רגע לפני סגירת עיסקת טרייד אין , מותנה בבדיקת הרכב שלנו, אמרו לנו שיעשו במעמד המסירה

[davemustaine87]

ההשוואה למחיר לא נכונה, כ אנשים לא משתמשים ברכב וזורקים אותו לים, אלא מוכרים אותו. והירידת ערך של רכב עם שוק תהיה קטנה יותר מאשר רכב עם אין שוק כמו המגאן, גם אם הוא עולה פי 2.

 

בכול מקרה אני לא חושב שהרכב הזה כול כך גרוע כמו שהמחירון שלו משקף.

[שגיא 601]

אתה צודק ולכן שווה לרכוש רכבים כאלו (כמו המגאן 2009) שמצד אחד הם ממודל יחסית גבוה ומצד שני ספגו כבר את כל ירידת הערך ואתה קונה אותו בגרושים.

[סולל הדרך]

תתחדשי צבע יפה! וגם לסופו של יום העסקה הוגנת.

[מ.ש.]

הי חברים, תודה לסיכומו של הפוסט...היום נסגרה העיסקה והרכבים הועברו. תודה על הארת העיניים.

 

בדיקת המגאן שלי היתה לדברי הבוחן סבירה מאוד לרכב מהשנתון הזה. היו הרבה ליקויים, אך הם לא ברמת המנוע, גיר והשילדה. אני מאמינה שקרסו לא יעבירו למגרש אלא יטפלו ברכב וינסו למכור אותו. הוא רכב יד 2 לא מליסינג, שתי הידיים פרטיות ורמת הגימור שלו אינה הבסיסית אלא המשופרת/מפוארת. והק"מ שלו ביחס לזה שהוא בן 8 מעולה - 157.500 ק"מ.

 

כתבתי כבר שנהננו מהרכב לחלוטין בשתנתיים הראשונות. מהשנה השלישית ועד החמישית היו מגוון תקלות ברמות מחיר שונות.

והכי הרגשנו את צניחת הערך. קנינו בזמנו ב-56K...

 

אחרי טיפול רציני ברכב+ אם תינתן עליו אחריות משתלמת במיוחד, יכול להיות שהוא (האקזמפלר הספציפי הזה) יהיה רכב לא רע למשפחה צעירה שזהו ריכבה הראשון. הוא יעלה גרושים (שאלנו את המוכר ואמר 13K בממוצע) .

[redroze]

אשמח אם תוכלי לפרסם פה עלויות של התקלות. אני מניח שטלפון אחד לשאפט וכל התיעוד יעבור בפקס.

סתם מעניין לראות עלות כוללת של אחזקת רכב מזדקן כזה.

[מ.ש.]

אשמח אם תוכלי לפרסם פה עלויות של התקלות. אני מניח שטלפון אחד לשאפט וכל התיעוד יעבור בפקס.

סתם מעניין לראות עלות כוללת של אחזקת רכב מזדקן כזה.

 

 

בדיוק זרקתי קבלה משנה שעברה יחד עם הסדר לקראת הרכב החדש, תיקון ריג'קטים של טסט (ספטמבר 2015, אחרי טיפול שנתי ביוני 2015) אבל גם אם אין לי את העלויות המדוייקות של הכל, התקלות עצמן ייתנו מושג, ואני לוקחת את השנה האחרונה 2015 כדוגמא::

 

בחצי השנה הראשונה של 2015 טיפלתי במוסך מורשה אומגה חדרה, והיו לי כמה תקלות בעלות של כ-2000 ש"ח. אחת התקלות היתה רעש בעת שהרכב פועל שהם פתרו ע"י פלאשינג. בדיעבד התברר שזה מזיק לרכב, ושזה בעצם נדרש כאשר משתמשים בשמנים/חומרים לא איכותיים (מיותר לציין שכל הטיפולים שלי בוצעו במוסך המורשה בהנ"ל...) וזה מה שהוביל אותי לחפש מוסך אחר. הטיפול הזה עלה סכום תלת ספרתי. אני לא זוכרת בדיוק כמה.

 

טיפולים בשאפט:

 

בערך במאי 15- תקלת מזגן, הפסיק להוציא קירור, רק אוויר. אני לא זוכרת סכום ומה היתה התקלה, אאל"ט עד 1000 ש"ח, אולי פחות אפילו.

יוני - 15 - טיפול שנתי, בלמים היה הדבר הרציני, ואני חושבת שעלה סביב 1300

ספטמבר 15- ריג'קטים שתוקנו לאחר טסט:

2 צמיגים (היו אכולים מבפנים וראו זאת רק על הליפט) - 600+-

החלפת שני פנסי חזית- היו בילתי ניתנים לתיקון וניצן לא מצא מפירוק אז חדשים עלו 700 ש"ח*2 = 1400

ידית הגה - לא זוכרת מחיר, אבל סך קבלת התיקון ליקויים לטסט היה 2000 ש"ח לא כולל הצמיגים, כן כולל הפנסים.

 

היה אמור להתבצע אם לא הייתי מוכרת/משאירה בחינם לליסינג/מתפטרת ממנו - שכל אחד יבחר את מה שנכון לו

 

אפריל 16- תקלת כריות אוויר - עלות משוערת לתיקון היתה בין 1000-2000 ש"ח תלוי אם חלק חדש או מפירוק (כשחשבתי לתקן ניצן לא בצליח למצוא מפירוק)

יוני 2016 טיפול שנתי טיימינג - ניצן אמר שיעלה סביב 3000, (למרות שיש לו נטייה לתת הערכה גסה גבוהה יחסית ובסוף המחיר נמוך יותר בפועל) ובבדיקת הרכב לקראת המכירה היו גם ריג'קטים נוספים בהגה, במנוע ובגיר שוודאי היו דורשים עוד עלויות וטיפולים.

 

לפני שהגעתי לשאפט וניצן טיפלתי במורשה יבואן אומגה בחדרה ושם קרעו לי את הצורה. אני חושבת שרק בשנתיים הראשונות שילמתי על טיפול שנתי וזהו. לא מחשיבה החלפת נורות תדירה...) החל מהשנה השלישית להערכתי הוצאות המוסך היו סביב ה5000 ש"ח שנתי.

מקווה שעזרתי.

עריכה אחרונה ב-25 למאי, 2016 על ידי מ.ש.

[trekampt]

בעצם התקלות בשנה האחרונה לא כולל יוני היו מזגן, פנסים, ידית הגה וכריות אוויר ושילמת עליהן 5400 שקלים! עם נזק כזה טוב שהחלפת אותו בהקדם כי לפי התיאור שלך בכל מקרה היו מוצאים תקלות במכירה.

תתחדשי!

[redroze]

אם אני מסכם את האחזקה אז יוצא ששלמת על הרכב 66 אלף ש"ח ב-5 שנים שהוא אצלך. זה יוצא קצת יותר מ-13 אלף ש"ח לשנה. עלות דיי גבוהה לרכב משומש ומתקרבת לעלות אחזקה של רכב חדש.

[llaavvii]

אם אני מסכם את האחזקה אז יוצא ששלמת על הרכב 66 אלף ש"ח ב-5 שנים שהוא אצלך. זה יוצא קצת יותר מ-13 אלף ש"ח לשנה. עלות דיי גבוהה לרכב משומש ומתקרבת לעלות אחזקה של רכב חדש.

 

ומה חדש בניגוד למה שדב מהפורון אוהב להמליץ צרפתיות (חלקם) לא מזדקנות יפה ועלות האחזקה יותר יקרה מאחזקת חדשה,

לי היה את אותו המקרה עם 306 שנתיים החזיקה יופי במינימום הוצאות (אחזקה לא של שבר) ואח"כ הוציאה את הנשמה עד להחלפתה בפיקנטו מהניילונים.

[איציק נ.]

עיקר הבעיות עם רכבים כאלה זה שמטפלים במוסכים מורשים, שם כל כניסה זה 2000 שח ומעלה.

 

רכבים כאלה עם תחזוקה בסיסית של מישהו שיש לו שתי ידיים ימניות ולא נכנס על כל דבר קטן למוסך - היא נמוכה מאוד. בנוסף, למי שלא מתמצא, צריך לעבור לטפל במוסכים קטנים יותר ולא מורשי יבואן גדולים.

 

עיקר התקלות שאני רואה: רעש מהמנוע שנפתר ע"י פלאשינג (מעיד על הזנחה בטיפולים או משהו אחר), סליל כרית אויר (בתוך הידית איתות\מגבים) ומזגן לא מקרר.

ממש לא קטסטרופה.

 

בסעיף הבלאי - יש כזה לכל אחד (אפילו ליונדאי I30) - יש פנסים דהויים, צמיגים, בלמים.

 

איציק

[מ.ש.]

אם אני מסכם את האחזקה אז יוצא ששלמת על הרכב 66 אלף ש"ח ב-5 שנים שהוא אצלך. זה יוצא קצת יותר מ-13 אלף ש"ח לשנה. עלות דיי גבוהה לרכב משומש ומתקרבת לעלות אחזקה של רכב חדש.

 

איך הגעת לחישוב הזה?

בוודאי טוב שהחלפתי, כי התיקונים שצריך לעשות כעת ברכב יקרים, והיו עולים חצי משוויו. לא הייתי מצליחה למכור בשוק הפרטי...

[מ.ש.]

ב-3 השנים הראשונות הייתי חייבת לטפל במורשה בכדי לשמור על האחריות יבואן, כך שלא היתה לי ברירה.

היום האחריות יבואן של קרסו לרכבי רנו אינה מחייבת מוסכים מורשי יבואן, אגב.

הפלאשינג בהחלט מעיד על הזנחה בטיפולים, אבל לא שלי. של המוסך שטיפל ברכב, כאמור, מורשה יבואן. התקלה הזו של פלאשינג היתה לפני שנה וחצי (כלומר אחרי 3.5 שהרכב טופל במורשה...)

 

היתה ברכב גם תקלת מזגן גדולה בשנה השניה שטופלה במסגרת האחריות אז לא ציינתי אותה.

 

כן שכחתי לציין שהיו תקלות גם בכרטיס התנעה שעלו לי כ-500 ש"ח.

 

לגבי בלאי הפנסים- זה היה הזוי. המוסכניק אמר שבחיים לא ראה פנסים כאלו שלא מגיבים לניקיון . לגבי שאר הבלאי, ברור...

[מ.ש.]

dvirrr

נכון...

זה חצי מעלות הלוואה השנתית לרכב החדש שלי... ואם הייתי משאירה את הרכב אצלי ומבצעת בו כעת את הטיפולים הנדרשים זה היה עולה לי סכום דומה... או במילים אחרות, חבל שלא החלפתי קודם...

[redroze]

איך הגעת לחישוב הזה?

בוודאי טוב שהחלפתי, כי התיקונים שצריך לעשות כעת ברכב יקרים, והיו עולים חצי משוויו. לא הייתי מצליחה למכור בשוק הפרטי...

הגענו למסקנה שתרמת את הרכב כמעט בחינם אז הפסדת עליו ירידת ערך של 56 אלף ש"ח. ועוד 10 אלף ש"ח תיקונים זה 66 אלף ש"ח.

מחלקים ב-5 שנים שהרכב היה בבעלותך וקבלנו קצת יותר מ-13 אלף ש"ח לשנה.

איך הגעת לחישוב הזה?

בוודאי טוב שהחלפתי, כי התיקונים שצריך לעשות כעת ברכב יקרים, והיו עולים חצי משוויו. לא הייתי מצליחה למכור בשוק הפרטי...

[מ.ש.]

אין לך רחמים אתה... תודה על ההסבר.

 

מקווה ומייחלת שהרכב החדש יאיר לנו פנים יותר זמן...ויותר בזול...

 

בינתיים הוא נוסע כמו חמאה. יצא לי לנהוג גם על קיה פורטה וגם קיה סיד (2015) חדשים מהניילונים. לא זכור לי כזאת נהיגה טובה (היום ייצא לי לנהוג שוב בסיד ואשווה) שוק טוטאלי.