הטעיה בסיווג חלקי חילוף OEM בחשבוניות של מוסכים מרשת צ'מפיון

[מוסך רון]

אתה צודק אני לא יודע אבל גם הם לא וזה בדיוק הבעיה במותג מדבקה שהוא לא משוייך ליצרן כל שהוא

איכותו לא קבוע וזה בעצם ישראבלוף .

היום מותגי מדבקה זה דבר מקובל בשוק החליפי אבל הראשון שאני יודע שעשה את זה בתחילת שנות ה 90

היתה חברת פרומט עם מותג השמן "אמריקן איגל" אני אישית לא זכיתי לעבוד עם השמן הזה

אבל התפרנסתי מצויין מהנזק שנגרם למנועים שקיבלו אותו .

רכב שטופל עם השמן הזה שפך מנוע אחרי שלושה או ארבעה טיפולים .

 

איזה ערך יש לבדיקת איכות של מוצר מדבקה הרי אותו יבואן שנניח שהיום עובד עם המפעל של צ'אנג .

במפעל של צ'אנג מייצרים מסנני אויר חליפיים באיכות סבירה .

היבואן הישראלי מגיע ומבקש שירשמו את השם שלו על המוצרים ,יארזו באריזה שלו וישלחו לארץ הקודש .

היבואן מגיש את המוצר לבדיקה לחברת צמפיון מוטורס ונניח שהמוצר עבר בדיקה ונמצא שאכותו סבירה

עד כאן הכל הגון וברור .

אבל מחר היבואן מחליט להחליף יצרן משיקולים כאלו ואחרים וזה יכול להיות בגלל 10 סנט ליחידה

ומתחיל להביא מוצרים מהמפעל של דונג שאיכותו מזעזעת (כמו שאני רואה בעניים כל יום) וגם כאן

רושמים את השם שלו על המוצר ואורזים באריזה שלו ושולחים לחברת צמפיון מוטורס והם לעולם

לא יכולים לדעת שהיצרן הוחלף .

[איתמר]

בלי קשר לסקפטיות שבבדיקת המעבדה ואם החלקים הנ"ל עברו או לא עברו אותה (ולא צריך יותר מזוג עיניים כדי להבין מה רמת החלפים האלה) ומה שיותר חמור בעיני והוזכר כאן לאורך השרשור הוא כיתוב ה- OEM המטעה בקבלה שפירושו יצרן החלק המקורי, לא תואם. אם חברת צ'אנג היא אחת מספקיות הפילטרים של פולקסווגן - אהלן וסהלן, אם היא אינה מספקת לפולקסווגן חלקים הרי שמדובר בהטעייה של הצרכן שכן הכיתוב OEM תקף ליצרן החלק המקורי בלבד.

[redroze]

שאלה לבחור עם הפולו שעבר לטפל אצל רון. האם בקבלה מצויין שהמסנן שמן הוא חליפי או מקורי?

[danniel]

אתה צודק אני לא יודע אבל גם הם לא וזה בדיוק הבעיה במותג מדבקה שהוא לא משוייך ליצרן כל שהוא

איכותו לא קבוע וזה בעצם ישראבלוף .

היום מותגי מדבקה זה דבר מקובל בשוק החליפי אבל הראשון שאני יודע שעשה את זה בתחילת שנות ה 90

היתה חברת פרומט עם מותג השמן "אמריקן איגל" אני אישית לא זכיתי לעבוד עם השמן הזה

אבל התפרנסתי מצויין מהנזק שנגרם למנועים שקיבלו אותו .

רכב שטופל עם השמן הזה שפך מנוע אחרי שלושה או ארבעה טיפולים .

 

איזה ערך יש לבדיקת איכות של מוצר מדבקה הרי אותו יבואן שנניח שהיום עובד עם המפעל של צ'אנג .

במפעל של צ'אנג מייצרים מסנני אויר חליפיים באיכות סבירה .

היבואן הישראלי מגיע ומבקש שירשמו את השם שלו על המוצרים ,יארזו באריזה שלו וישלחו לארץ הקודש .

היבואן מגיש את המוצר לבדיקה לחברת צמפיון מוטורס ונניח שהמוצר עבר בדיקה ונמצא שאכותו סבירה

עד כאן הכל הגון וברור .

אבל מחר היבואן מחליט להחליף יצרן משיקולים כאלו ואחרים וזה יכול להיות בגלל 10 סנט ליחידה

ומתחיל להביא מוצרים מהמפעל של דונג שאיכותו מזעזעת (כמו שאני רואה בעניים כל יום) וגם כאן

רושמים את השם שלו על המוצר ואורזים באריזה שלו ושולחים לחברת צמפיון מוטורס והם לעולם

לא יכולים לדעת שהיצרן הוחלף .

מוסכים המורשי יבואן כבר מזמן לא דבקים רק לחלפים מקוריים וזה גם כי החוק מחייב אותם וגם כי הם מנסים להתחרות במוסכים הכללים, שמציעים ח"ח חליפים כסטנדרט, שהם זולים יותר מחלק המקורי.

גם היבואנים עצמם מנסים להוריד עלויות אחזקה של רכבים ולכן מנסים למצוא חלקים תחליפים של תחזוקה לרכבים יחסית ישנים, שכבר לא באחריות.

אגב גם חלק מהיצרנים עושים את זה ויש להם ליין של חלקי חילוף מיצרנים שונים עבור רכבים שאינם באחריות, במחירים נמוכים מהחלק המקורי - פיאט למשל.

לרוב מהניסיון שלי הבחירה היא בחלפים שעומדים בדרישות איכות, למשל מסנני איור למזגן ומנוע תוצרת הארץ מיצרן איכותי שהוא גם OEM שאתה בטח מכיר.

יכול להיות שיש יבואנים שזה פחות מעניין אותם והם כושלים בבחירת החלק הנכון רק כדי להיות ולוונטי ותחרותי אך בהחלט זה חמור ההטעיה של רישום חלק כ תואם מקורי כאשר הוא לא כזה.

[danniel]

בלי קשר לסקפטיות שבבדיקת המעבדה ואם החלקים הנ"ל עברו או לא עברו אותה (ולא צריך יותר מזוג עיניים כדי להבין מה רמת החלפים האלה)

זה לא מדוייק! בהרבה מקרים זוג עיניים לא מספק ורק בדיקות מעבדה יכולות להוכיח תאימות ואיכות של החלק - למשל מסננים.

ומה שיותר חמור בעיני והוזכר כאן לאורך השרשור הוא כיתוב ה- OEM המטעה בקבלה שפירושו יצרן החלק המקורי, לא תואם. אם חברת צ'אנג היא אחת מספקיות הפילטרים של פולקסווגן - אהלן וסהלן, אם היא אינה מספקת לפולקסווגן חלקים הרי שמדובר בהטעייה של הצרכן שכן הכיתוב OEM תקף ליצרן החלק המקורי בלבד.

אני מסכים, זאת הטעייה.

[hapoelpt]

שאלה לבחור עם הפולו שעבר לטפל אצל רון. האם בקבלה מצויין שהמסנן שמן הוא חליפי או מקורי?

 

בקבלה רשום חליפי. אבל מצד שני, הלכתי לטיפול "על עיוור" כמו שאומרים. לא תיארתי לעצמי שבמוסך מורשה שמים חלקים שלא אושרו על ידי היצרן. אם היית שואל אותי לפני שנה מה ההבדל בין חליפי ל-OEM לא היה לי מושג, כמו לרוב האנשים שהולכים לטפל שם. מה גם שלא הציעו לי משהו אחר... זה לא שהציעו לי פילטרים מקוריים ובגלל המחיר המופקע החלטתי להשתמש בתחליפיים.

[SlowRide]

אם רשום חליפי ולא OEM, והציעו לך חליפי אז אין לך על מה להלין.

[hapoelpt]

לא הציעו לי כלום. הבאתי את הרכב, אמרו לי +- מה המחיר של הטיפול מראש וזהו. לא אמרו לי ששמים לי פילטר תחליפי אז כמובן שלא שאלו מעוניין במקורי.

[נתנאל]

אני רואה תביעה ייצוגית בעתיד הקרוב.

[SlowRide]

אה, לא אמרו לך מה הולכים לשים? לא היתה הצעת מחיר כתובה?

אם כך זו באמת הטעיה. אף אחד לא ילך למורשה כדי לקנות זבל.

[hapoelpt]

לא, כלום. רק כששילמתי על הטיפול, אחרי שהוא בוצע, הוציאו לי קבלה עם כל הפרטים.

הדבר היחידי שביקשתי מראש היה שישתמשו בשמן CASTROL EDGE, על כל השאר סמכתי עליהם... וכנראה שטעיתי.

[kobi_g]

לא, כלום. רק כששילמתי על הטיפול, אחרי שהוא בוצע, הוציאו לי קבלה עם כל הפרטים.

הדבר היחידי שביקשתי מראש היה שישתמשו בשמן CASTROL EDGE, על כל השאר סמכתי עליהם... וכנראה שטעיתי.

לכן חובה ללכת למוסך שאתה סומך עליו שיתן לרכב שלך את הטיפול שכן מגיע לו, טיפול שלא יקצר חיי חלקים ברכב ויגרום לך לנזקים בעתיד.

בעיקרון אפשר לחסוך בכל דבר, אנשים כאן מביאים אפילו דוגמה של פילטר מזגן שלא חובה מקורי, אז זה בטוח?

בעיקרון לא שווה לחסוך ואחרי כמה זמן להשתומם - איך התקלקל לי

דוגמה: ברכב הקודם שלי נאלצתי להחליף מעבה מזגן שכניראה מפגם החל לדלוף, הבדל המחיר מאד גדול ורון הסביר לי שסיני יעלה כ 1000 אבל גם יחזיק שנה שנתיים לעומת OEM וכאן כבר הבנתי שאין מה לדבר על סיני חלופי ושמנו את מה שכן מגיע לרכב.

 

בשמני המנוע - הבעייה אכן גדולה כיוון כמו שרון ציין קשה לדעת אם ספק שיש לו אישור של VW שהחליף יצרן בגלל סיבות אלו או אחרות או כמובן ה 10 סנט ואז הלקוח מקבל מוצר נחות משמעותית

אני קורא סקירות על שמנים למשל כאן או כאן , וממה שלפעמים יוצר לראות זה אכן המותגים הגדולים שומרים על המקום שלהם, יש מותגים שלפעמים המחיר "המופרז" שלהם לא נובע ממוניטין מוכח כמו שראיתי במחקר מסוים

אבל עדיין לא להתפתות לשמנים חדשים שאולי כעת תחסוך שקל ואחר כך יעלה לך לא עלינו בשיפוץ.

ואם אנחנו נתלונן אולי היבואנים יעלימו את התופעה הפסולה

[NINJMNKY]

מה זה חובה ללכת למוסך שאתה סומך עליו? לרוב המוחלט של האנשים אין דבר כזה, בדיוק כמו שאין להם אינסטלטור, טכנאי מקררים או טכנאי סלולר ש"הם סומכים עליו"

 

לכן רובם יחשבו (בצדק או שלא?) שכניסה למוסך מורשה יבואן ותשלום גבוהה מבטיח להם טיפול איכותי בחלפים מקוריים, הם ישלמו יותר אבל ילכו לישון בשקט בידיעה שטיפלו להם באוטו כמו שצריך.

 

לפי השרשור הזה - הצהרות לחוד ומציאות לחוד

[SlowRide]

כשבן אדם נכנס למוסך מורשה עם לוגו ענקי של VW, הוא מצפה שישימו לו חלקים מקוריים כברירת מחדל.

[normaly]

ניסיון בגולף 4 שהייתה לי עם מוסך מורשה צ'מפיון בצפון:

 

במהלך טיפול שגרתי התגלה צורך להחליף גומיות ציריה. ראיתי במו עיני את "יועץ השירות" מתקשר לחנות חלפים ומזמין את החלק לאחר שנאמר שלא היה במלאי. ראיתי במו עיניי את הקטנוען מגיע עם החלק.

 

במעמד התשלום חוייבתי על חלק מקורי. רק לאחר שהערתי ליועץ הןא אמר שלא שם לב שחייב חלק מקורי.

 

ייתכן וזה היה בתום לב אבל אני קיבלתי תחושה שלא. ניסו להשחיל לי את האלמנט, גם במוסך מורשה יבואן. זה לא ממש דומה למה שמספר רון אוחנה אבל מזכיר. עמימות לגבי החלפים וניסיון להסתיר.