פרוייקט פונטו קבריולט 95 כחולה

[דור--]

פרויקט מהמם!

כיף לקרוא ולראות.

[Monopusto]

ליאור,
יכול להיות שראיתי אותך בכפר- סבא, לפני כמה חודשים?

איזה פרויקט יפהפה!

עריכה אחרונה ב-8 לנובמבר, 2021 על ידי Monopusto

[liorwohl]

ראיתי את ההסבר הזה על איך לתקן שריטות כמו שצריך בלי ללכת לפחח אז התחלתי ליישם

בסרטון רואים את השלבים דיי טוב: קודם להחליק קצת את השריטות העמוקות שלא יהיו חדות, למלא את החור בצבע ולהחליק, למלא לקה ולהחליק, ואז להחליק יותר עדין הכל ביחד, ואז פוליש להחזרת הברק. זה דיי פשוט אבל לוקח בסוף יום עבודה עם כל הלחכות להתייבשות. 

ניירות שיוף במידות עדינות, מברשות קטנות, ספוג לפוליש - לא מצאתי כלום בארץ. חנויות בארץ מוכרות רק לעבודות גסות בבית, רכבים לא מעניינים. אבל באליאקספרס יש הכל ובזול

 

 

יש בפונטו לא מעט פגמים בצבע. אני לא מחפש שזה יהיה אוטו חדש ומושלם, אבל אני כן רוצה שהוא יהיה ברמה של אוטו נורמלי ישן שלא התעללו בו.

אז התחלתי עם מתחת לדלת נהג, האוטו נצבע בעבר באיכות מעפנה (ונהגו בו חיות כאמור) אז היה כלמני קילופים איפה שנכנסים לאוטו, הרבה נקודות נפרדות.

זאת היתה התנסות ראשונה, עכשיו שזה הצליח אז אני אעשה עוד כאלה בהמשך.

 

זה לפני:

 

אז משייף את השריטות, שיהיה להם קצה חלק כמו שchris fix מדגיש בסרטון

 

מילוי בצבע האוטו (כפול 4 שכבות)

 

 

החלקה...

 

 

לקה (כפול 2 שכבות)

 

 

החלקה עם נייר עדין יותר 3000 ואז 5000

 

 

לצערי כפי שרואים נוצרה נקודה של חוסר צבע משיוף יתר. אבל עדיף אחת על 20. בהזדמנות הבאה אני אתקן את זה בנפרד.

 

ואז השלב המליחץ קצת שבו האיזור מט ואתה חושב לעצמך מה עשית, אז פוליש להחזרת הברק הנורמלי. אחרי כמה פעמים של פוליש זה חזר להיות כמו המסביב.

כבונוס, על הדלת היה סימן לבן גדול מעצבן באיזור המעיכה שיש שמה (אפשר לראות בתמונה הראשונה) פוליש לא הוריד את זה גם ב100 ניסיונות, אבל נייר שיוף 5000 הוריד את זה בקלות ואז פוליש סידר את הברק.

 

 

אם שמים את הראש צמוד לסף דלת אפשר בקטנה לראות את הנקודות של התיקון, אבל מכל מרחק סביר כמו נגיד לעמוד ליד האוטו זה נראה כאילו לא קרה כלום מעולם  כמובן שבמגע זה חלק לגמריי, פשוט הצבע החדש מתאים 99% ולא 100%.

 

בהמשך אתקן עוד שריטות, מקבץ כזה גדול של שריטות צמודות כבר אין אז אוכל לתת לכל נקודה יחס אישי יותר ולא לעשות איזור גדול שלם כמו כאן, אז יצא טוב יותר.

נראה לי שגם אני אנסה לשייף לקה מתקלפת שיש לי במסגרת שמשה ובדלת תא מטען לצבוע לקה מחדש עם הספריי ואז שיוף גס ועדין, נראה לי שזה יעבוד ויחסוך ממני ללכת לפחחות מיותרת לחלקים האלה.

עריכה אחרונה ב-15 לנובמבר, 2021 על ידי liorwohl

[baer]

יפה מאוד! רק מי שניסה והגיע לשלב ה "מה עשיתי??" יבין 😂

מה עם המעיכה בדלת אי אפשר לדפוק עליה מבפנים  ?

[liorwohl]

אולי אם chris fix יעשה סרטון איך לעשות pdr כמו שצריך

כתוב לי בtodo list למצוא מישהו לpdr שמוכן לעבוד עם מצב כזה, אבל בפועל עוד לא עשיתי עם זה כלום עדיין.

המקום pdr שהייתי בו בעבר לא הסכים להסתכל על האוטו אם צבוע מחדש או פגום מדי כדי שלא יתקלף הצבע בזמן עבודה שלו והלקוח יעשה מהומות. מבחינתי שיתקלף חופשי, רק שיהיה פח ישר אמיתי לא פחחות שפכטל.

[liorwohl]

פקק מים אחד מתוך ה3 שיש בבלוק בחזית התחיל לנזול. עקרנו את הישן, דפקנו חדש למקום.. אני לא בטוח שזה יושב בדיוק באותה זווית כמו ה2 האחרים אבל נסעתי כבר איזה 100 קמ מאז והכל טוב.

זאת עבודה מהירה יחסית אבל מעצבנת כזאת, היה צריך לפרק את המאוורר רדיאטור כדי שיהיה מספיק מקום לדפוק על הפקק הזה, היה צריך שוב להחליף נוזל קירור ולנקז אוויר.. 

 

 

 

 

 

הפונטו התחילה להשמיע ״צלצולים״ וכמה פעמים לקח לה הרבה מאוד סטארטר כדי להתניע. וגם אם הייתי ממלא מיכל דלק מלא היה נוזל קצת החוצה. הכל מכוון אל משאבת דלק. כבר היתה לי משאבת דלק חדשה בבית של מגנטי מרלי שהזמנתי מאיביי ב150 שקל כולל המשלוח ואת הגומי אטימה שמסביבה אז נשמע שאפשר לפתור את 3 הבעיות. לאבא שלי היה בבית כלי לפתיחת המשאבה, שכבר היה בשימוש בכל מני פונטואים ו206 שהיו במשפחה בעבר... העבודה קלה למדי, כל אחד יכול לעשות אותה אם יש את הכלי ונזהרים לא לשבור את הפלסטיקים.

מאז ההחלפה לא הספקתי לתדלק או לנסוע המון אבל נראה שההנעה והצלצולים נפתרו.

בתחתית המיכל דלק היתה פיסת נייר, במשאבה הישנה בדיוק איפה שיונקת דלק היתה פיסת פלסטיק קטנה, הפילטר המובנה שלה היה שחור לגמרי מלא זבל. המשאבה נראית מקורית של פיאט וישנה מאוד אבל מצאתי שמה מכסה גומי כזה שסותם פתחים של משאבה חדשה, אז כנראה שמישהו בכל זאת החליף אותה פעם כבר.

 

 

 

 

 

 

[liorwohl]

אם קורא פה מישהו שמבין בענייני הזרקה וזיהום אוויר אשמח לעצות כאן:

 

בנתיים החלפתי גם את הפילטר דלק ויוניט מאוורר רדיאטור פעם שניה.

החלק הראשון שאיי פעם החלפתי בפונטו החליט למות - היוניט מאוורר רדיאטור. הסיפטום היה שלפעמים המאוורר לא היה נכבה בכלל. גם כשהאוטו מכובה ועמד שעות, לפעמים זה נהיה בסדר פתאום. 

הפעם גם השגתי יוניט עם פלאג יפה כמו של המאוורר מנוע ולא סתם נעלי כבל, ומצאתי באליאקספרס כאלה פלאגים מתאימים.

 

[liorwohl]

הפונטו נותנת לי קצת יותר תעסוקה מהרגיל מאז הפוסט הקודם, בגלל הענייני זיהום אוויר וסל״ד סרק קצת גבוהה חיפשתי vacuum leak. השיטה שאיתה חיפשתי היא עם ספריי ניקוי קרבורטור, משפריצים על איזור חשוד ורואים אם יש השפעה על הסל״ד. מצאתי רק בidle control valve, ראיתי באינטרנט שיש עליו o ring אז חשבתי שהוא פשוט יבש ונשים גומיה חדשה. היה 2 ברגי טורקס קטנים, אחד מהם לא יצא והתחיל להחרש לי. אז פרקתי את כל הבית מצערת ונסעתי למוסך תלתן, שמה עזרו לי עם יותר כוח פיזי וניסיון בדברים מעצבנים כאלה, הצליחו לשחרר לי את הבורג הסורר. אפילו לא נהרסה ההברגה.

קניתי ברגי אלן חדשים ויפים במקום וo ring חדש למרות שהישן לא נראה כלכך רע.

כל הבית מצערת קיבל ניקוי יסודי שלא עשיתי אף פעם, והרכבתי הכל בחזרה.

הנעתי והסל״ד סרק עוד יותר גבוהה וגם יורד ועולה כל הזמן... 

 

מתחת לבית מצערת יש מתאם בינה לבין הסעפת יניקה ויש לו אטמים שנראים רע אצלי. הזמנתי חדשים מאיביי (מגיע בסט שיפוץ לבית מצערת שיש לו עוד כלמני חלקים שאני לא מכיר, אבל הכל ב70 שקל, לא נורא) 

הזמנתי גם idle control valve חדש מאיביי בעוד 70 שקל אחרי שלא מצאתי כזה בכמה חנויות בארץ שחשבתי שיהיה להם. מחכה שזה יגיע.

הזמנתי את 2 אלה כי אני חושב שהסלד עולה יורד זה בגלל idle control valve וסל״ד גבוהה יכול להיות מvacuum leak מהאטמים הגמורים. אם למישהו יש רעיון אחר לסיבה לבעיות אשמח לבדוק בזמן שמחכה לחלקים.

 

@פליקסראה את השרשור השני שלי והציע לי בית מצערת ישן שיש לו עם מנוע צעדים ועוד ארגז חלקי פונטו דור ראשון עם כלמני פלסטיקים וחלקים ספיירים שתמיד טוב שיהיה, תודה שוב  

הרכבתי את המנוע צעדים ה״חדש״, בא להניע וכלום לא קורה, רק קליק מהסטרטר.. לא עזרו דפיקות ולא כלום.

אז עושה את כל הבדיקות האפשריות ומגיע למסקנה שהסטרטר מת. וזה ממש זמן מעצבן לסטרטר למות כי אין לי מושג אם הidle control valve עובד או לא ואני ממש סקרן  😅 

חשבתי שסטרטר זה לא דבר קל לפרק אבל אבא שלי אמר לי בטלפון שזה רק 3 ברגים לא סיפור ואכן הוא צדק, אמנם זה מאחורי המנוע מלמטה אבל מרימים את האוטו נשכבים מתחת ופחות מ10 דקות אחרי הסטרטר ביד.

 

שאלתי את @chesh אם במקרה יש לו סטרטר כזה אני בא לקנות, אז הביא לי אחד מתנה, תודה שוב 
הסטרטר הזה נראה טיפה שונה אבל התאים בול, הרכבתי, עובד מעולה מניע הרבה יותר מהר וקל מאיך שהיה הקודם.

 

אז אחרי שהפונטו מניעה עכשיו אפשר לדעת איך עובדת. לצערי הidle control valve המשומש לא עובד טוב או שהבעיה היא אחרת, נחכה למשלוח מאיביי ונדע.

שוב אם למישהו יש רעיון אחר למה שסלד ירד ויעלה בסרק אשמח לנסות, אולי אני סתם מחכה למשלוח שלא יעזור לי.

 

עשיתי עכשיו סיבוב קצר, בלא סרק הכל רגיל לגמרי. אם עומד במקום אז זה ככה:

 

 

[DareDevil]

לי נראה שהמתאם עשה את שלו, יכול להיות שזה הזוית צילום ואני מדמיין אבל יכול להיות שהשטח על גבי המתאם לא ישר לחלוטין.

 

יש מצב שבתמונות שהעלאת עדיין קיימים האטמים?

[liorwohl]

בתמונה זה עם האטמים הישנים שדבוקים לזה. וגם ככה השארתי את זה כי אין לי חדש לשים במקום עדיין. מחכה למשלוח...

[liorwohl]

הidle control valve החדש הגיע כבר לפני כמה זמן אבל זה לא שינה כלום. 

 

לפני כמה ימים הגיע הקיט שיפוץ \ אטמים, הרכבתי אתמול וזה פתר את הבעיה  פעם ראשונה שהפונטו בסרק על 1000-950 סלד ולא 1200 כמו שתמיד היה. גם אחרי הנעה קרה הסלד גבוהה לכמה שניות וזהו ולא לכמה דקות כמו שהיה תמיד.

מסקנה אם סלד גבוהה ועולה ויורד - זה לא רק מנוע צעדים מיד וזהו, זה יכול להיות כל vacuum leak אחר. 

 

ועוד מסקנה לפי דעתי - אני לא מבין איך אנשים ממליצים בכל שאלה שניה על בעיות זניחות ולא קשורות או סתם לכל אוטו מתיישן מיד ״לנקות בית מצערת״ וגם מדגישים לא סתם לנקות אלא שחובה לפרק מהאוטו ולא חס וחלילה לשרוף קצת שמן וג'יפה במנוע כאילו זה יזיז לו, איך ממליצים כזה דבר אם לבית מצערת יש אטמים מנייר שלא מחזיקים מעמד בפירוק ואז בלתי אפשרי למצוא אותם בארץ וגם בחו״ל לא מאוד בקלות?? לא חושב שהגיוני לפרק בית מצערת בלי להיות עם סט אטמים חדש ביד ורק אם יש בעיה ברורה של סל״ד. 

 

השתמשתי בחלק מהבית מצערת המקורית שלי (התחתון) וחלק ממה ש @פליקסהביא לי (העליון), סתם לפי נוחות ומצב קוסמטי. אני חושב שכל החיישנים והרכיבים ב2 הבתי מצערות תקינים חוץ מהמנוע צעדים המקורי שלי שהמוט שלו loose לגמרי.

 

הסט אטמים היה דיי גרוע אבל זה מה יש, אין שום הוראות (גם לא באינטרנט), היה בו אטמים מאוד דומים לכל מני גרסאות של פונטו והיה צריך לנחש מה הנכון בשבילי. היה שמה דיאפרגמה חדשה לfuel regulator אבל היא לא דומה בכלל למקורית אז לא השתמשתי בה. לחלק התחתון שבו המתאם מתחבר לסעפת בכלל לא היה אטם מתאים בקיט, סתם לקחתי אטם גדול ועשיתי לו חורים חדשים. או שאולי מישהו שינה משהו בפונטו אצלי בעבר ושם חלק מדגם דומה, משהו לא הכי מסתדר שמה אבל לא נורא הכל עובד. על המתאם היו אפויים לגמרי האטמים הישנים במצב גרוע, היה סופר קשה להוריד אותם, שעות של גירודים בסכין יפנית.. אחרכך שייפתי טיפה עם ניירות 800 ו1000.

 

בזמן שחיכיתי לסט הזה עשיתי עוד הרבה בדיקות וניסיונות, גם @cheshניסה למצוא איתי בעיות אבל לא היה משהו ברור אחר אבל תודה בכל מקרה כמובן  אז בקיצור חשדתי בכל מני רכיבים ומכיוון שהם כלכך זולים כאילו מחלקים אותם חינם הזמנתי גם חיישן map, חיישן קראנק ומזרק (יש רק מזרק אחד בפונטו). הם עוד בדרך מסין ולטביה.

עשיתי רק נסיעה אחת, היה בה בעיה קלה שאם עוברים מזחילה ללחיצה על הגז אז לוקח איזה שניה לפעמים לקבל כוח כמו איזה turbo lag כזה, זה דיי בקטנה ואני מהמר שזה בגלל המזרק הישן ששמתי, אולי זה משהו שכמה נסיעות ינקו ויפתרו, נראה.. 

 

אז הנה הסט אטמים \ קיט שיפוץ הזה:

 

זה הדיאפרגמה לfuel regulator שהעדפתי לא להחליף בסוף

 

החלק התחתון של המתאם נכנס אל הסעפת יניקה. זה האטם היחיד שהתאים בגודל והצורה, אבל יש לו את הרווחים האלה מסביב לעיגול, והמשטח בסעפת בצורה אחרת בכלל ככה שאם הייתי משתמש באטם הזה היה נהיה רווח ענק לאוויר

 

אז לקחתי אטם גדול ומיותר מהקיט ועשיתי לו 2 חורי ברגים נוספים

 

בחלק העליון של המתאם היו 3 אופציות מתאימות, אני מניח שזה היה עובד עם כולן, בחרתי את האטם שנראה יותר פתוח (השלישי)

עריכה אחרונה ב-7 לפברואר, 2022 על ידי liorwohl

[liorwohl]

טוב אז 5 חודשים עברו מאז עדכון קודם, האוטו נסע בלי בעיות מיוחדות מאז. אמין. הגעתי איתו לחיפה וגם לכרמיאל למפגש שהיה שמה.. עם מזגן חלק מהזמן שעם 2 נוסעים עדיין מכבה לפעמים את האוטו אם עוצרים מהר מדי בלי להוריד את הטורים בעדינות, אבל לא נורא  

 

רק דבר קטן אחד קרה, פתאום הרחתי דלק בנסיעה קצרה אז בעצירה הקרובה הסתכלתי מה קורה ונזל מלא דלק מאחד הבאנדים שהחלפתי בעדכון הקודם, הבאתי לזה חיזוק עם המברג שיש בגלגל ספייר, בקושי היתה גישה בלי כלים. מאז קניתי סט כלים קטן שיהיה תמיד באוטו עם בוקסות רבע אינץ ומברג עם הרבה ראשים שונים, הזמנתי באנדים כאלה שמחזקים את עצמם בלי בורג כדי שזה לא יקרה שוב. קשרתי מטף לכיסא נהג, החלפתי את האומים של הפילטר אוויר בכאלה שלא צריכים כלים שיהיה נוח לפתוח בשניה ביד.. לא יקרה יותר דבר כזה!  

 

כדי לא לזהם את הבית מצערת בשמן וג'יפה מהנשם:

 

היה לפונטו מאז שקניתי אותה מפתח בלי אימובילייזר, היתה טבעת אימובילייזר אחת במקום המקורי ליד הסוויץ' מנותקת, ועוד טבעת שמודבק אליה במסקנטייפ המפתח המקורי שבור לגמרי. בפאר מנועלים בפתח תקווה ב5 דקות הוא העתיק אימובילייזר מהמפתח השבור, את המפתח הפיזי מהמפתח שהיה לי, יצר לי 2 מפתחות חדשים שנראים כמו של פונטו דור 2. ניתקתי את הטבעת קומבינה עם המסקנטייפ, חיברתי בחזרה את זאת שבמקום המקורי, ועכשיו כל העניין הזה הוא כמו שאמור להיות במקור בלי שטויות מוזרות כאלה ועם טיפה הגנה. לא ברור למה עשו את זה, להביא טבעת נוספת, לשכפל 2 מפתחות במקום 1 שנשבר.. פשוט היו משכפלים 1 עם אימובילייזר מראש. אנשים מוזרים.

 

לסטרטר שהתקלקל הזמנתי פחמים חדשים לפי הגודל של אלה שהיו, כמה גרושים באיביי. אבא שלי הלחים ובבדיקה זריזה עם מצבר וכבלים זה עובד, יהיה סטרטר ספייר. בנוסף לעוד 4 סטרטרים שעידן עם הקבריולט הצהובה מהשרשור המתחרה נתן לי (תודה!) חוץ מההלחמה רק ניקינו את השאריות פחמים מהחלק בצבע נחושת ששכחתי את שמו וזהו, שיפוץ קליל מאוד, רק קצת טריקי לחבר הכל בחזרה כי יש שמה קפיצים וזה רק רוצה לקפוץ החוצה כל הזמן עד שמצליחים לתפוס קצת ברגים.

 

הפלסטיק סף דלת צד נהג היה קצת שבור בקצה והיה נראה כאילו נשפך עליו צבע של קירות וזה לא מתנקה ונראה ממש מעפן. היה לי פלסטיק כזה כבר הרבה זמן, שקיבלתי בקניה של הגג והכסאות אחוריים ודיפונים.. רק שהיה שבור לו תושבת בורג אחת, זה היה נראה יותר גרוע בלי בורג בחור שלו. אז יום אחד ספונטנית לקחתי טיפה אפוקסי, פיסלתי אותו למקום עם מברג ובוקסה קטנה, ערבבתי צבע יסוד לבן עם צבע שחור ויצרתי משהו בגוון דומה לפלסטיק וצבעתי את האפוקסי - יצא ממש אחלה, רק אם ממש שמים את הראש על הפלסטיק אז רואים את התיקון, אני מרוצה לגמרי ולא מתכוון לקנות כזה פלסטיק בעתיד.

בצד נוסע מה שיש לי יותר שבור ומכוער, ואין לי חלופי לצד הזה. אבל בדיוק אבא שלי שוב טס לאיטליה אז החלק הזה ועוד 4 אחרים כבר מחכים לו במלון

 

זה המקורי שהיה באוטו

 

לא צילמתי את הקטע השבור לפני התיקון, אבל זה העבודה על התיקון:

 

הגוון טיפה שונה מהמקורי אבל לא מפריע

 

כמה שנים לפני שקניתי את הפונטו שלי היתה קבריולט אחרת שתמיד הייתי נתקל בה בהרצליה. איזה 5-10 פעמים זה קרה.. ועכשיו אני כל הזמן נתקל בה בסופר שהכי קרוב לי לבית, מצבה רק הולך ומדרדר, ממש נוראי

 

וסתם תמונות עדכניות 

 

והעדכון הכי חשוב טרי מהיום בבוקר:

לא היה רשום לי ברישיון גג נפתח או קבריולט. כל טסט זה היה סיפור, הם רוצים שיהיה כתוב ברישיון.. בטסט הראשון שעשיתי הוצאתי אישור מסמל״ת שזה קבריולט במקור והעבירו אותי בחוסר רצון מוגזם וממש אמר לי לא לחזור אילו יותר. מאז כל טסט (במכון נורמלי יותר, לא בפתח תקווה) אני מביא להם את האישור הזה ואז אומרים לי שזה לא מספיק ותלך לעדכן ברישיון אבל נעביר אותך הפעם אחרי שאני עושה פרצוף של ילד שנפל לו הכדור גלידה.

אז לפני כמה שבועות קצת אחרי טסט, הלכתי למשרד הרישוי בחולון (אחרי שקבעתי תור באינטרנט כמובן) עם האישור וביקשתי מהפקידה לעדכן. היא כנראה היתה יותר strict ולא הסכימה ככה, אמרה לי ללכת ל״אגף הרכב״ ברחוב המלאכה 8 ת״א שיאשרו את האישור. לא ממש הצלחתי להבין מי מה, בתוך משרד הרישוי שמה מסתובבים כמה אנשים שרק מחפשים למי להסביר דברים ולעזור, אז הייתי שמה איתם איזה שעה+ מנסים להבין למי ללכת, זה בכל זאת נשאר קצת באוויר כזה כי הבעיה לא נפוצה ולא ממש ידעו, אבל לפחות היו מאוד נחמדים וכתבתי לי המלאכה 8 ת״א. לא האווירה הקומוניסטית הרעה שציפיתי, אבל מאכזב קצת עדיין.

המלאכה 8 ת״א האלה פתוחים לקבלת קהל רק ביום רביעי בבוקר, אז כמה שבועות עמוסים זה נדחה, חשבתי שאגיע לעוד מקום שינפנף אותי.. לא היה לי כוח לזה. היום הלכתי בכל זאת. 

אז איכשהו לא היו פקקים בתלאביב, מצאתי חניה חוקית בחינם צמוד לכניסה לבניין, הסברתי לשומר הנחמד בכניסה מה הבעיה שלי והוא אמר לי להכנס לקומה 2 מחלקת תקינה ולשאול שמה. זה היה בניין משרדים.. מצאתי חדר ששתו בו קפה של הבוקר 3 אנשים, אמרתי את הסיפור שלי, הראתי את האישור מסמלת, הם צחקו קצת שאחרי 10 בעלים ו27 שנים נזכרים לעדכן, אחד מהם ישר אמר בוא למשרד עשה איזה שיחת טלפון למישהי אמר לה תעדכני ל10-120-27 שהוא גג נפתח קבריולט, וזהו הדפיס לי רישיון עם זה ועכשיו זה מאושר 😱

אתם בטח מצפים שעכשיו אני אכתוב שהתעוררתי מהחלום בהקיץ בפקק אדיר בדרך למשרד הזה בתל אביב, אבל לא - באמת באמת הייתי שמה וקיבלתי קבריולט לרישיון וחזרתי הביתה לפני 9 בבוקר 

[lanosforce]

פשוט מגניב! 

 

קודם כל לגבי אטמי נייר ובכלל אטמים - תחזיק בבית שפופרת של ויקטור ריינז - לכל מקרה שלא יהיה. לא תמיד קל לאתר אטמים מקוריים של רכבים ולפעמים גם הם מגיעים פגומים. תעשה אטם נוזלי (שיכול להיות בהרבה מקרים טוב באותה מידה) אם אין ברירה אחרת. 

 

אני מחזיק ברכב טייפ (לפיף) סיליקון לתיקוני חירום - הדבר הזה נצמד לעצמו ועמיד לטמפרטורות הרבה יותר גבוהות ממה שיש בתא מנוע. אפשר לקנות בכל טמבוריה. 

 

 

[baer]

תקשיב רציתי לכתוב כל הכבוד על המקצוענות של כל התיקונים והתעוד וזה... עד שכתכת איך עברת את הקיר של הבירוקרטיה (רק להיכנס באמצע השבוע לת"א היה עוצר 90% מהאנשים כולל אותי) אני בכלל מוריד את הכובע!

 

[liorwohl]

לפני שנה היה מכרז באיביי על רדיו מקורי נדיר של פונטו דור ראשון בלי משלוח לארץ, איכשהו זכיתי במחיר מאוד זול, עכשיו רק קיבלתי אותו. נראה ועובד כמו חדש  בדקתי עם רמקולים (שעוד אין לי בפונטו), עם קלטת, קליטת רדיו - הכל עובד.

יש לרדיו הגנה עם קוד ייחודי שלא קיבלתי עם המכשיר, אבל מחיפוש באיביי של philips cd710 code מצאתי כמה מוכרים שמספקים קוד לפי מספר סיראלי. שילמתי 3$ לאיזה רומני והוא נתן לי קוד שבאמת עבד.

הולחמו התקעים iso של הרדיו בחזרה, כמובן שעם השנים הם נעלמו והפכו לליפופים של חשמלאים ומתקינים מקצועיים.

צריך לקנות רמקולים לדשבורד, אין בדלתות בדגם הזה. הם מאוד קטנים, בקוטר והעומק. נראה שבאמאזון מוכרים Alpine SXE 0825S מותאמים ספציפית לדגם אז נלך על כאלה שלא יהיו הפתעות עם הגדלים.

בדיפונים האחוריים יש מקום לעוד רמקולים קטנים אבל נראה לי שאסתפק רק בקדימה בנתיים, לא בא לי להעביר חוטים באוטו.

אני גם מחפש איך לעשות aux ברדיו הזה, השקע changer שיש שמה לא דומה למה שיש באליאקספרס וכאלה. 

 

השגתי גם את הפלסטיק הזה של הידית:

 

ואת הסף דלת בצד נוסע:

 

והכיסוי הזה לממסר גדול שיש בתא מנוע, שמוסכניק מקצועי כלשהו החליט שמיותר:

 

החלפתי גם את הקורות פלסטיק שיש מ2 צידי השמשה הקדמית מבפנים, מהחום או שמש הם קיבלו בטן דיי גדולה והיו רואים את הפבנים שלהם כשמסתכים על האוטו מבחוץ. אין לי תמונה של זה

 

יש לי רשימה של מה אני רוצה להחליף או למצוא והיא מאוד קצרה כבר, אחרי עשרות פלסטיקים שבורים וחסרים שהיו בה, בקושי נשאר מה למצוא . עכשיו רק הדברים הקשים נשארו בעיקר - ריפוד כחול לכסאות קדמיים (לא מוצא בשום מקום), גג חדש (כאלה מייצרים חדשים, רק להוציא את הכמה אלפים על זה ולסחוב מאירופה), דלתות קדמיות ישרות, בעיקר השמאלית (יש לפעמים באיביי, סחיבה לא הכי פשוטה )