baget

תדבר עם דור מלכה, סוכן ביטוח, אני מאוד מרוצה - 0506200060. לגבי המלצות כלליות - תבדוק טוב-טוב את מצבו של הרכב (רבים מהם שבורים ) ותדאג בעתיד לטפל בו באופן סדיר, עם החלפת שמן מנוע כל חצי שנה או 7000 ק"מ. תשמור על הרכב ותשמור על הרשיון.

הם לא מטומטמים, פשוט אין להם גיר אוטומטי שיתאים לכוח המנוע. ינדאי מבטיחים בשנה הבאה גיר בסגנון DSG. אירופה בכלל לא צריכה להיות בשבילינו דוגמה - הרבה אנשים שם קונים רכב בלי מזגן מטעמי חסכון, למרות שבקיץ חם שם מאוד. העדפה של גיר ידני באירופה זה לא עדות לתרבות מוטורית גבוהה, אלה לקמצנות.

קודם כל, פיזו בחיים לא "תגנוב" לקוחות מסיאט - זה קהל נאמן למותג או ל VAG בכלל. בנוסף ללאון 2.0 190 כ"ס יש יתרון מובהק בעיני הקונים הצעירים - לא רק שהוא זול יותר, אבל פותח אפשרויות גדולות לשיפורים, מה שאין במנוע הקטן של פזיו. חוץ מג'יפונים ומסחריות דיזל, אין לפיזו סיכוי בשוק המקומי.

יש מערכת מצוינת עם 9 רמקולים - לשים מוזיקה טובה וזהו.

אני קבלתי, 225 כולל איתוראן. מדובר ב 2 יחידות שהיו להם בבונד (של הטצ'בק). אחת כבר קנו (האדומה).

אפרופו סטיגמות ודעות קדומות - אחת השטויות שחוזרות על עצמן בפורום הזה - שמכוניות יפניות וקוראניות אפרוריות ומשעממות ומכוניות צרפתיות הם מעניינות ומשעשעות. אתם חוזרים על הסטיגמה הזאת כל כך הרבה פעמים שכנראה כבר מאמינים בה בעצמכם.

מעניין ומבדר לקרוא איך בנאדם פועל בחוסר הגיון מוחלט, מאשים את השוק ב"שטחיות" (ה"שוק" - זה אנחנו) וגם לא לומד מטעויות. עוד כמה שנים תוכל גם לרשום פה פוסטים על מכירת מגאן.

תודה רבה על השיתוף! טיול נפלא!

\ והכיעור מתחיל מטויוטה קורולה

השאלה - לא מתי מחליפים, השאלה היום האם אפשר להחליף. שוק יד שניה הפך להיות כל-כך קשה למוכר פרטי שלפעמים אנשים מעדיפים אפילו להשאיר רכב "ישן" וכמעט מיותר במשפחה מאשר למכור בזול. דבקות ל"מחירון הקדוש" שאין לא קשר למצב השוק גורמת לעוות מחשבתי ואנשים מחשבים הפסד במכירה פחות ממחיר מחירון (ששוב - לא קשור למצב השוק) ולא רואים הפסד בהוצאות על הרכב שרוב הזמן עומד בחניה. המדינה מתמלאת ברכבים, אין גריטה, אין יצאו מכוניות משומשות, אנחנו מגיעים למצב מאוד בעייתי.

סיכום מעולה! המכונית הזאת היא בהחלט ל"מבינים בלבד", וטוב שמצאתם אחד את השני מה שהכי מבדר בברז - זאת הרגשה של מכונית ספורט אמתית אפילו בדרך למכולת, בנסיעה רגוע לגמרי. והצמיגים המקורים מוסיפים להרגשה הזאת. אני החלפתי סט ראשון לאותם צמיגים מקורים במטרה אחד - הם מלמדים אותך לנהוג יותר טוב, להבין את הקינטיקה והתנהגות של הרכב במסלול. רק בשנה רביעית החלפתי לצמיגים אוחזים ספורטיביים - מהירויות עלו, פאן ירד קצת. דבר שני שמאוד כיפי - זה רכב עם מומנט נמוך, לכן כדי לעמוד בקצב אתה צריך או לבלום פחות, או להחזיק את המנוע בסל"ד גבוה והוא שמח להיות שם. חגיגה של ממש! מאחל לך עוד שנים של כיף וסיפוק מהמכונית המיוחדת הזאת.

מסכים לגמרי. עדכון קטן לגבי התמחור - מדובר בהנחה על הרכבים שנמצאים במלאי (2 או 3) והם רוצים להעיף אותם. לא מדובר במחיר להזמנה במשלוחים העתידיים (אם יהיו בכלל). הקושי של יונדאי הוא גם בעובדה שקונה פוטנציאלי רואה לא רק את טייפ אר כמתחרה, אלה גם 308GTI שהיום בקלות אפשר להשיג ב 160 אלף בת שנה בערך (לפני המיקוח).

אם השיקולים הם כלכלים - אז כן

ועכשיו , חברים, נדבר דוגרי.ב 225 אלף הייתם קונים יונדאי (זאת הצעה אמיתית שקיבלתי).

חברה אמינה? אתה בטוח שיש דבר כזה? יש דגמים אמינים ויש דגמים כושלים. אבל כדי לרצות ספקנים אני חוזר בי: מנוע שאמינותו עוד לא ברורה.