גיר 6 הילוכים פיאט פונטו איבו 2012

[danuzan]

היי,

לאחרונה אני שם לב שהרכב סוחב, אני מאמין שזה כי אני נוסע כל יום 80 קילומטר וזאת הגרסה הכי חלשה של פונטו(77 כ"ס, 5 הילוכים) השאלה שלי היא כזאת:

האם יש ואפשר לשים גיר 6 הילוכים ברכב הזה? כי לפי מה שהבנתי, בשני הדגמים היותר חזקים(105 ו135 מולטיאייר טורבו) יש 6 הילוכים, זה נכון? ואם כן יש אפשרות, מישהו יודע מה התהליך?

המון המון תודה על העזרה, פשוט הרכב חדש יחסית ואני כבר מרגיש כאילו לא יחזיק הרבה מעמד [emoji17]

שוב תודה לעוזרים

[oryo]

להחליף גיר ברכב בשווי הזה, זה מהלך לא הגיוני. אפשר להחליף רכב וזהו, יהיה יותר זול.

השאלה היא - מה זה לא סוחב?

מסכים איתך שלרכב חסר בבירור הילוך שישי, ושזה מעצבן לנסוע על 3500 סל"ד קבוע. מצד שני - הוא לא שורף דלק, ומלבד הרעש אין באמת בעיה מכאנית, אז על דבר כזה להחליף גיר עם כל העלות והסכנה שמגיעים עם ההליך...? לא נשמע חכם, בלשון המעטה.

 

אגב, רק ב105 כ"ס יש 6 הילוכים, ב135 יש 5 הילוכים.

[danuzan]

הבעיה שלא מצאתי פיאט פונטו איבו עם 105 כ"ס רק חדש,מסוכנות.. ונניח שאנחנו שמים בצד את הנושא של הכדאיות, על סדר גודל של כמה כסף וכמות עבודה דרושה לזה?ואם אפשר, כלומר זה אותו הגיר?

[oryo]

מה חדש, איזה חדש, הרכב הזה לא משווק כבר ממזמן - לפחות עד כמה שאני יודע.

אבל הוא אכן נדיר למדי.

 

לא יודע כמה כסף וכמה עבודה, אבל הסברתי לעיל מדוע הסיכוי שזה יצדיק את הביצוע הוא אפסי, ולכן אין בכלל טעם לבדוק.

ושוב - מה בדיוק הבעיה שלך, אתה נוסע על 130 קמ"ש וזה מרעיש מדי, או שפשוט מעצבן אותך הסל"ד הגבוה יחסית ב100 קמ"ש?

כי מבחינת צריכת דלק אין בעיה רצינית, מבחינת בלאי למנוע גם אין בעיה שאני מודע אליה (יש לי את הרכב שנתיים, אפס תקלות, כנ"ל הבעלים הקודמים). אם כל מה שמפריע לך זה סל"ד מעצבן במהירות שיוט אז או שתבלע את הצפרדע, או שתחליף רכב.

ואם אתה ממש ממש רוצה לשפוך כסף על העניין, תתקשר לאוטואיטליה פ"ת, או למוסך שמשון יהוד, ותתייעץ. ספוילר: אתה תשמע את אותם הדברים שאמרתי כאן...

[danuzan]

הבנתי, תודה רבה, נחמד ללמוד משהו חדש

[Ooga]

רק להבהיר את העניין, עוד הילוך לא ישפר את ה"סחיבה" של האוטו. המטרה של ההילוך השישי בדרך כלל היא שיפור צריכת דלק והפחתת הרעש, והבלאי על הדרך.

[danuzan]

הבנתי...תודה רבה על העזרה

[fizban]

רק להבהיר את העניין, עוד הילוך לא ישפר את ה"סחיבה" של האוטו. המטרה של ההילוך השישי בדרך כלל היא שיפור צריכת דלק והפחתת הרעש, והבלאי על הדרך.

 

ההילוך השישי לא ישפר את הכוח, אבל גיר 6 הילוכים ישפר את התאוצה בהילוכים נמוכים יותר כי יהיו לו , מן הסתם, הילוכים יותר קצרים.

עדיין זה לא משתלם, אבל סתם לידיעה.

[Ooga]

ההילוך השישי לא ישפר את הכוח, אבל גיר 6 הילוכים ישפר את התאוצה בהילוכים נמוכים יותר כי יהיו לו , מן הסתם, הילוכים יותר קצרים.

עדיין זה לא משתלם, אבל סתם לידיעה.

לא התייחסתי לזה כי הוא התייחס לחוסר סחיבה בהקשר לנסיעות ארוכות ולא בקשר לתאוצה.

לדעתי, דווקא בנסיעות ארוכות הילוך שישי יהיה ההפך משיפור בסחיבה ועם מנוע כזה חלש יהיה צריך לרדת לחמישי לעיתים תכופות.

בעליות מן הסתם (למעט תאוצה התחלתית) ההילוך השישי גם לא יתן כלום.

 

אגב, מעניין באמת האם בגיר 6 הילוכים בפונטו ההילוכים האחרים קצרים יותר מב 5, כי לא בכל הרכבים זה כך.

[Tom_22]

אם לסמוך על הנתונים באתר הבא, מפורטים שם יחסי ההעברה.

צריך ללחוץ בכל דף על Full Specifications ואז בדף שיפתח לגלול למטה ל-Drivetrain -

77 כ"ס, 105 כ"ס, 135 כ"ס.

[Ooga]

אם כך קלעתי בול, באמת אין הבדל בין יחסי ההעברה, זאת בדיוק אותה תיבה רק עם הילוך נוסף.

[אלעד]

וזאת הגרסה הכי חלשה של פונטו(77 כ"ס, 5 הילוכים)

77 כ"ס זה מנוע 1.4. יש גם מנוע 1.2 עם 60 כ"ס (מ-10' 69 כ"ס).

[shellcase]

אני מהמר על עלות של לפחות 7000 ש"ח (וזה בהנחה שהמוסך יקנה ממך את הגיר הישן ושהגיר שתשים יהיה משומש).