Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3118 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כאשר עומדים ברמזור במצב דרייב - הקלאצ'ים בעצם מופעלים , מתחממים ונשחקים. האם עדיף מצב ניוטרל או שיש איזושהי סיבה שלא?

פורסם

אם הברקס לחוץ, הקלאץ מופרד ואין שום בעיה.

 

דוקא העברה להילוך כשהרמזור הופך לירוק ולחיצה על הגז יכולה לתת מכה כי לוקח להילוך זמן להשתלב

פורסם

בדיוק כמו נהיגה ברכב עם קלצ', ומלאכים רגיל (הילוכים).

אפשר וכדאי להעביר לניוטראל - אם הרמזור או הפקק ארוכים.

 

ואפשר ורצוי להישאר בהילוך - כאשר העצירה קצרה, להקפיד ללחוץ טוב, לניתוק מלא.

כאשר מתקדמים לשחרר את הבלמים - לא ללחוץ חלקית, ולהתקדם בחיבור של חצי-קלץ' הרבה זמן.

 

אפשר.. להתקדם בחצי-קלץ' , אבל לא רצוי הרבה.

 

 

אייל.

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

האם עמידה ברמזור כשהברקס לחוץ היטב זה כמו במכונית ידנית כשעומדים בהילוך ראשון וקלאץ' לחוץ ?

בדיוק כמו נהיגה ברכב עם קלצ', ומלאכים רגיל (הילוכים).

אפשר וכדאי להעביר לניוטראל - אם הרמזור או הפקק ארוכים.

 

ואפשר ורצוי להישאר בהילוך - כאשר העצירה קצרה, להקפיד ללחוץ טוב, לניתוק מלא.

כאשר מתקדמים לשחרר את הבלמים - לא ללחוץ חלקית, ולהתקדם בחיבור של חצי-קלץ' הרבה זמן.

 

אפשר.. להתקדם בחצי-קלץ' , אבל לא רצוי הרבה.

 

 

אייל.

פורסם

לא,

זה כמו במכונית ידנית שאתה עומד עם הידית בניוטרל ובלי הקלאצ' לחוץ הרובוט מפריד את הקלאצ' לחלוטין - ולכן זה מה שמומלץ, להעביר לניוטרל לא נותן שום Added value וכפי שאמרו מקודם, במעבר מהיר מN לD ברמזור לדוגמא ייתכן והמעבר המהיר בשילוב הלחיצה על הגז תייצר יותר בלאי.

Honda Civic Si Sedan 1.5 6MT 2019

פורסם

סיכוי סביר שיש לך מערכת עצור וסע ולכן תן לה לדומם את המנוע ואין לך דילמה. במקרים שזה לא מתאפשר או לא רצוי, אם מדובר על רמזור או עצירה קצרים, לחיצה החלטית (אין צורך ברמיסה) על דוושת הבלם מספיקה כדי לפתוח מצמדים. בעמידה יותר ממושכת אפשר להעביר לניוטרל.

 

אם העברת לניוטרל, לחץ על הברקס והחזק אותו לחוץ טרם שילוב ל-D.

* מועדון אלפא רומיאו הישראלי IAROC *

פורסם (נערך)

האם עמידה ברמזור כשהברקס לחוץ היטב זה כמו במכונית ידנית כשעומדים בהילוך ראשון וקלאץ' לחוץ ?

 

בגדול - התשובה כן.

 

בתיבת / גיר ידני -

כאשר הידית בניוטראל (N), יש ניתוק פיזי באזור תיבת גלגלי השיניים - אין הילוך מחובר כלל.

לכן גם כאשר הקלץ' משוחרר ולא לחוץ, אין חיבור בין המנוע לגלגלים.

 

בתיבת / גיר הרובוטי -

כנ"ל - כאשר הידית בניוטראל (N), יש ניתוק פיזי באזור תיבת גלגלי השיניים - אין הילוך מחובר כלל.

 

כאשר הידית משולבת בהילוך D / R .

כאשר אנו לוחצים על הבלם - ההילוך בתיבת גלגלי השיניים מחובר - הניתוק מתבצע ע"י הקלצ' הרובוטי.

הדבר די דומה לקלץ' בתיבת גיר ידני - כאשר הוא לחוץ עד הסוף, מתבצע ניתוק של דיסקיות הקלץ'.

 

 

אייל.

עריכה אחרונה על ידי ליין מן

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

עדיין ישנו הבדל מהותי בין תיבות רובוטיות כפולות לבין ידניות.

 

בתיבה ידנית הלחיצה על המצמד קצרה יחסית למטרת ניתוק מנוע מהגלגלים ברמזור, או כדי להעביר הילוכים.

 

תיבה כפולה מעצם מהותה פועלת אחרת ולמעשה בעת נסיעה בכל רגע נתון אחד המצמדים לחוץ עד הסוף בעוד השני משולב.

 

מכאן שלגיר כזה יש סיבולת גבוהה ללחיצה על המצמד ולדעתי פרקי הזמן שברמזור בהם המצמדים 'ינוחו' זניחים ביותר ביחס לשימוש במצמדים בעת נסיעה.

 

לפיכך, זה מיותר לחלוטין להעביר ל n

פורסם (נערך)

לדעתי מאוד מיותר. בעצירה מוחלטת הטורים אצלי יורדים יותר מרכב אוטומט רגיל ואם אני לא טועה המנוע עובד על שני פלגים רק. וברכבים החדשים יותר עם סטארט סטופ המנוע מדומם.

אלא אם אתה מעונין להוריד את הרג מהברקס ולהרים בלם יד אז כן להעביר ל N

עריכה אחרונה על ידי enash
הוספת משפט
פורסם

 

תיבה כפולה מעצם מהותה פועלת אחרת ולמעשה בעת נסיעה בכל רגע נתון אחד המצמדים לחוץ עד הסוף בעוד השני משולב.

 

 

 

אתה בטוח?

מדוע מערכת הילוכים זוגית או אי זוגית, זאת שלא בשימוש באותו זמן נתון לא יכולה להיות בניוטרל ועם מצמד משולב? ורק רגע לפני החלפת הילוך הרובוט מפריד את המצמד ומשלב את ההילוך הדרוש.

 

 

פורסם
אתה בטוח?

 

 

במחשבה שנייה, אני לוקח צעד אחורה.

 

כל ההסברים הטכניים שקראתי מתייחסים אל מערכת המצמדים כאל כזו שאחד מחובר והשני פתוח, אבל טכנית האופציה שרשמת בהחלט אפשרית.

×
×
  • תוכן חדש...