יש משהו שיסחוב טוב יותר מקורולה 2017?

[icc]

שלום רב,

אני לא מרבה לנסוע מחוץ לעיר הרבה,

והיום אני ומשפחתי נסענו לצפון נסיעה של 3 שעות לכיוון עם הרכב שלנו (קורולה 2017)

4 אנשים ברכב בכולל, עליתי על כביש 6 והופתעתי לגלות חוסר זמינות כוח ממש מעצבן, לא מדבר רק על עקיפות, ברמה שבשיוט על 120 קמ''ש אני חייב להיות על לא פחות מאזור ה-3,000 סל''ד רק על מנת לא לאבד מהירות, אם נדבר על עקיפות?

במהירויות של כביש בינעירוני מהיר רק ב-4,000 סל''ד וצפונה אפשר להתחיל לדבר על משיכה סבירה של הרכב על מנת לבצע עקיפה, וצריכת הדלק שקיבלתי הייתה די גרועה וזה בלי לחיצות למעט עקיפות שבהן הגעתי גם ל-5,000 סל''ד (13.1 ק''מ לליטר).

האם רכבים כמו הונדה אקורד 2.0 או מאזדה 3 2.0 טובים משמעותית מבחינת גמישות המנוע והצריכה הבינעירונית?

חייב גם לציין שאחרי שעה וחצי-שעתיים של נהיגה רצופה הכיסא מתחיל להיות מאוד לא נוח ולהכאיב ביריכיים כנראה עקב חוסר ריפוד ורכות של הכיסא, איך נוחות הכיסאות של הרכבים שציינתי?

תודה מראש.

עריכה אחרונה ב-15 לאפריל, 2021 על ידי icc

[yulianx]

הסלד הגבוה נובע מהגיר הרציף בזמן האצה.

אם זה הפריע רק בנסיעה הזאת ובדרך כלל הרכב לא עמוס, לא הייתי מחליף רכב.

אבל מה התקציב שלך? אתה מחפש רכב משפחתית?

[zvit]

לא הבנתי מה פרופיל השימוש שלך.

 

לפני שעה, icc כתב:

אני לא מרבה לנסוע מחוץ לעיר הרבה,

 

מה זה אומר? שאתה לא נוסע הרבה מחוץ לעיר?

[dorsht]

בוודאי שיש משהו שיסחוב הרבה יותר טוב מקורולה 2017.

יש אפילו הרבה משהואים כאלו.

 

מאזדה 3 2.0 תסחוב יותר טוב.

אם אתה מחפש משהו שלא צריך למשוך בו הרבה הילוכים כדי לקבל סחיבה טובה ולצאת לעקיפות, חפש רכב טורבו.

הכול עניין של דרישות ותקציב בסוף.

[Ido12]

לא יודע לגבי שאר הדברים,לגבי הסחיבה אבל אני עם מאזדה 2017 2.0(מאזדה3)

גם ב150 יש לה עוד הרבה אוויר לתת גם בעליות. 

 

ואין בעיה לפחד מסלד גבוה אם זה מטריד אותך חוץ מהרעש. 

[חולה רכב#1]

שלום, 

ישנו מגוון רחב של רכבים חלופיים להציע כמו למשל יונדאי סונטה או אסטון מרטין. 

אבל באמת, 

 

אנחנו צריכים פרטים נוספים בבקשה. 

כמו... 

מה הנסועה השנתית שלך ? 

מה התקציב ? 

מהן דרישותיך ? 

 

בלי אלו איננו יכולים לספק עזרה הולמת, וסביר להניח כי אף אחד לא ישיב להודעתך. 

[icc]

לפני 4 שעות, zvit כתב:

לא הבנתי מה פרופיל השימוש שלך.

 

 

מה זה אומר? שאתה לא נוסע הרבה מחוץ לעיר?

כן

לפני 3 שעות, Ido12 כתב:

לא יודע לגבי שאר הדברים,לגבי הסחיבה אבל אני עם מאזדה 2017 2.0(מאזדה3)

גם ב150 יש לה עוד הרבה אוויר לתת גם בעליות. 

 

ואין בעיה לפחד מסלד גבוה אם זה מטריד אותך חוץ מהרעש. 

זה לא רק הרעש אלא באמת חוסר הזמינות של הכוח

אם אני רוצה לעקוף אני צריך להגיע לטווח ה4,000-4,500 סל''ד וגם אז ייקח זמן לצבור מהירות, מרגיש קצת לא לעניין ברכב 2017 שהוא לא מיני

איך הכיסאות ב3?

עריכה אחרונה ב-15 לאפריל, 2021 על ידי icc

[PASHUT]

מכיר אנשים שנוסעים רק חוץ לעיר ולכולם יש אוריס סטיישן היברידית שנוסעת גם על 170 כמו מים, אולי שוה בדיקה (לא מנסיון אלא כצופה מהצד נראה שיש לרכב הזה מנוע חזק).

[icc]

לפני שעה, חולה רכב#1 כתב:

שלום, 

ישנו מגוון רחב של רכבים חלופיים להציע כמו למשל יונדאי סונטה או אסטון מרטין. 

אבל באמת, 

 

אנחנו צריכים פרטים נוספים בבקשה. 

כמו... 

מה הנסועה השנתית שלך ? 

מה התקציב ? 

מהן דרישותיך ? 

 

בלי אלו איננו יכולים לספק עזרה הולמת, וסביר להניח כי אף אחד לא ישיב להודעתך. 

נמוכה, 12 אלף בממוצע לשנה

רכב שיהיה פרקטי בצורה דומה לקורולה אבל שיהיה בעל יותר כוח זמין גם אם זה בא על חשבון צריכת דלק, נוחות מאוד חשובה, במיוחד נוחות מושבים, טורבו לא בא בחשבון

לפני 7 דקות, המחליף כתב:

מכיר אנשים שנוסעים רק חוץ לעיר ולכולם יש אוריס סטיישן היברידית שנוסעת גם על 170 כמו מים, אולי שוה בדיקה (לא מנסיון אלא כצופה מהצד נראה שיש לרכב הזה מנוע חזק).

הספק מירבי לא מהווה מדד טוב לעוצמה אמיתי של רכב

אם המנוע לא גמיש בכלל הרכב ירגיש עצלן ועלוב מאוד

לפני 5 שעות, yulianx כתב:

הסלד הגבוה נובע מהגיר הרציף בזמן האצה.

אם זה הפריע רק בנסיעה הזאת ובדרך כלל הרכב לא עמוס, לא הייתי מחליף רכב.

אבל מה התקציב שלך? אתה מחפש רכב משפחתית?

מבחינתי שיגיע לקטגוריית המנהלים אם אין משפחתית עם כיסאות מספיק נוחים נסיעה חלקה וכוח זמן

אני לא רוצה מנוע טורבו ברכב והרכבים מאזדה 3 והונדה אקורד נראו לי די מתאימים לצרכים

לפני 3 שעות, dorsht כתב:

בוודאי שיש משהו שיסחוב הרבה יותר טוב מקורולה 2017.

יש אפילו הרבה משהואים כאלו.

 

מאזדה 3 2.0 תסחוב יותר טוב.

אם אתה מחפש משהו שלא צריך למשוך בו הרבה הילוכים כדי לקבל סחיבה טובה ולצאת לעקיפות, חפש רכב טורבו.

הכול עניין של דרישות ותקציב בסוף.

 

אני לא מעוניין במנוע טורבו, מעדיף מנוע אטמוספרי, בהזרקה רב נקודתית או ישירה לא מאוד משנה לי

אין תקציב מדויק זה תלוי במה שיהיה זמין וטוב ויתאים לצרכים עד אזור ה70-60

איך האקורד 2.0 אם אתה יודע?

[davemustaine87]

חבר, לא נעים לבשר לך אבל אם אתה לא רוצה שבעקיפות תגיע ל-4000-5000 סל"ד אז לך על מנוע טורבו. 

 

כול רכב אטמוספרי יעשה לך את זה, יש אחרים עם גיר שיעשה את זה קצת מהר יותר(מאזדה 3 2.0 ליטר) ויש כאלה שזה יהיה בהם פחות מורגש - מנועי V6 עם המון מומנט, אבל שם תשלם המון בתחנת הדלק. 

 

בקיצור, או מנוע טורבו, או תגיע לשלום עם הפרעות מסויימות שאולי יש לך(סל"ד  גבוה מזיק למנוע, צורך הרבה דלק כשאתה נוהג 12 אלף בשנה, ושאר פנינים)

 

אגב נסעתי לא מעט על הטויוטה הזאת בעליות של ירושלים, לא חורכת אספלט אבל אין לה קושי  מיוחד לעקוף בעליות ואפילו על 120.  במיוחד כאתה לוחץ על כפתור ה SPORT. לא תהיה סיאט לאון, אבל לא מתקשה במיוחד, בטח שלא כמו רכבי מיני שציינת לפני  .

[yoav911gt2]

האקורד לא מיובאת לארץ כבר כמה שנים בצורה ישירה, רק בייבוא מקביל או אישי, לאיזה דגם אתה מתכוון?

חפש.מאזדה 6 עם מנוע 2.5.
לגבי העליות לירושלים, במשך רוב היום הם גם ככה פקוקות אז יש גבול לכמה אפשר לעקוף שם.

[icc]

לפני 47 דקות, yoav911gt2 כתב:

האקורד לא מיובאת לארץ כבר כמה שנים בצורה ישירה, רק בייבוא מקביל או אישי, לאיזה דגם אתה מתכוון?

חפש.מאזדה 6 עם מנוע 2.5.
לגבי העליות לירושלים, במשך רוב היום הם גם ככה פקוקות אז יש גבול לכמה אפשר לעקוף שם.

2008-2016

[dorsht]

אני לא מבין מה האנטי שלך למנועי טורבו, ישנם לא מעט מנועים אמינים כאלו.

קח בחשבון שגם את המאזדה 3 עם מנוע 2.0 תצטרך לאמץ יחסית כדי לקבל תגובה טובה.

זה לא יהיה רועש כמו בקורולה, אבל זה יהיה יותר רועש מרכב טורבו.

[icc]

כמו איזה רכב?

לפני 4 שעות, davemustaine87 כתב:

חבר, לא נעים לבשר לך אבל אם אתה לא רוצה שבעקיפות תגיע ל-4000-5000 סל"ד אז לך על מנוע טורבו. 

 

כול רכב אטמוספרי יעשה לך את זה, יש אחרים עם גיר שיעשה את זה קצת מהר יותר(מאזדה 3 2.0 ליטר) ויש כאלה שזה יהיה בהם פחות מורגש - מנועי V6 עם המון מומנט, אבל שם תשלם המון בתחנת הדלק. 

 

בקיצור, או מנוע טורבו, או תגיע לשלום עם הפרעות מסויימות שאולי יש לך(סל"ד  גבוה מזיק למנוע, צורך הרבה דלק כשאתה נוהג 12 אלף בשנה, ושאר פנינים)

 

אגב נסעתי לא מעט על הטויוטה הזאת בעליות של ירושלים, לא חורכת אספלט אבל אין לה קושי  מיוחד לעקוף בעליות ואפילו על 120.  במיוחד כאתה לוחץ על כפתור ה SPORT. לא תהיה סיאט לאון, אבל לא מתקשה במיוחד, בטח שלא כמו רכבי מיני שציינת לפני  .

זה הגיוני אבל שעד שאני לא עובר את תחום ה4,000 סל''ד אני מרגיש משיכה אפסית של הרכב אם לא איבוד מהירות?

קפיצה ל5,000 סל''ד לצורך עקיפה לא פוגע במנוע או בגיר?

עריכה אחרונה ב-16 לאפריל, 2021 על ידי icc

[zaf]

אתה מתלונן על שני דברים. ביצועים ונוחות בנסיעה ארוכה.

לגבי הביצועים, כמעט אם לא כל הגירים הרציפים לא מצטיינים בתאוצות בודאי לא בתאוצות ביניים. זהו האופי של הגיר. בשילוב מנוע אטמוספרי בינוני בביצועיו אתה חווה את מה שתארת. חפש רכב עם גיר פלנטרי.

לגבי נוחות המושבים. זה בעיקר עניין סוביקטיבי, ככלל, המסורת של לא מעט מכלי הרכב מהמזרח, המושבים או קצרים מידי לאדם שגובהו מעל 175, או נוקשים מידי בעיקר עקב הרצון להימנע מעיבוי המושב על חשבון המרחב הפנימי. בדגמים האחרונים של הקורולה 2019 ומעלה הנושא שופר וכך גם המרחב הפנימי, זה לא מושבי ריקארו מפוארים ולא מושבים כמו בצרפתיות למינהן, אבל הרבה יותר נוח מדורות קודמים. 

 

בנסועה שלך, צריכת הדלק היא מישנית לחלוטין. הרכב שלך מכוייל לצריכה מיטבית וזה בא לידי ביטוי בביצועים. 

 

עשה לך נסיעות מבחן בדגמים שאתה רוצה, תוכל להתרשם טוב יותר מכל "קורס בהתכתבות" .

 

המזדה 6 עם המנוע הגדול יותר תיתן לך מענה מצויין. כמוה גם רכבים בקטגוריה שלה.