מאזדה חושפת את ה3 החדשה

[noknok]

מזדה 3 2.2 ליטר(ריפודי עור) 25300 פאונד

מרצדס A 180 - בלי עור - 25800 פאונד

 

הפרש - 2%

מזדה 3 בארץ .(הכי יקרה) - 143000 אלף ש"ח

מרצדס 180 (הכי זולה) - 230000

הפרש - 60%

 

שלא יעבדו עליכם

בבריטניה הA קלאס באה עם גיר ידני - בארץ אתה תצליח למכור A קלאס עם גיר ידני?.

 

הגיר האוטומטי מגיע רק עם ה220 שעולה כבר 28 אלף פאונד, מה גם שרמת הגימור הנמוכה בארץ שוות ערך באבזור לבינונית באנגליה ולכן הן לא ברות השוואה.

 

היבואניות בארץ לא יכולות להזמין מראש דגמים שיעמדו בבונד וכל ייבוא רכב הוא הימור, ולכן הן מביאות רק דגמי אמצע ע"מ לקלוע לכמה שיותר אנשים.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[belior]

מזדה 3 2.2 ליטר(ריפודי עור) 25300 פאונד

מרצדס A 180 - בלי עור - 25800 פאונד

 

הפרש - 2%

מזדה 3 בארץ .(הכי יקרה) - 143000 אלף ש"ח

מרצדס 180 (הכי זולה) - 230000

הפרש - 60%

 

שלא יעבדו עליכם

 

 

השוואת מחירים בין ארץ ישראל למדינות אחרות מיותרת מאוד, ברור לכולם שמחירי הרכבים פה בשמיים, גם מאזדה נופלת בנתון הזה.

סכומי המחיר שהבאת הם לא רלוונטים מבחינתי כי אין לי דרך לבדוק האם זה המחיר האמיתי או רק מחיר מחירון מנופח.

גם לחשוב שמישהו ירכוש מאזדה כאשר באותו המחיר אתה מביא מרצדס, אוי נו באמת עשה לי טובה.

 

 

עובדים עליהם ועוד איך.

משחקים לכולם בראש.

נכון שהפלסטיקים יותר יפים ואולם התצוגה יותר מזמין, והפרסומות יותר מרשימות...

בסופו של יום שתי מכוניות עם כמעט אותן יכולות ואותה עלות יייצור.

על המשחק במוח, האגו והשופוני\ המרצדס עולה עוד איזה 80 אל"ש - בארץ

 

אתם מדברים על פער של 80K ושוכחים לציין כמה דברים בדרך:

 

1. רמות הגימור שכל אחת מציעה במחירה הבסיסי

2. סוג האבזור והטכנולוגיה שכלול בכ"א מהן

3. העובדה שיש מע"מ והוא משפיע ישירות על הפער לכאורה שחישבתם במחשבון.

 

אולם התצוגה של מאזדה מזמין מאוד, הפרסומות של מאזדה גאוניות, עלות הייצור של רוב המכוניות בסגמנט זהות, אבל כאשר מדובר על עלות חומרים, הנדסת אנוש וטכנולוגיה כאן מאזדה נופלת מהמרצדס והמחיר נגזרת ישירה מכך, אתה מוסיף כסף על מה שאתה מקבל.

 

מכאן ועד להגיד אם מחיר המכונית מוגזם? ברור שהוא מוגזם, גם הפאקינג קיה פיקנטו ב80K מוגזמת, אז מה? יצאתם לרחובות? הפגנתם? או שבמקלדת יותר נוח לדבר שטויות?

[Alf3]

המחירים של מרצדס בארץ באמת מאוד יקרים ולא מוצדקים, לעומת אאודי A3 לדוגמא אפשר לקנות במחיר הוגן.

ברוסיה יש מפעלים של מותגים שונים, כולל במוו ומרצדס, והם נהנים מהנחות משמעותיות במס, לכן אין שום קשר בין התמחור לבין מה שאמרתם. כנראה משהו דומה קורה באנגליה, הם יעדיפו לתת הנחות למדינות EU מאשר לאסיאטים.

המתחרים של A class ,זה אאודי A3 ובמוו סדרה 1.

אין שום קשר למאזדה 3 שהיא רמה אחת מתחת.

[BeBest]

יש כבר מפרט טכני? (או נתונים קצת יותר מעניינים מ181 כ"ס)

[Doron_Z]

בבריטניה הA קלאס באה עם גיר ידני - בארץ אתה תצליח למכור A קלאס עם גיר ידני?.

 

הגיר האוטומטי מגיע רק עם ה220 שעולה כבר 28 אלף פאונד, מה גם שרמת הגימור הנמוכה בארץ שוות ערך באבזור לבינונית באנגליה ולכן הן לא ברות השוואה.

 

היבואניות בארץ לא יכולות להזמין מראש דגמים שיעמדו בבונד וכל ייבוא רכב הוא הימור, ולכן הן מביאות רק דגמי אמצע ע"מ לקלוע לכמה שיותר אנשים.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

 

כאילו אם הוא היה מגיע עם גיר ידני המחיר היה צונח לרמות המחירים של מאזדה 3... (ועוד לא דיברנו על האפשרות לקנות אחת ב 0 ק״מ במחיר שמגדיל את ההפרש עוד יותר) כאילו בוא לא נעבוד על עצמנו, ההפרש במחיר בין גיר ידני לאוטומט נע בסביבות העשר אלף ש״ח לרוב, זה ממש לא מסביר את העניין.

[yoav911gt2]

ולפחות בנקודת זמן זו גרסת MPS ל3 לא נמצאת בצינור.

[ליפיגו]

לא הכי ברור איך שיפור בהתנהגות הולך עם שינמוך המתלה האחורי מעצמאי לקורת מתח (זולה יותר מן הסתם).

הפוקוס, הגולף והמרצדס A CLASS החדשות גם שונמכו לקורת מתח אבל לפחות בגרסאות היקרות מגיעות עם מתלה אחורי נפרד. הגולף אפילו עם בולמי אוויר.

לא הצלחתי להבין אם מזדה תיתן אופציה כזו.

[baget]

ולפחות בנקודת זמן זו גרסת MPS ל3 לא נמצאת בצינור.

 

אם יהיה מנוע 2.5 דורבו זה בסדר גמור לימי מסלול. שיפור צמיגים ובלמים - ויש לך מכונית מספיק ספורטיבית.

[Elico48]

נוספה סקירת וידאו קצרה (3ד') של Cars.com

 

Sent from my SM-A520F using Tapatalk