חדשות - אודי מפחיתה 16-20 אלף שקלים ממחיר ה-A1

[פבל]

עם הגעתו של מנוע שלושת הצילינדרים מוגדש הטורבו להיצע של אודי A1

ולדברי היבואנית לאור התחרות הגוברת בשוק היוקרה והרצון למשוך קהלים חדשים, היא מבשרת על מחירים חדשים לסופר מיני A1.

ההנחה נוגעת למכונית עם מנוע שלושת הצילינדרים (95 כ"ס, 16.3 קג"מ) והם יעמדו על החל מ-128 אלף שקלים לתצורת 3 הדלתות ו-132 אלף שקלים לתצורת 5 דלתות.

עוד פרטים כאן

 

[GOLF]

למי שרוצה את המנוע הזה עם הספק גבוה יותר יכול לקבל את האיביזה ולהשאיר בכיס קרוב ל-50K ש"ח...

 

במקרה הזה המיתוג של אודי לא שווה את הכסף.

[spidrman]

קשה לי לראות שנמכרות כמויות של גיר ידני (ו-3 דלתות), אני מניח שהמחיר לרובוטי (ובפרט אם מדובר בDSG6) יטפס, על זה נאמר "נו טוף" והגם שעל איכות המותג אין כנראה ויכוח, עדיין מדובר באחת העסקאות שהתמורה לכסף נמוכה .

אני עוד יכול להבין רכישה של A1 בגרסאות הקצה החזקות אבל אבל את הפק פק הזה עם פחות כ"ס מהאיביזה קצת יותר קשה לי.

 

רלבנטי לילדי (או נכון יותר לילדות) העשירון העליון.

[shugiflex]

מיתוג אף פעם לא שווה כסף.

[kanter_m]

האם יש הבדל בגיר הרובוטי של אודי מול הגיר של פורד פוקוס, או שהתחושה והתקלות והרעידות כמו בפוקוס, ומה עם הגיר של האיביזה הרובוטית?

[DJI]

מיתוג אף פעם לא שווה כסף.

 

+1

 

ובמיוחד במקרה של אאודי שחולקים את רוב מכלולי הרכב על רכבים לא ממותגים שזולים בהרבה מהם.

[beamvelavan]

צר לי להשבית שמחת מי שחשב (בתמימות לא מועטה...) שבדגם הבסיס של A1 יקבל DSG6 נחשקת (טוב, נו, יחסית ל-DSG7...).

אמנם קארזפורום פרסם נתונים אלו :

ההנחה נוגעת לגרסת המנוע החדשה בנפח 1.0 ליטר עם שלושה צילינדרים ומגדש טורבו. המנוע מפיק 95 כ"ס ב-5,000 סל"ד ו-16.3 קג"מ ב-1,500 סל"ד. הדגם יוצע עם תיבות הילוכים ידניות או רובוטית עם שישה הילוכים.

 

אולם דומני שקינן טעה/הוטעה/הטעה.

באתר הרשמי של אודי מצויין שדגם זה יבוא בתצורה של רובוטית 7 מהירויות - DSG7 - ללא אופצייה ידנית.

ראו מפרט רשמי:

http://audi.co.il/wp-content/uploads/2015/10/BTL_50102_mifrat_b.compressed_A1.TECHNI.pdf

[spidrman]

אכן נראה לי תמוה ואף הזוי שהפקפק יקבל תיבת 6 הילוכים אבל לקחתי את מה שכתוב בפרסום כנכון...

[פבל]

גם לי היה מוזר העניין עם תיבת ההילוכים, על כן שאלה נשלחה ליח"צ בנושא,

העניין תוקן

מכל מקום זה הציטוט מההודעה:

 

[Mike808]

לדעתי המחיר דווקא לא רע.

מתאים למי שרוצה רכב קטן אבל קצת יותר מסוגנן.

[Hagaix]

דווקא לאודי הם מביאים מנוע קטן וחלש יותר ולא לרכבים היותר עממים שלהם? מעניין...

[RK]

המחיר סביר לחלוטין לדעתי. מחיר של סגמנט C "מן היישוב" לסגמנט B פרימיום (מבחינת מיתוג, על תמורה אפשר להתווכח עד ביאת המשיח) זה ממש לא מופרך.

[bencl100]

לדעתי לא שווה ועדיפות הרבה משפחתיות באותן מחיר, אבל עדיין מהלך טוב לסטודנטיות תל אביביות שקונות את האוטו.

[bagira]

דגמי הבסיס של יצרניות הפרמיום (מרצדס/אוודי/ב.מ.וו) מצדיקים את ההשקעה בהם אך ורק בגירסאות הבכירות.

 

ביתר הגירסאות מדובר במוצר אובר פרייסד שבא לשרת אהבלים שחשוב להם להראות שהם נוהגים ברכב פרמיום.

[shayy]

הכוונה שלך ברורה, אבל גם בגרסאות הבכירות, מה שקורה לא פעם זה שבמחיר שלהן יש חולשות שנובעות מאיכות שאינה תואמת את המחיר. הA45 לא מרגישה מספיק מרצדס, ה S1 לא מרגישה מספיק אאודי. יחסית למחיר.

 

דווקא רוב הנהגים שאינם זקוקים ליכולות דינמיות קיצוניות, מקבלים תמורה גבוהה יותר בגרסאות הבסיס. תמורה שכמובן לנו מקבלת משקל נמוך. אבל אנשים שונים אחד מהשני. אי אפשר להתווכח עם העובדה שיש ביקוש למכוניות האלו.

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2015 על ידי shayy