סטטיסטיקה רישוי רכבים סיכום שנת 2015

[car_me]

רשימת סיכום השנה:

Cars-ALL-2015.pdf

[yulianx]

תודה רבה.

הפיקנטו עם 12.7K מכירות,פשוט לא מספיקה למכור,יפה.

מעניין גם לראות שהיונדאי I10 מכרה ב 5 אלף פחות.

[GhostBuster]

15 סיוויק קופה?

 

נחמד לראות שמיני קופר אס מכרה בסך הכל 13 יחידות פחות מהגולף GTI.

[stio]

המון המון תודה על הנתונים!

[Yossim]

כמה כיף כל פעם להסתכל על הנתונים הללו. כדי ללמוד עוד על תרבות הצריכה שלנו.

שאפו.

[itsik170]

15 סיוויק קופה?

 

הגיעו דרך אלבר במחיר שערורייתי של 170,000 שקלים.

[Fkl0ster]

תודה רבה.

הפיקנטו עם 12.7K מכירות,פשוט לא מספיקה למכור,יפה.

מעניין גם לראות שהיונדאי I10 מכרה ב 5 אלף פחות.

 

דוגמא מצוינת לפעולתו של מיתוג! קיה פיקנטו היא שם דבר, יונדאי i10 לא.. (כמובן שעמך ישראל לא יודעים שמדובר באותו הרכב give or take).

[eyalkar]

מהתמונה של ההתפלגות שבטבלה שהועלתה ע"י פותח השרשור - car_me,

שדואג לידע את חברי הפורום מידי חודש בחודשו בסטטיקה רישוי הרכבים.

 

נמצא כי הרכב הקייה פיקנטו בנפח מנוע (1.2A(85hp

בולט במיוחד במספר הרכבים שעברו רישוי - 11,900 רכבים

מתוך 12699 רכבי פיקנטו - הרכב הנמכר ביותר בשנת 2015.

 

לעומת זאת היונדאי i10 - מתבלט במספר הרכבים

בנפח מנוע: (1.0A(66hp וגם (1.0M(66hp

שעברו רישוי - 4,243 רכבים מתוך: 7722 רכבי i10.

 

מכירות קייה פיקנטו -

1.0M(69hp)=354

1.0A(66hp)=445

1.2M(85hp)=232

1.2A(85hp)=11668

 

 

מכירות יונדאי i10 -

1.0M(66hp)=1254

1.0A(66hp)=2989

1.2A(87hp)=3479

[itsik170]

למרות שכולם חשבו שיונדאי i10 תגנוב לקוחות מהקיה, היא למעשה הפכה להיות כינור שני ושניהן מכרו היטב השנה (כולל חודש שה-i10 והפיקנטו חלקו מקום ראשון ושני).

אצל הפיקנטו צריך גם לזכור שדגם ה-1 ליטר האוטומטי התחיל להמכר לקראת סוף השנה וה-1.2 הידני בפיקנטו הוא דגם הספורט.

[David32]

שכחתם שקיה פיקנו 1.2 אוט' זה רכב ליסינג בטירוף?

 

מעניין לשמוע בכי על יוקר המחיה ואז לראות את כמות הרכבים הנישתיים היקרים שעלו על הכביש, נראה לי שאני לא בצד הנכון של המשוואה.

[yulianx]

כניראה מי שקונה אותם לא בוכה,אלא מחייך הרבה.

[Yossim]

לא תמיד, תתפלאו איזה בועת רכבים קיימת בארץ. עבדכם הנאמן עבד בגוף מממן ונחרד מרמות המינוף לרכבי יוקרה.

[Mike808]

שכחתם שקיה פיקנו 1.2 אוט' זה רכב ליסינג בטירוף?

 

דווקא לי יוצא לראות הרבה רכבי השכרה כאלה, אולי אפילו רוב הרכבים הקטנים בחברות ההשכרה. פחות יצא לי להיתקל בה כרכב ליסינג.

הפיקנטו הצליחה לקנות לעצמה את הבחירה האוניברסלית כרכב קטן ואוטומטי.

סוכנויות המשנה יודעות גם להתגמש ולהוציא את הלקוח בהרגשה טובה מבחינת מחיר ותוספות מה שרק תורם לפופולאריות (וזה מניסיון של חבר ממש מיום חמישי).

[yulianx]

לדעתי קלף האס שמושך לקוחות לקיה זאת האחריות ל 7 שנים,מעניין אם ביונדאי גם הייתה כזאת אחריות היינו רואים מהפך.

[bagira]

 

מעניין לשמוע בכי על יוקר המחיה ואז לראות את כמות הרכבים הנישתיים היקרים שעלו על הכביש, נראה לי שאני לא בצד הנכון של המשוואה.

 

 

13,000 פיקאנטו מול 4 פרארי שנמכרו מראות לך על יחסי הכוחות בין הבוכים למחייכים.

 

אוודי, לא מפסיק להפציץ עם כמויות הזויות של רכבי נישה.