משיכת ההילוכים וקיק דאון...

[or213]

מה אתה מבלבל???

תתגלגל ב1000 סל"ד, תלחץ על הגז עד הסוף(בהילוך ראשון, לדוגמא) והמכונית תאיץ די מהר.

תלחץ לחיצה הדרגתית יותר, המכונית תאיץ לאט יותר.

אין פה משחקים.

שוב , הכל תלוי בהילוך המצוי ויחס ההעברה שלו , ברור שאם תנסה להאיץ בהילוך שיחס ההעברה שלו הוא 0.9 עזבו יחס סופי המנוע יצלצל ובקושי יגיב .

וברור שבהילוך ראשון תוכל להאיץ גם מ1000 סל"ד מכיוון שבמקרה ההילוך הזה הרבה יותר חזק .

[gadik6]

אתה בחור רציני אתה, מוטי סתם צחק!

 

ד"א: לפי דעתי הוא צודק, אבל ששש... שאף אחד לא ידע!

אתה הראשון שאומר לי את זה...

[gadik6]

לא יאהבו לשמוע את זה בפורום אספנות

 

חלק מהחיפושיות שם יוכלו לקחת את הרכב שלי שלך ושל עוד כמה פה ביחד.

 

אם אתה מגיע למפגשים, תעבור באזור של החיפושיות, תראה מה יש לחלק מהן מתחת למנוע (תבדוק מאחור).

 

זה מזכיר לי... לפני כמה שבועות נערים על סובארו סטיישן 70 ומשהו ניסו לעקוף אותי מימין בכביש בית דגן (בין משמר השבעה לאור יהודה).

 

אני הייתי על רבע\חצי גז ופתאום שמעתי צווחת מנוע כאילו טרקטור מנסה לעקוף אותי, ובאמת הסטיישן 70 ומשהו ניסתה לעקוף אותי.

 

נסענו זה לצד זה באותה מהירות כשהוא מנסה לעקוף, חייכתי אליו, קרצתי, הוא ראה אותי ואז נתתי 3\4 גז (המנוע בקושי התאמץ) והוא נעלם לו מאחור.

 

תפסתי כזה צחוק.... אמרתי לחבר שלי שישב לידי "עכשיו אני מרגיש איך זה להיות בעל הרכב היותר חדש שצוחק על הסובארו הישנה שמנסה לעקוף אותו".

 

 

 

יוסי.

פעם הבאה עדיף שפשוט תתן גז בלי לקרוץ ולחייך ממספר סיבות:

 

1. לא כדאי להוריד את העיניים (או אפילו חצי עין) מהכביש במהירות גבוהה בגלל שטות זאת...

 

2. הוא יכול היה להחשיב את זה להתנשאות ואז לרדוף אחריך ולדקור אותך...

 

3. הוא היה עלול לחשוב שאתה מציע לו לצאת...

[אומי5]

1.סל"ד לא תמיד שווה מהירות (הורדת הילוך להאצה )

2.המשוואה סל"ד מול כוח משתנה ועד סל"ד מסוים כל לחיצה תוסיף כח מסל"ד מסוים הכח לא עולה יותר ולפעמים גם יורד(אני לא יודע למה אבל זה ככה).

3.לדעתי לא תמיד כשבא רכב מימול צריך לתת גז ולסיים עקיפה (בעצם לרוב עדיף לחזור)

4.בחייאת תעקפו רק איפה שפנוי

לממהרים קבלו ניסוי

יצאנו שני רכבים מירושלים לכנרת, ידעתי שהנהג השני יעקוף בכל הזדמנות (וגם בינהם).אז החלטתי לעקוף

רק במצבים מאוד בטוחים (איפה שיכולתי נסעתי רגיל ...)

ההפרשי זמנים ביננו היו +- סיגריה או שתיים (רבע שעה )

עכשיו תגידו לי זה שווה ת'סיכון ?(בלי פרמטר הנאה)

[psychuil]

ההפרשי זמנים ביננו היו +- סיגריה או שתיים (רבע שעה )

עכשיו תגידו לי זה שווה ת'סיכון ?(בלי פרמטר הנאה)

אם לא מגזימים, למה לא?

ומה עם פרמטר ערנות?

[NinTai]

מה לגבי האטה עם ההילוכים?

 

ז"א כשאתה נמצא ב 80 -90 קמ"ש ורוצה להאט לפני פניה בשביל להגיע ל 30 קמ"ש בערך.

 

אם אתה מוריד להילוך שני לאט לאט, הרכב יגיע למהירות הזו בערך גם בלי נגיעה ( כמעט) בדוושת הברקס.

 

מה דעתכם?

(בלאי למנוע, שמירת בלאי בלמים וכדומה..)

וגם על הרעיון עצמו.... יש אנשים כאן שעשים את זה?

[Moti - Miata R]

.Engine braking is not the way to reduce speed from 90 to 30, in fact, it is really bad for your drivetrain

 

.You brake with the BRAKES, that's why cars have them in first place

 

.Moti

[mcyossi]

פעם הבאה עדיף שפשוט תתן גז בלי לקרוץ ולחייך ממספר סיבות:

 

1. לא כדאי להוריד את העיניים (או אפילו חצי עין) מהכביש במהירות גבוהה בגלל שטות זאת...

 

2. הוא יכול היה להחשיב את זה להתנשאות ואז לרדוף אחריך ולדקור אותך...

 

3. הוא היה עלול לחשוב שאתה מציע לו לצאת...

 

1. אתה צודק.

 

2. הוא לא היה מגיע אליי, ואם כן הוא כבר היה חוטף....

 

3. אני לא בקטע

 

 

כשעשיתי את כל זה, זה היה באווירה שמחה, לא הייתה עוינות באוויר.....אני לא מחפש לריב עם אנשים בשביל שטויות כאלה.

 

 

 

יוסי.

[אומי5]

מה לגבי האטה עם ההילוכים?

 

ז"א כשאתה נמצא ב 80 -90 קמ"ש ורוצה להאט לפני פניה בשביל להגיע ל 30 קמ"ש בערך.

 

אם אתה מוריד להילוך שני לאט לאט, הרכב יגיע למהירות הזו בערך גם בלי נגיעה ( כמעט) בדוושת הברקס.

 

מה דעתכם?

(בלאי למנוע, שמירת בלאי בלמים וכדומה..)

וגם על הרעיון עצמו.... יש אנשים כאן שעשים את זה?

כמובן שכן אין דרך נכונה יותר להאט האטה מתוכננת,יש להקפיד לא לשלב הילוך לפני שהגעת למהירות מתאימה .

שיטה זו תשמור לך על הברקסים ואם תעשה אותה נכון היא לא תזיק למנוע ולגיר שלך

[NinTai]

כמובן שכן אין דרך נכונה יותר להאט האטה מתוכננת,יש להקפיד לא לשלב הילוך לפני שהגעת למהירות מתאימה .

שיטה זו תשמור לך על הברקסים ואם תעשה אותה נכון היא לא תזיק למנוע ולגיר שלך

Engine braking is not the way to reduce speed from 90 to 30, in fact, it is really bad for your drivetrain

.You brake with the BRAKES, that's why cars have them in first place

 

Moti - Miata R

 

תודה על התגובות!

אבל אתם סותרים אחד את השני!!

אני מתכוון למשהו עדין, להוריד הילוכים בעדינות, לא לאט, שלא לשחוק את הקלאץ' אבל לא באגרסיביות.

זה די מסקרן אותי, גם מה ההשלכות מבחינת שמירה/בלאי על חלקי הרכב וגם מהי הדרך הנכונה.

(כמו שאומי הרחיב ותודה לו על כך)

[שובבון]

מה לגבי האטה עם ההילוכים?

 

ז"א כשאתה נמצא ב 80 -90 קמ"ש ורוצה להאט לפני פניה בשביל להגיע ל 30 קמ"ש בערך.

 

אם אתה מוריד להילוך שני לאט לאט, הרכב יגיע למהירות הזו בערך גם בלי נגיעה ( כמעט) בדוושת הברקס.

 

מה דעתכם?

(בלאי למנוע, שמירת בלאי בלמים וכדומה..)

וגם על הרעיון עצמו.... יש אנשים כאן שעשים את זה?

זה די מבהיל להוריד ב90 להילוך שני...

במיוחד כשזה לא בכוונה...

[NinTai]

אני מתנצל אם לא הבנתם אותי.

 

כוונתי לא היתה להוריד בפתאומיות הילוך ובצורה אגרסיבית.

 

טיעיתי שאמרתי ישר מ 80-90 ל 30 קמ"ש.

הייתי צריך להוסיף שאני מוריד גם להילוכים יותר נמוכים קודם.

ז"א אם הייתי ברביעי אז לאט לשלישי ואחכ לאט לשני וכך הלאה.

 

עכשיו, אני שוב מבקש שתענו לי מה דעתכם, במקום להגיד שמה שאני עושה זה לא נכון ודברים דומים.

 

תודה

 

נ.ב

וכל הילוך שלא התכוונת אליו שאתה משלב יכול להבהיל ...לא?!