יונדאי i20 מנוע נכבה

[יוסי ג]

i20 אוטומטי 100,000 ק"מ שנת 2010, כאשר הרכב עומד ומסובבים את ההגה עד הסוף המנוע נכבה,

החלפתי חיישן קרנק ולא עזר,

ניקיתי מצערת וגם לא עזר

 

מה השלב הבא ?

[colauti 9]

כיצד נוקתה המצערת ? מה קורה לטורים (סיבובי מנוע) כאשר אתה מסובב את ההגה ?

אם הם יורדים עד כדי נפילה וכיבוי המנוע,צריך לבצע תחילה ניקוי יסודי לבית מצערת.

[asafasaf]

היה פה אשכול כזה ובסוף היה מדובר בניקוי הארקות.

 

תפרק את כבל המינוס מהמצבר לשלדה. כבל קצר של 20 ס"מ. תנתק אותו משני צדדיו,

תבריש את הקצוות שלו עם מברשת ברזל,

וגם בפח הרכב תשייף היטב. אפילו את הבורג שלו תבריש.

 

תרכיב הכל חזרה ותוכל להוסיף קצת גריז או וזלין על החיבורים כדי למנוע קורוזיה.

 

עריכה אחרונה ב-31 לאוגוסט, 2017 על ידי asafasaf

[יוסי ג]

כיצד נוקתה המצערת ? מה קורה לטורים (סיבובי מנוע) כאשר אתה מסובב את ההגה ?

אם הם יורדים עד כדי נפילה וכיבוי המנוע,צריך לבצע תחילה ניקוי יסודי לבית מצערת.

 

את המצערת ניקיתי על הרכב עם ספריי קרבורטורים וסמרטוט עד שיצא נקי,

אבל כאמור לא פרקתי

[יוסי ג]

היה פה אשכול כזה ובסוף היה מדובר בניקוי הארקות.

 

תפרק את כבל המינוס מהמצבר לשלדה. כבל קצר של 20 ס"מ. תנתק אותו משני צדדיו,

תבריש את הקצוות שלו עם מברשת ברזל,

וגם בפח הרכב תשייף היטב. אפילו את הבורג שלו תבריש.

 

תרכיב הכל חזרה ותוכל להוסיף קצת גריז או וזלין על החיבורים כדי למנוע קורוזיה.

 

[ATTACH=CONFIG]493345[/ATTACH]

 

ננסה לנקות את הכבל,

אבל מה הקשר לזה שהמינוס לא מחובר טוב ?

[מאור30]

פרק את המצערת מסעפת היניקה ונקה אותה כמו שצריך. ניקוי המצערת שהיא מחוברת לעיתים מחמירה את המצב בגלל הליכלוך שאתה מכניס לתעלות האויר כך שניקוי באופן שביצעת הוא כמו כוס רוח למת. לגבי הארקות הם בהחלט משפיעות על סדירות עבודת המנוע ומערכת ההצתה.

[יוסי ג]

בחרתי להתחיל בפעולה הפשוטה יותר, ניקיתי את הכבל של המינוס היתה מעט קורוזיה על הבורג.

נקווה לטוב.

[fusion-x]

יוסי, תוכל לעדכן באשכול זה בהמשך, אם אכן הבעיה נפתרה לאחר הניקוי ?

[ba323f]

יתכן והבעיה בחיישן לחץ שמן הגה כוח, החיישן ממוקם על הצינור הגה של הלחץ הגבוה תפקידו להגביר את סיבובי הסרק בזמן סיבוב ההגה . יתכן ההוא מנותק או שלא תקין כדי לבדוק תקינותו יש לבדוק פרמטרים עם סורק ייעודי.

[יוסי ג]

יוסי, תוכל לעדכן באשכול זה בהמשך, אם אכן הבעיה נפתרה לאחר הניקוי ?

 

מאז ניקוי הכבל של המינוס נראה שהבעייה נפתרה

תודה לכל העונים

[מרק10]

יתכן והבעיה בחיישן לחץ שמן הגה כוח, החיישן ממוקם על הצינור הגה של הלחץ הגבוה תפקידו להגביר את סיבובי הסרק בזמן סיבוב ההגה . יתכן ההוא מנותק או שלא תקין כדי לבדוק תקינותו יש לבדוק פרמטרים עם סורק ייעודי.

אתה טועה ומטעה כנראה מחוסר ידע מקצועי והיכרות עם הרכב של פותח האשכול.

 

ביונדאי I20 הגה הכוח הינו חשמלי ולא הידראולי או אלקטרו-הידראולי.

[ba323f]

א. נכון טעיתי כי התבלבלתי בסוג הרכב לבין גטס.

ב. פותח האשכל עדכן שהוא פתר את הבעיה ע"י תיקון מינוס רופף.

ג. אתה מקפיץ את האשכול רק כדי לחפש תגובות שלי שיהיה לך מה להגיב נגדי, זה לא יהפוך אותך לטוב יותר ממני ובידע או בניסיון שלי זה לא יפגע בגלל טעות בהתייחסותי לסוג רכב אחר. קח אוויר ותשתחרר ממני.

[יוסי ג]

לאחר שקט של מספר חודשים הבעייה שוב חזרה ונראה לי בצורה אחרת.

ביתי שנוהגת ברכב באופן קבוע מתלוננת שבנסיעה איטית בתמרונים של חנייה הרכב הרכב כבה או כמעט וכבה.

בדקתי היום , לאחר מספר סיבובים עם הגה במקסימום ימינה או שמאלה פתאום היו מכות בהגה שסבבו את גלגל ההגה לכיוון המרכז,

ואז כבה המנוע.

נורת ESP דלקה,אולי נורות נוספות שלא שמתי לב, לאחר שהנעתי ההגה היה קשה מאוד ללא הגברה, גם שהעלתי את סיבוסי המנוע.

לאחר מספר דקות ההגה חזר לתפקד.

מהיכן להתחיל ???

[מאור30]

ידוע לך מה מצב המצבר? בן כמה הוא?

[מרק10]

איבחון ממוחשב אצל בעל מקצוע מומחה.

 

אני מאמין שאתה לא מעוניין שחס וחלילה הבת שלך תאבד את תיגבור ההגה בזמן נסיעה בכביש מהיר לכן בשלב זה כדאי להפסיק עם ניחושים.