כמה שאלות על גומיות שסתומים...

[kompy]

באחד המוסכים הוסבר לי מבחן נוסף כדי להבין האם אכילת השמן היא כתוצאה מגומיות "גמורות" - לאחר עבודה של המנוע במשך כמה דקות, פותחים את צינור הנשם, ובמידה ו"המנוע לא מנפח" (זה הביטוי שהתשמש בו המוסכניק) אז הבעיה היא אכן מהגומיות. מה דעתך/כם?

 

ושאלה כללית נוספת : האם החלפת גומיות השסתומים ופתרון בעית שריפת השמן אמורה לשפר באופן משמעותי את ביצועי המנוע, אם בכלל?

 

תודה רבה.

מבחן ה"ניפוח"(=לחץ עוקה) הוא אינו מדד לקביעה כזו או אחרת, אלא כתוספת לנתונים אחרים.

 

הח' גומיות שסתומים לא תשפר במידה כזו מורגשת את ביצועי המנוע.

 

עמית

[Shahaf]

שחף' date=' הוואקום בזמן האצה בתוך סעפת היניקה הוא קטן מאוד היות ופרפר המצערת פתוח וכמעט אין מה שיחסום את האוויר בכניסה. בהאטה המצב הפוך והוואקום חזק מאוד בתוך הסעפת, וואקום ש"מוצץ" שמן מגומיות השסתומים.[/quote']

חנן, תודה רבה על ההסבר!!!

 

יום טוב,

שחף בן צבי.

[בני ל]

שלום.

 

יש שיטות נוספות להחלפת הגומיות בעזרת מכשיר מיוחד מקפצים ומכנסים את הקונוסים למקום.

המלצתי אים איין לך נסיון קודם אל תיגע הסיכוי שתגרום לנזק הוא גדול מידי.

אגב מישהוא כתב שהלחץ אויר צריך להיות נמוך כי הוא אמור להחזיק את מישקל השסתום,

וזה לא נכון... הלחץ חייב להיות גבוה כי צריך לתת מכה אים פטיש לשיחרור הקונוסים והוצעתם.

כול הסיכוים אים ישתמשו בלחץ אויר נמוך זה שהשסתום יפול לתוך המנוע ואז תאלץ לפרק ראש.

בברכה בני ל.

[ramigt]

עוד שאלה קטנה:

אם מפרקים ראש מנוע, כדאי להחליף רצועת טיימניג ומשאבת מים על הדרך?

 

רמי.