(סוף סוף) ה-208 החדשה בדרך...

[m3x7r3m3]

לפני 4 דקות, pooh-bear כתב:

בשביל תאוריות קונספירציה יש לנו את M3, לדעתי זה די והותר.

 

לפחות מצאת מה משותף לי, לכמה ראשי ממשלה, נשיא מדינה, כמה יועצים משפטיים לממשלה, כמה שרי משפטים, כמה פרופסורים למשפטים ועוד כמה נכבדים 🤷‍♂️

[SchnitzelLova]

לפני 5 שעות, yulianx כתב:

שינו את מהירות הריסוק?

כי מבחינת הגנה על הנוסעיפ היאריס לא מזהירה.

 

אם אני לא טועה הוסיפו מבחן נוסף של פגיעה בזווית כלשהי שלא היה פעם. אני לא בקיא בפרטים. בכל אופן היאריס הצטיינה במבחן המעודכן היא קיבלה 5 כוכבים. 

[robertf]

אתה מחזיק יאריס בבית אגב?

[SchnitzelLova]

שלילי. 

 

פיג'ו 208 הישנה. 

[1Johndoe]

נראה לכם בעתיד כשיגיעו 208 עם מנוע 1200 טורבו ו100 כס תהיה לדגם הזה רמת גימור Gt Line ?

[PriceDevil]

לא סביר - אבל הכל יכול לקרות.

[darkmanxxx]

מה הסבירות שתגיע ידנית לארץ? 

[yoav911gt2]

כנראה רק אם מקורב ירצה או שתתארגן קבוצת רכישה של יותר מ10 איש (או 20?) כמו שהיו מוכנים להביא אז לקטטוס ולא יצא לפועל כי לא היה מספיק אנשים. 

[dorsht]

סתם שאלה, מה הסיבה לרכוש רכב כזה עם גיר ידני?

האמינות של הגיר האוטומטי של אייסין גבוהה מאוד וצריכת הדלק של גירים מרובי הילוכים לרוב דומה לגרסה הידנית.

 

אני יכול להבין את ההעדפה הזו על רכב בן כמה שנים טובות שמצויד בגיר פלנטרי עם 4 הילוכים לעומת גיר ידני, אבל מתקשה להבין את הסיבה לרכוש דבר כזה כשמדובר על רכב חדש שזמין עם תיבה כזו.

עריכה אחרונה ב-9 לנובמבר, 2020 על ידי dorsht

[Doron_Z]

פשוט מאוד - יותר כיף למי שמחפש קצת הנאה ומעורבות בנהיגה, כן גם ברכב שהוא לא שיא הספורטיביות, מי שאוהב גיר ידני ונהיגה זה משדרג לו את ההנאה ברוב סוגי הרכבים.

 

 

[פבל]

לפני שעתיים, dorsht כתב:

סתם שאלה, מה הסיבה לרכוש רכב כזה עם גיר ידני?

האמינות של הגיר האוטומטי של אייסין גבוהה מאוד וצריכת הדלק של גירים מרובי הילוכים לרוב דומה לגרסה הידנית.

 

אני יכול להבין את ההעדפה הזו על רכב בן כמה שנים טובות שמצויד בגיר פלנטרי עם 4 הילוכים לעומת גיר ידני, אבל מתקשה להבין את הסיבה לרכוש דבר כזה כשמדובר על רכב חדש שזמין עם תיבה כזו.

1. כי זה יותר כיף. בטח באוטו כזה שזמני 0-100, זמני הקפות ו"פתיחות" ברמזור פחות מעניינים ומה שיותר מעניין זה הרגשת השליטה במכונה. 

2. אלא אם כן עשו עבודת כיול משמעותית על הגיר (אני צפוי לבחון אותה בקרוב אז אני עדיין לא יודע אם זה נכון או לא), הגיר הזה עדיין איטי ו-slushy יחסית למה שאפשר לקבל עם תיבה ידנית, ופחות נעים (בעט בהורדות הילוכים באופל קרוסלנד שבחנתי ובמידה פחותה גם ב-C3 איירקרוס - אבל לא בסיטרואן קקטוס). 

3. תכלס 2 פחות מעניין, זה כי ידני יותר כיף.

[David32]

לפני 10 דקות, פבל כתב:

הגיר הזה עדיין איטי ו-slushy יחסית למה שאפשר לקבל

נראה לי זה סוגר פינה על כול 208 שנהגתי בה עד כה.

[dorsht]

לפני 10 דקות, פבל כתב:

2. אלא אם כן עשו עבודת כיול משמעותית על הגיר (אני צפוי לבחון אותה בקרוב אז אני עדיין לא יודע אם זה נכון או לא), הגיר הזה עדיין איטי ו-slushy יחסית למה שאפשר לקבל עם תיבה ידנית, ופחות נעים (בעט בהורדות הילוכים באופל קרוסלנד שבחנתי ובמידה פחותה גם ב-C3 איירקרוס - אבל לא בסיטרואן קקטוס). 

אבל ב-C3 איירקרוס יש גיר אוטומטי עם 6 הילוכים, לא עם 8 כמו שיש בדגמים החדשים יותר, בין היתר ב-208.

מעניין שההתנהגות של אותו גיר (על הנייר) שונה בין שני דגמים בצורה משמעותית.

לא בקיא במה שהולך באופל.

[פבל]

לפני 19 דקות, dorsht כתב:

אבל ב-C3 איירקרוס יש גיר אוטומטי עם 6 הילוכים, לא עם 8 כמו שיש בדגמים החדשים יותר, בין היתר ב-208.

 

נכון. אתה צודק. אין לי מושג למה כתבתי את זה...  משום מה זכרתי שבניגוד לשאר הדגמים היא הגיעה עם הגיר הישן.

תמחק כל מה שאמרתי, תיבת 8 ההילוכים מצויינת, מהירה, לא מחליקה ולא מרגישה כאילו היא גורמת לאיבודי כוח. אין באמת סיבה פרקטית להעדיף גיר ידני על פניה. אבל זה עדיין יותר כיף.

[Guest Mikelt89]

ידני זה ידני ואוטומט זה אוטומט, אין תחליף לתחושת נהיגה ידנית, כמה שהגיר יהיה מתקדם.