התקנת בילשטיין B6\B8 בארץ

[LowNSlow]

שלום,

מדובר בפולו GTI, שהגיע הזמן להחליף את בולמי הזעזועים שלה, והמטרה לקנות משהו איכותי.

דבר ראשון שעשיתי זה לחפש בולמי בילשטיין חלופיים שיהיו תואמים לחלק המיקורי. הצפייה הייתה למצוא בולמים מסדרת בילשטיין B4.

בפועל, אני רואה שבקטלוג שלהם הם מציעים אך ורק  בילשטיין B8 (הצהובים) לפולו GTI, אז שלחתי להם מייל לשאול האם ניתן למצוא משהו חלופי שיהיה תואם למקור.

התשובה שלהם הייתה שאותם בולמי בילשטיין B8 שאני רואה הם אכן תואמים למקור בקונטקסט של הפולו GTI (הם אפילו הזכירו של-GTI החלק הזה נחשב כ-B6 בכלל), וזאת כי הרכב מגיע מהמפעל עם בולמים\קפיצים ספורטיביים.

אני די סגור על המוצר הזה, אין לי ספק שמדובר בבולם איכותי, השאלה היחידה שיש לי האם יש בעיה להתקין חלק כזה בארץ? האם לצפות לבעיות בטסט למשל? וכו...

אשמח לשמוע חוות דעת מהניסיון שלכם.

תודה רבה.

 

עריכה אחרונה ב-1 לאוגוסט, 2020 על ידי LowNSlow

[Or05230]

אני הכנסתי b14 לארץ שזה קוילאוברים בכלל.

מבחינת תקינה וכדומה לא היו בעיות, אבל יש אנשים שעשו להם בעיות גם על b8 

מקסימום אתה כותב בקשה למשרד התחבורה שזה מוצר מקורי ויש עליו תקן ושיאשרו וכנראה שיאשרו לך (זה מה שעשה מי שרכש את ה בי8).

לגבי טסט אם הבולמים בצבע צהוב יתכן ויעשו בעיות. תוכל להגיד שזה רכב ספורט והבולמים ככה מקוריים מהמפעל, אבל הרבה מכונים שרואים שהבולמים לא בצבע שחור טוענים שזה בולם משופר.

הפתרון לצבוע או להתווכח עם מנהל מכון הרישוי, היה לי פעם אחת שלא דיברו על הקוילאוברים בכלל בטסט (צבע כחול צהוב).

[ch2856]

בקיולאוברים יש סוג של יתרון כי בגרמניה הם חייבים לעבור דרך מכון התקנים ואז יש להם אישור TUV המסייע להתמודד מול המכס/משרד התחבורה, בבולמים הרגילים B4-B8 אין צורך ולכן גם אין אישור TUV ואז זה יותר בעייתי.

[LowNSlow]

  זה הזוי שבארץ התקנת מוצר איכותי כזה יכול לעשות בעיות, ומנגד הבולמים הנוכחיים שיש לי שלא תואמים ל-GTI (אלה ל1.4- כך קניתי את הרכב) עברו טסט בלי בעיה 🙄.

 

לפני 3 שעות, Or05230 כתב:

מקסימום אתה כותב בקשה למשרד התחבורה שזה מוצר מקורי ויש עליו תקן ושיאשרו וכנראה שיאשרו לך (זה מה שעשה מי שרכש את ה בי8).

 

@Or05230 מה התהליך? איך מבקשים אישור כזה?

 

ויש מישהו פה שעבר פעם טסט עם בולמים בצבע צהוב כזה (או לא שחור...)?

עריכה אחרונה ב-2 לאוגוסט, 2020 על ידי LowNSlow

[Ooga]

B8 הם בולמים תקניים שגם נמכרים בארץ ומבחינה טכנית לא אמורה להיות בעיה לעבור איתם טסט. בפועל יש בוחנים שיכולים לעשות בעיות בגלל שהם צהובים.

אצלי מורכבים רביעיית B8 עם קפיצי הנמכה (בצבע אדום), הקפיצים עם אישור TUV כמובן. הרכב עבר טסט לא מזמן במכון מאוד נוקשה שבדק כל בורג ברכב עד לרמת משולש אזהרה ותקינות חלונות.

[LowNSlow]

@Ooga טוב לשמוע, אני מניח שה-B8 שאצלך עדיין בצבע צהוב, נכון?

[Ooga]

כמובן, בגלל זה גם הזכרתי את הקפיצים האדומים, שגם הם בהחלט לא נראים מקוריים.

[ch2856]

לפני 4 שעות, Ooga כתב:

B8 הם בולמים תקניים שגם נמכרים בארץ ומבחינה טכנית לא אמורה להיות בעיה לעבור איתם טסט. בפועל יש בוחנים שיכולים לעשות בעיות בגלל שהם צהובים.

אצלי מורכבים רביעיית B8 עם קפיצי הנמכה (בצבע אדום), הקפיצים עם אישור TUV כמובן. הרכב עבר טסט לא מזמן במכון מאוד נוקשה שבדק כל בורג ברכב עד לרמת משולש אזהרה ותקינות חלונות.

אתה רכשת את הפרו קיט, שזה B8 עם קפיצי הנמכה או B8 בנפרד? כי אני יודע של-B8 בלבד אין צורך באישור TUV ולכן גם אין כזה אבל לסט שנמכר כ-B12, יש אישור. 

[Ooga]

B8 בנפרד וקפיצי הנמכה (של חברה אחרת לגמרי) בנפרד.

[Liviur]

רגע מה ?

בעיה בטסט על צבע הבולמים ?

אמנם אני לא גר בארץ בשנים האחרונות אבל:

1. היה לי אוטו עם בילשטיין ורכבים אחרים עם בולמים לא שחורים שנים...

2. יש רכבים שמגיעים עם בילשטיינים לא שחורים מהמפעל (לדוגמא מיאטות בחבילות איבזור מסוימות) כבר שנים ...

 

כמו כן - לבילשטיין יש יבואן רשמי בארץ - בדקת אופציה לקנות דרכו ?

אני לא רואה איזה בעיה (ובחיים לא נתקלתי אפילו בשאלה) לגבי בילשטיינים - במיוחד שהם אפילו ציוד OEM אצל חלק מהיצרנים...

[GAD57]

מעלה את הנושא מהאוב במקום לפתוח אחד חדש...

מהיכן כדאי להזמין בולמי בילשטיין? הכוונה היא לסדרות מעל הסטנדרט (b6,b8).

האם יש מפיץ שמחזיק מלאי בארץ? או שעדיף כבר לחטט בחול?

לסדרה b6  ראיתי שנמכרת סביבות ה100$ לפני שילוח לארץ הקודש.

[nadavd4]

מעלה את הנושא מהאוב במקום לפתוח אחד חדש...
מהיכן כדאי להזמין בולמי בילשטיין? הכוונה היא לסדרות מעל הסטנדרט (b6,b8).
האם יש מפיץ שמחזיק מלאי בארץ? או שעדיף כבר לחטט בחול?
לסדרה b6  ראיתי שנמכרת סביבות ה100$ לפני שילוח לארץ הקודש.

בארץ ראיתי שיש רק את אספיר. כשביררתי איתם על מחירים של B8/B6 קיבלתי מחירים שערורייתיים, ברמת מחיר של יותר מפי 2 מהמחיר שאפשר להשיג מחו"ל (כולל תשלום מיסים למיניהם). אולי זו הדרך שלהם להגיד "אני לא רוצה למכור", או שזו סתם חזירות ישראלית.

Sent from my AC2003 using Tapatalk

[Liviur]

לפני 5 שעות, GAD57 כתב:

לסדרה b6  ראיתי שנמכרת סביבות ה100$ לפני שילוח לארץ הקודש.

100 דולר למה? בטוח לא לסט - אולי לבולם אחורי יחיד.

סטים של בולמים בלבד יוצאים בסביבות ה700-1000 דולר לסטים הזולים , קוילאוברים של בילשטיין מתחילים מ1500-2000 לבסיסיים.

 

[GAD57]

לפני 18 שעות, Liviur כתב:

100 דולר למה? בטוח לא לסט - אולי לבולם אחורי יחיד.

סטים של בולמים בלבד יוצאים בסביבות ה700-1000 דולר לסטים הזולים , קוילאוברים של בילשטיין מתחילים מ1500-2000 לבסיסיים.

 

לא לא, בהחלט לא לסט, המחיר שציינתי הוא רק לבולם בודד.

כרגע הכיוון הוא סט של b6, ולהשאר עם הקפיצים  המקוריים.

לפני 23 שעות, nadavd4 כתב:

בארץ ראיתי שיש רק את אספיר. כשביררתי איתם על מחירים של B8/B6 קיבלתי מחירים שערורייתיים, ברמת מחיר של יותר מפי 2 מהמחיר שאפשר להשיג מחו"ל (כולל תשלום מיסים למיניהם). אולי זו הדרך שלהם להגיד "אני לא רוצה למכור", או שזו סתם חזירות ישראלית.

Sent from my AC2003 using Tapatalk
 

תודה, נשמע שאין ממש סיבה לחפש בארץ.

[Pavlik]

לי יש קיט B12 מותקן ברכב, קניתי באאוטבק טכנולוגיות באיזור התעשיה בצריפין. ההזמנה לקחה כ- 3 שבועות.