בסוף תמצא חנייה, אבל אין סיכוי שתגיד שאתה לא רואה הבדל..

זה שגם אצלכם יש פקקים- סבבה. אבל בוא לא נתמם. ישראל (מרכז) זה אחד המקומות העמוסים שיש. להגיד שאתה מרגיש בכביש יום יום כמו בגוש דן זה נסיון להתממות יתר.

[TheAvatar]

לפני 9 שעות, sjerby כתב:

אני נוהג במסלול, פעם פעמיים ברבעון, לא משהו שאפשר לעשות עם ג'יפון אבל לחלוטין אפשרי להנות עם כמעט כל משפחתית סבירה. בנוסף אני מכיר המון אנשים כמוני שמוכנים "לסבול" ברכב נמוך ומקרקש בפקק כדי להנות פעם ב...

 

ילד שלא התבגר ששם קצוץ על כל העולם

 

אתה מייצג אולי 0.001% מכל משתמשי הרכב בישראל. נהיגה "ספורטיבית ודינאמית בישראל" = לזגזג כמו מפגר בין רכבים בתנועה שזורמת בקושי על 90 קמ"ש, להבהב עם הפנסים ולשרוף את הברקסים. 

עריכה אחרונה ב-17 לאפריל, 2021 על ידי TheAvatar

[vadim6385]

לפני 3 שעות, אורח לרגע כתב:

בוא תנסה להכנס עם הראם לחניון בקניון בישראל, בסוף תמצא חנייה, אבל אין סיכוי שתגיד שאתה לא רואה הבדל..

 

אני עדיין לא מצליח להבין את הריבוי של ראם/פורד F/סילברדו שיש בארץ.

 

עזוב שזה טוחן דלק, אבל להתנהל עם זה ברחוב ממוצע בישראל בטח מרגיש כמו פיל בחנות חרסינה.