VW יידרשו לבצע ריקול של חצי מליון מכוניות בארה״ב (רימתה במבחני זיהום)

[חן פרחי]

ערב חג היום, לרגל זה התחלתם לכתוב שטויות ?

מכונית יכולה לנוע על אוויר בדיוק כפי שהיא יכולה לנוע על נודים, בהבדל אחד - הנודים מכילים CO2 ומתאן שלפחות יש לו פוטנציאל אנרגטי מסויים.

אבל כאן מתעוררות שתי בעיות;

1. הנהג והנוסעים חייבים לאכול כמויות אדירות של שעועית לבנה, פול וכרוב על מנת לספק כושר תנועה מינימאלי - בעליות יאלץ בעל המכונית לקרוע את התחת, תרתי משמע.

2. ידוע לכל שהדלק מהווה מקור הכנסה חשוב למדינה, מה שיגרום לצלחת חומוס לעלות כמו סטייק אנטריקוט, שלא לדבר על השילוב חומוס-פול.

תחשבו על זה.

[GhostBuster]

וואו, מלא זמן לא צחקתי ככה מתגובה בפורום.

 

חן, +1!

[ohadohad2]

ערב חג היום, לרגל זה התחלתם לכתוב שטויות ?

מכונית יכולה לנוע על אוויר בדיוק כפי שהיא יכולה לנוע על נודים, בהבדל אחד - הנודים מכילים CO2 ומתאן שלפחות יש לו פוטנציאל אנרגטי מסויים.

אבל כאן מתעוררות שתי בעיות;

1. הנהג והנוסעים חייבים לאכול כמויות אדירות של שעועית לבנה, פול וכרוב על מנת לספק כושר תנועה מינימאלי - בעליות יאלץ בעל המכונית לקרוע את התחת, תרתי משמע.

2. ידוע לכל שהדלק מהווה מקור הכנסה חשוב למדינה, מה שיגרום לצלחת חומוס לעלות כמו סטייק אנטריקוט, שלא לדבר על השילוב חומוס-פול.

תחשבו על זה.

 

זה מבוסס על התואר הראשון , השני שלך בהנדסה או שזאת הייתה עבודת הדוקטורט?

כמו בכל דבר אחר , השורה התחתונה היא אנרגיה.

כמה אנרגיה אתה יכול לאגור ולנצל.

 

זה לא משנה אם אתה דוחס אוויר ולאחר מכן משתמש באנרגיה שבאוויר הדחוס או אם אתה גורם להתנגשות בין שני אטומים וכך אתה משיג את האנרגיה שלך.

[bagira]

חוץ מאלמנט שולי לחלוטין שנקרא נצילות...

[papikian]

טוב, נכנסתי סתם לראות לאן השרשור התקדם.

אך לכל הרוחות הגעתם לדבר על נצילות אנרגטית של נודים.

 

תאמינו לי מזל שהאבולוציה לא פועלת לפי כללי קארספורום אחרת היינו בצרות חברים.

[ModChiP]

אני אומר שתחילו לבנות מנועים שעובדים על אנטי חומר.

[דניאל1983]

הסבר על מכונית שעובד על לחץ אוויר:

 

 

גם סיטרואן יצרה רכב קונספט על בסיס קקטוס. מדובר ברכב היברידי שפועל על שילוב של אוויר דחוס ומנוע בעירה:

http://blog.caranddriver.com/so-funky-so-french-wild-citroen-c4-cactus-airflow-2l-uses-compressed-air-hybrid-powertrain-to-achieve-118-mpg/

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2015 על ידי דניאל1983

[sperial]

ולפי הויקיפדיה בקו התחתון יעילות מנוע אויר דחוס - כאשר מחשבים את ההפסדים משאיבת הנפט ועד העבודה בגלגלי הרכב - נצילות מנוע אויר דחוס היא מחצית הנצילות של מנוע בערה בפנימית קונבנציונאלי.

[dorki]

יתכן שישנו מסלול אנגרטי כזה שהוא עתיר הפסדים.

 

אבל - אם מכלי האוויר ימולאו באוויר דחוס שמקורו מקומפרסור חשמלי והחשמל עצמו מגיע מתחנת כוח גרעינית או כזו שניזונה מגז - אז משוואת הזיהום משתנה.

[דניאל1983]

פעם קראתי שהם רצו לייצר תחנות מילוי אוויר שיפיקו חשמל מאנרגיה סולארית לצורך הפעלת המדחס בתחנה.

[amiger]

העתיד נמצא בתחנת כח ברכב לפירוק מים, שימוש במימן ופליטת החמצן לאויר.

[sperial]

ועל איזה דלק תפעל אותה "תחנת כוח"? תאי שמש לא יספקו את ההספק הנדרש, מנוע בערה פנימית יזהם בדיוק כמו מנוע בהנעה ישירה, סוללות ישאו את אותם חסרונות של השיטות החשמליות הקימות. בקיצור - לא שימושי מעבר לרמת המצגות.

[dor_xd]

זה לא נגמר ב פולקסווגן

גם אוודי בתמונה עם 2.1 מיליון מכוניות בריקול..

http://www.ynet.co.il/Ext/Comp/CdaNewsFlash/0,2297,L-4704674_184,00.html

[bagira]

זה היה ברור מהרגע הראשון שאין כזה דבר "רק VW" אלא כל קונצרן VAG נגוע בעניין.

 

מעניין אם זה גם משפיע על דוקאטי!

[ישה]

מעניין הוא כיצד סוד כזה, בו היו מעורבים אנשים רבים כל כך, בכל הדרגים, לא פרץ החוצה.

 

הולך להיות שמייח בעצרת האומות המאוחדות