איך זה מרגיש לעבור מענף המוניות לסונטה הייבריד?

[elibaba]

סתם מתוך סקרנות - היכן מיוצר הרכב? קוריאה ? סלובקיה ?

[tzvipper]

הרכב מיוצר בקוריאה. זה גם כתוב ברישיון וגם בדקתי לפי VIN.

[idan10]

אצלי הצריכה בפועל קצת מעל 1-20 לפי ליטרים מתדלוק לתדלוק. משהו כמו 4.9 ליטר ל100ק"מ. לפעמים קצת יותר טוב (מחשב מראה 4.6~4.8 ליטר).

 

יפה מאוד!

מה אופי נסיעתך, עירוני/בינעירוני?

[tzvipper]

80% בין עירוני מישורי + 20% עירוני, כולל עלייה קשה וארוכה (חיפה -אוניברסיטה).

כל יום הלוך ושוב יוצא 130ק"מ.

[ramos7626]

80% בין עירוני מישורי + 20% עירוני, כולל עלייה קשה וארוכה (חיפה -אוניברסיטה).

כל יום הלוך ושוב יוצא 130ק"מ.

אז כמה קילומטרים אתה עושה על מיכל אחד ?

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[tzvipper]

לפי החישוב המעודכן, יוצא לי כ45 ליטר ל910ק"מ. אני לא מגיע למנורה, אלא מתדלק ברבע מיכל (בחצי האחרון, מד הדלק יורד מהר יותר).

המחשב מראה שיש לי עוד מעל 100ק"מ לנסוע.

 

קיבולת המיכל 60 ליטר לפי הפרוספקט. לכן תיאורטית אפשר להגיע ל1200ק"מ בנהיגה חסכונית.

[ramos7626]

אז כמה קילומטרים אתה עושה על מיכל אחד ?

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

הקפצה

 

כמה עושה על מיכל אחד ?

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[idan10]

^^^

רשום לך במפורש!

 

לפי החישוב המעודכן, יוצא לי כ45 ליטר ל910ק"מ. אני לא מגיע למנורה, אלא מתדלק ברבע מיכל (בחצי האחרון, מד הדלק יורד מהר יותר).

המחשב מראה שיש לי עוד מעל 100ק"מ לנסוע.

 

קיבולת המיכל 60 ליטר לפי הפרוספקט. לכן תיאורטית אפשר להגיע ל1200ק"מ בנהיגה חסכונית.

[tzvipper]

עדכון לקראת 30K ק"מ.

 

עשיתי טיפול שלישי (אני עושה כל 10).

 

הצריכה עלתה מעט בגלל הפסקת שימוש בהייפר מיילינג מתון. צריכה בפועל כ5.2 ליטר ל100ק"מ (המחשב מראה פחות).

 

ברכב אין כמובן גלגל ספייר ואין ג'ק.

היה לי חסר מאוד גלגל ספייר. בגשם ראשון היה לי תקר. קיט מקורי אטימה לתקר זה בקבוק שמתחבר למשאבת אויר חשמלית.

אני נאלצתי להשתמש בקיט הזה, החומר הלבן יצא מהחור הקטן מאוד בצמיג, אבל לא החזיק לחץ בכלל לאחר שימוש על פי ההוראות. נאלצתי להשתמש בבקבוק נוסף לסתימת התקר.

 

על קיט אטימה אפשר לנסוע רק מרחק מוגבל מאוד של כ5ק"מ ורק עד 80קמ"ש, כאשר כל הדרך יורד לחץ אויר. לא נעים להתקע עם זה באמצע כביש ללא פנצ'ריות קרובות.

 

בפנצ'ריה כאשר פירקו את הצמיג, כל הצמיג מבפנים והחישוק היו מלוכלחים בחומר הלבן. היה צריך לנקות אותו.

 

אם אין ברכב גלגל ספייר, אני חושב שחובה להשתמש בצמיגים שהם RUN FLAT (בעלי דפנות קשיחות שפוגעים בנוחות הנסיעה). אם אין לא את זה ולא את זה - בעייה גדולה.

[Mr_Shankly]

למה לא להחזיק קומפרסור למילוי אויר בדיוק למקרים כאלה?

יש לי כזה כבר כמה שנים והציל אותי כבר כמה פעמים מהשמדת הצמיג (עד שהגעתי לפנצ'ריה כמובן).

[tzvipper]

קומפרסור מקורי יש - כתבתי: משאבת אויר חשמלית.

 

ללא צמיג רזרבי, זה בעיה שצריך לטפל באופן מיידי. אני לא יכול לשים צמיג רזרבי ולתקן את התקר למחורת או בעוד שבוע. חייב לנסוע ישר לפנצ'ריה ולבטל את כל התוכניות האחרות לאותו זמן.

 

אם יש צמיג רזרבי בגודל מלא - אין בעיה בכלל. אפילו עם צמיג רזרבי קטן אפשר להגיע ליעד. עם קומפרסור וסט אטימה סבירות נמוכה שתצליח להגיע ליעד מרוחק.

[קורן בן אשר]

עדכון לקראת 30K ק"מ.

 

עשיתי טיפול שלישי (אני עושה כל 10).

 

תוכל לפרט בבקשה? מהן הוראות היצרן/יבואן הדיפולטיות?

[tzvipper]

לפי הוראות בארץ כל 15K, לפי ארה"ב כל 12K. בתנאים קשים כל 7.5K. אני חושב ש10K סביר.

[TDI]

עדכון לקראת 30K ק"מ.

 

עשיתי טיפול שלישי (אני עושה כל 10).

 

הצריכה עלתה מעט בגלל הפסקת שימוש בהייפר מיילינג מתון. צריכה בפועל כ5.2 ליטר ל100ק"מ (המחשב מראה פחות).

 

 

מה זה "הייפר מיילינג", אם מותר לשאול? (בכל זאת פורום בעברית... )

עריכה אחרונה ב-3 לינואר, 2018 על ידי TDI
הוספת סמיילי :)

[Nakamichi]

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Energy-efficient_driving

 

נהיגה חסכונית בדלק.