פג'ו 301 , האם אין כריות אוויר צידיות?

[nimrod7676]

היום נסעתי במונית מסוג פג'ו 301 , נראת דיי חדשה .

 

ישבתי במושב האחורי.

 

הרכב הרגיש לי כל כך רע והצצדתי הצידה לבדוק האם יש לפחות כרית אוויר בשבילי.

 

להפתעתי לא ראיתי סימון של AIR BAG.

 

זה החושך , או שיש מכוניות חדשות שמשווקות ללא כריות אוויר לנוסעים האחריים?

 

נשמע הפקרות.

[vladclar]

4 כריות אויר - שתיים להג ולנוסע מקדימה שמגנות בתאונה חזיתית, ושתיים צדדיות לנהג ונוסע מקדימה.

זהו רכב זול, עולה זול, מרגיש זול וחסכו בו בכל מה שאפשר כדי למכור בזול.

[nimrod7676]

שמע, קיה פיקנטו עולה עשרות אחוזים פחות ויש בה 7 כריות.

 

לא מבינים איך מאשרים רכב כזה להיות ציבורי.

[vladclar]

צריך להשוות תפוחים לתפוחים. למשל, בין 301 דיזל לפלואנס דיזל או קיה סיד דיזל.

[yoav911gt2]

אבל ה301 קטגורייה מתחת, עכשיו אני לא רואה ממש מתחרות , בשנה שעברה היו עוד ראפיד וטולדו דיזל אוטומטיות.

[רועי צוקרמן]

ה-301 מתחרה ביונדאי אקסנט, קיה ריו, מאזדה 2 דמיו וכדומה ("משפחתיות קטנות" או סופר-מיני סדאן) - לא בסיד ופלואנס (משפחתיות קומפקטיות).

 

לעניין הכריות - זה ממש לא ייחודי לפיז'ו 301. בין היתר פולקסווגן פולו, סיאט איביזה, דגמי דאצ'יה שונים, סאנגיונג רודיוס ועוד מוצעים עם 4 כריות אוויר בלבד. אם ממש תרצה, תוכל גם לקנות מכונית בלי כריות אוויר צדיות מלפנים - סוזוקי ג'ימני 2016 שלך עם 2 כריות אוויר בלבד, במחיר של החל מ-100 אלף שקלים. מציאה!

[vladclar]

חצי קטגוריה מתחת ( כמו יונדאי i25, ראפיד ). וכאשר מדובר במונית עם מנוע דיזל, הבחירה תהיה בין הזול (301/ c- אליזה ) לבין רכבים משפחתיים בגודל מלא.

הבעיה של 301 היא באמת הבטיחות ( 3 כוכבים בלבד ) ואיכות החומרים שנותנים הרגשה כאילו חזרת בזמן 20 שנים אחורה.

עריכה אחרונה ב-1 לנובמבר, 2016 על ידי vladclar

[NINJMNKY]

תג מחיר נמוך תמיד משקף חיסכון כלשהו בפרמטרים של הרכב, בין אם זה מכאני או מבני\בטיחותי

 

דוגמה טרייה - סוזוקי באלנו ופיאט טיפו שקיבלו 3 כוכבים במבחנים האחרונים עם מערכות בטיחות רגילות ו-4 כוכבים עם כל מני תוספות אופציונליות.

להגיד שזה רכב(ים) דרעק? לא בדיוק, רוצה יותר כוכבים שלם יותר. נניח עוד 30K בין הטיפו לקורולה מסדר לך עוד 2 כוכבים, בין היתר.

[nimrod7676]

איך פיקנטו לדוגמא קיבלה 5 כוכבים?

[NINJMNKY]

פיקנטו קיבלה 4 בלי ESP, הגעה הרווחת היא זכאות ל5 במפרט הישראלי.

 

שנית המבחנים נהיים קשים משנה לשנה, 2011 זה לא 2014 ולא 2016.

[ch2856]

שמע, קיה פיקנטו עולה עשרות אחוזים פחות ויש בה 7 כריות.

 

לא מבינים איך מאשרים רכב כזה להיות ציבורי.

 

 

עשרות אחוזים זה רק על הנייר ולצרכן הפרטי, למוניות לדוגמה הרכב הזה עולה כמו מכונית מיני זולה (כ-60 אלף שקל).

[vadim6385]

מתאר לעצמי שפיקנטו תעלה למונית באיזור 30-40.

 

אבל מי ירצה לעלות למונית כזאת? למרות שיכול להיות פתרון נחמד לערים גדולות.

[NINJMNKY]

מי ירצה לשבת במושב אחורי של פיקנטו ועוד לשלם על זה?

[Guest ספורטמוטורי]

חצי קטגוריה מתחת ( כמו יונדאי i25, ראפיד ). וכאשר מדובר במונית עם מנוע דיזל, הבחירה תהיה בין הזול (301/ c- אליזה ) לבין רכבים משפחתיים בגודל מלא.

הבעיה של 301 היא באמת הבטיחות ( 3 כוכבים בלבד ) ואיכות החומרים שנותנים הרגשה כאילו חזרת בזמן 20 שנים אחורה.

 

אני חושב שהאמירה הזו שחזרו 20 שנה אחורה קצת מוגזמת לדעתי,

בתור אחד שנהג יום יום על לנסר 2004 וקורולה 2008, ועכשיו יש לי פיג'ו 301 היא שנת 2016, וממש לא מרגישה כזאת גרועה מבחינת האיכות, נכון היא לא מרצדס ולא VAG אך גם לא עגלה, ופות"ש הרגשתה כל כך רע בגלל שהייתה במונית שבורה ולא בגלל הפיג'ו 301, אני נסעתי במרצדס מונית והרגשתי זוועת עולם.

 

לא מפריע לי שתרדו על האמא של פיג'ו 301 ובכלל על כל רכב צרפתי, שאני גם לא כזה מעריץ, אך לפחות שיהיה קצת ביסוס בדבריכם, אני מחזיק היום רכב כזה, ואני מאוד מרוצה, נכון שהייתי מעדיף לשפר הרבה דברים ברכב הזה, אך בסופו של דבר באות ו מחיר איזה משפחתית אחרת יכולתי להשיג? לא משהו שיעניין אותי במיוחד, בטוח לא יותר מה301.

[vadim6385]

מי ירצה לשבת במושב אחורי של פיקנטו ועוד לשלם על זה?

א) מי שלא רוצה ללכת ברגל או לנסוע באוטובוס.

 

ב) מזוכיסטים

 

ג) אפשר לפרק את המושב, ולמקם שם בלון גז למערכת גפ"מ.