עמידה בעצירה בהילוך D

[PASHUT]

ברצוני לברר: האם כאשר אני עומד באוטומט ברמזור לדוגמא, ואני במשך 2 דקות רצופות לוחץ ברקס, אני בעצם "חונק" את הדרייב, ומונע ממנו לגלוש קדימה.

האם זה מזיק ועדיף לעמוד בניוטרל, או פארקינג, או שגם עצירה ממושכת תמיד דרייב?

תודה לעונים.

[kompy]

אתה מוזמן לקרוא ולהחכים

שרשור 1

שרשור 2

אני בטוח היו עוד שרשורים בנושא.

[Igalz]

תקציר: לא מזיק. מחמם טיפה את הנוזל גיר אבל זה זניח ובזבז טיפה דלק, אבל נחשב בטיחותי. 

[dani666]

ובכל מקרה יש תיבות הילוכים שבמצב הזה עוברות לניוטרל בעצמן (EAT6 ו 8 של אייסין, ברכבי PSA וברכבים אחרים לדוגמא).

[Buki]

למייטב ידעתי כל תיבה שעובדת עם מערכת Stop&Start יודעת לצאת לניטרל בעצירה, על מנת לאפשר התנעה קלה של המנוע. 

[dani666]

וכיוון שאין רכב חדש ללא דומם/הנע (איך התרגום ?) המסקנה היא שאין היום הבדל בין N או D בעצירה.

[danniel]

לפני שעתיים, dani666 כתב:

ובכל מקרה יש תיבות הילוכים שבמצב הזה עוברות לניוטרל בעצמן (EAT6 ו 8 של אייסין, ברכבי PSA וברכבים אחרים לדוגמא).

נכון, כדי לחסוך קצת בדלק, זהו. 

[Buki]

פונקציית יציאה לניוטרל בעצירה הייתה עוד בגיר 5 הילוכים בגולף TDI דור 4, שם נטען שזה כדי להפחית רעידות. גם באופל אסטרה בדור שהתחיל ב 1998 הייתה הפונקציה הזו.  

[kompy]

לפני 5 שעות, dani666 כתב:

 דומם/הנע (איך התרגום ?) 

 אם כבר אז דומם/התנע

 

הנע = הזז

התנע - הפעלת המתנע