לחץ בצמיגים ניסאן טידה 2010

[אייזיק דייטש]

ברכב שלי הלחץ אוויר ע"פ היצרן הוא 33 קדמי ו-30 אחורי

לאחרונה החלפתי רבעיית צמיגים (סיניים, *ועכשיו תאמרו שזה בגלל זה........)

בצמיגים החדשים כאשר הלחץ אוויר תקין יש "בטן" בדופן של הצמיג והכל נראה די שקוע כאילו חסר אוויר

הדבר מורגש גם בהיגוי

מה יקרה אם אמלא אוויר קצת יותר?? יש זה בעיה ביציבות/בטיחות??

[Tom_22]

האם אתה מנפח את הצמיגים כשהם קרים או אחרי נסיעה מאורכת (יותר מק"מ-שניים במהירות סבירה)?

אם האחרון - הוסף כ-10% ללחץ המומלץ.

 

אם הראשון, אפשר להוסיף מעט ללחץ המומלץ שהוא אוסף של פשרות, ובתנאי כי אינך עובר את הלחץ המקסימלי לצמיג שמודפס על הדופן.

מראה הצמיג וה"בטן" אינם ערובה לרמת ניפוח הצמיג ובדר"כ קשה להבחין בהבדלים של PSI בודדים.

 

בחן את אופן השחיקה של הצמיגים, בהתאם גם לצורת הנהיגה שלך, והתאם את לחץ האוויר לביצועים שאתה דורש מהם.

[אייזיק דייטש]

השאלה היא האם כאשר אני מעלה מדעתי את הלחץ יש בזה איזושהיא בעיה??

[shellcase]

זה תלוי במה אתה מגדיר בעיה ותלוי בכמה תוסיף.

לחץ אוויר משפיע על התנהגות הרכב לא מעט, אבל 3-4 PSI לא ישנו הרבה במקרה הזה.

 

להבא, אם אתה מחליט להצטרף למחלקת המתאבדים ולקנות צמיג מגומי כלשהו שאף מהנדס חומרים לא בדק, תנסה לחשוב שוב, יכלת להוסיף פחות ממחיר של ארוחה זוגית במסעדה ולשפר את סיכויי ההישרדות שלך במקרה חירום בעשרות אחוזים, כשלוקחים בחשבון שצמיגים מחליפים פעם ב3 שנים, מדובר על פחות מ20 ש"ח לחודש תוספת.

[חולגי]

לחץ אויר תקין - עדיף לוודא במדידה עם מודד ראוי (משלך).

בתחנות הדלק יש לפעמים קצת זיופים בלחץ שאתה מכוון למלא.