Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2150 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי פורסטר 2012 ידנית. מיותר לציין שרכב מעולה. לפני כשנה, בנסיעה עירונית, החל ממש לקרטע בסלד נמוך ונכבה. הנעתי מיד, ועם קצת גז המשיך לסוע. כל פעם בפקק שבאתי לעצור, שוב נכבה. לאחר הנסיעה, שמתי לב שאחד מההדקים של המצבר לא היה מחובר טוב, חיזקתי והבעיה נפתרה. היום בנסיעה לצפון מתל

אביב, הכל היה רגיל, ובעת עצירה לתדלוק, פתחתי מכסה מנוע לבדוק מים ושמן, ונגעתי עם משהו באחד מהדקי המצבר, הנחתי על המצבר מיכל כלשהו, יבש כמובן. הבעיה חזרה, כל האטה לקראת עצירה, שוב כבה האוטו. חיזקתי את ההדק שהיה מעט חלש, ועדיין אותו הדבר. למישהו יש מושג מה זה יכול להיות? בנוסף, מהירות התגובה של הגז מרגישה ממש בדיליי. תודה לעוזרים ולמנסים. 

פורסם

כמו שציינו מעליי תנסה לנקות את מגעי המצבר.

כיצד אתה מאט?

האם במשיכת ההילוך למטה, או בהעברה לניוטרל?

אם בדרך הראשונה שציינתי זו יכולה להיות בעיה שונה,

מאחר וציינת שהבעיה נעלמה לשנה בערך ויש גם בעיה עם התגובה של הגז פחות סביר לדעתי שזה זה.

POLO, 1.4 2001 > SPARK, 1.0 2014 > 108, 1.2 2016 > CLIO - 5, 1.0T 2021

 

×
×
  • תוכן חדש...