למה בליסינג מטפלים כל 30K קילומטר?

[amirmoshe]

הטיפול כנראה הוא כל 30. ולפעמים אלו הגדרות מחשב. באפריקה למשל עושים טיפול כל 5000 ק''מ.

אצלנו בחברה הקצין רכב הגדיר גם לרכבים שלפי יצרן כל 30 שיבקרו כל 15 במוסך לטיפול ולבדיקות כלליות.

[MaorMasas]

נדמה לי שיונדאי עברו לטיפול כל 30K או שאני טועה. למיטב ידיעתי זה כבר לא כל 15K ק"מ. אני משתמש ברכב של חברת הליסינג הגדולה ביותר והם לוקחים את הפוקוס שלי כל 15K לטיפול ואפילו מתקשרים מיזמתם לתזכר אותי על הטיפולץ מה הם מחליפים בטיפולת, זה כבר סיפור אחר. אני יודע מהרכב הקודם שהם נמנעו מלהחליף פילטר מזגן עד שלא התלוננתי וזה היה בכ 70K ק"מ והתברר לי שהוא לא הוחלף מימיו

אם הם היו עוברים ל30K אז זה לא היה מתריע לו במחשב רכב, והיה רשום בספר רכב כל 30K .

 

הטיפול כנראה הוא כל 30. ולפעמים אלו הגדרות מחשב. באפריקה למשל עושים טיפול כל 5000 ק''מ.

אצלנו בחברה הקצין רכב הגדיר גם לרכבים שלפי יצרן כל 30 שיבקרו כל 15 במוסך לטיפול ולבדיקות כלליות.

כאן זה עדיין לא אפריקה, רוב הכבישים פה סלולים והאקלים כאן יחסית לשם מצויין .

[meir_gi]

לפי מה שבררתי עכשיו יונדאי מגדירים טיפול ראשון ב 15K ק"מ ולאחר מכן כל 20K ק"מ

[itaysamurai]

שיגדירו גם כל 50 אלף, כבר ברור לרובנו שהמרווחים האלה לא בריאים ומשמשים לשיווק נטו.

לשוק הפרטי זה לא ברור אז "מציאות" כאלה מסתובבות גם שם ולחברות הליסינג זה בטוח ברור אבל יש להם גיבוי. "ככה היצרן אומר".

[ishay0703]

בא נגיד שגם כשמגיע 30k הרכב במקסימום עובר החלפת שמן מנוע. לא פילטר אוויר לא פלאגים.

אח״כ מתפלאים למה הרכבים שלהם כבר ב90k מאבדים קומפרסיה.

[ERT239]

על מה התקמצנו? שמן ופילטר לא עוברים את ה150₪! הם לא שולחים מכוניות לגריטה אלא מוכרים בכסף מלא!

[Yanlin]

מתי הייתה הפעם האחרונה שביקרת במוסך? בטח שזה עולה יותר!

 

אבל אולי גם צריך לעשות איתך מתמטיקה. רכב מוכרים אחרי 3 שנים. לצורך העניין אם נסעו 15 אלף ק"מ כל שנה, אז הטיפול הגיע "בזמן" גם ככה, כי הם בכל זאת עושים פעם בשנה. (אני מניח)

אז כאן אין חסכון.

 

אבל נגיד האוטו נשחט, וננהג 20 אלף ק"מ בשנה. בשנה הראשונה, טיפול כי הגיע שנה. אותו הדבר בשנתיים הבאות, כי לא מגיע למצב של 30 אלף ק"מ בין טיפולים (הרי טיפול ב20 אלף אומר טיפול הבא ב 50 אלף או שנה)

כלומר 3, טיפולים סך הכל.

אם היו מטפלים כל 15 אלף, היו מטפלים 4 פעמים. (60 אלף קילומטר)

כלומר, לטענתך, חסכון של 150 שקל.

 

לא הרבה? תכפיל עכשיו באלף רכבים... זה 150 אלף שקל.

 

ואם הם לא מטפלים פעם בשנה אלא רק לפי ק"מ... אז הם יטפלו רק פעמיים. כלומר 300 אלף חסכון, בדוגמא של 20 אלף ק"מ בשנה.

 

ותזכור שהרבה לקוחות ליסינג מפנקים בק"מ, כי הדלק ב"חינם"

עריכה אחרונה ב-7 ליולי, 2015 על ידי Yanlin

[Eily]

מה שאתה, כלקוח פרטי, משלם למוסך זה לא מה שחברת שירותי החכר משלמת למוסך, כלקוח עם אלפי מכוניות ויותר, באחריות. לא 150 ש"ח, אבל לא מה שאתה משלם.

לכך יש להוסיף עלות תפעול איסוף/ החזרה שמייקרת את הטיפול, אבל לא קיימת אם הרכב מגיע לבדיקה כפי שנכתב.

[yaari30]

מתי הייתה הפעם האחרונה שביקרת במוסך? בטח שזה עולה יותר!

 

אבל אולי גם צריך לעשות איתך מתמטיקה. רכב מוכרים אחרי 3 שנים. לצורך העניין אם נסעו 15 אלף ק"מ כל שנה, אז הטיפול הגיע "בזמן" גם ככה, כי הם בכל זאת עושים פעם בשנה. (אני מניח)

אז כאן אין חסכון.

 

אבל נגיד האוטו נשחט, וננהג 20 אלף ק"מ בשנה. בשנה הראשונה, טיפול כי הגיע שנה. אותו הדבר בשנתיים הבאות, כי לא מגיע למצב של 30 אלף ק"מ בין טיפולים (הרי טיפול ב20 אלף אומר טיפול הבא ב 50 אלף או שנה)

כלומר 3, טיפולים סך הכל.

אם היו מטפלים כל 15 אלף, היו מטפלים 4 פעמים. (60 אלף קילומטר)

כלומר, לטענתך, חסכון של 150 שקל.

 

לא הרבה? תכפיל עכשיו באלף רכבים... זה 150 אלף שקל.

 

ואם הם לא מטפלים פעם בשנה אלא רק לפי ק"מ... אז הם יטפלו רק פעמיים. כלומר 300 אלף חסכון, בדוגמא של 20 אלף ק"מ בשנה.

 

ותזכור שהרבה לקוחות ליסינג מפנקים בק"מ, כי הדלק ב"חינם"

 

היית קצת אופטימי בתגובה שלך.

20 ק"מ בשנה זה רכב שחוט?

את הרכב קיבלתי בסוף 2013 , עכשיו אנחנו לקראת סוף 15 (עדיין לא הסוף) והאוטו כבר על 66KKM..

בערך 33 לשנה.

אני בספק אם יוצרים איתך קשר אחרי שנה שמגיע תאריך של טיפול.. רק כשאתה מגיע לק"מ המיוחל גם אם זה יקח שנתיים או כל תקופת הליסינג..

[llaavvii]

גם באלדן מטפלים לפי הספר (פיקנטו כל 15K), זה בתאוריה, מה הם עושים בפועל שהם לוקחים אותו זה כבר אין לדעת (-:

[גרשון המשפר]

גם באלדן מטפלים לפי הספר (פיקנטו כל 15K), זה בתאוריה, מה הם עושים בפועל שהם לוקחים אותו זה כבר אין לדעת (-:

 

סמן את החלקים המקוריים - פילטר אויר, פלאגים, פ.שמן ובדוק כשהרכב חוזר מטיפול אם הסימנים שלך עדיין שם. אין לדעת? יש לדעת.

[Doc Slow]

חברות הליסינג הן חברות פיננסים. המכוניות הן אילוץ הכרחי אצל רובן, משהו שצריך להסתדר איתו מהיום שקונים (הרבה מתחת למחיר הרשמי) ועד שמוכרים (כמה שיותר קרוב למחירון).

כל השקעה ברכב, מעבר למינימום הנדרש שלא לפגוע דרמטית בערכו ביום המכירה, היא הוצאה מיותרת אשר פוגעת במאזנים, מרגיזה את בעלי השליטה ומפחיתה את הבונוסים של ההנהלה.

 

ד"א - טיפול שוטף צריך לעשות כל X ק"מ או כל שנה - המועד המוקדם משניהם. זאת לפי הוראות היצרנים.

לבצע טיפול כל 30KKM אפילו אם חלפו כבר שנתיים זאת לא סתם הקטנת ראש, אלא פשוט התעלמות מהוראות היצרן.

 

זאת ועוד - הוראות היצרן לגבי מרווחי הטיפול תקפים אך ורק לרכבים בשימוש "רגיל". רכבי הליסינג ברובם המוחלט ננהגים בכמות ובאגרסיביות מעל הממוצע ובחלקם נמצאים בשימוש חריג לחלוטין (רכב "זונה" או רכב המשמש את העסק), ניתן בהחלט לומר שלפחות חלק מרכבי הליסינג צריכים לעבור טיפולים בתדירות גבוה יותר מאשר מומלץ ללקוח הפרטי.

[ניצן א]

היה בשימושי רכב של אלדן ואני הייתי לוקח אותו לטיפול.

קיבל במוסך יחס כמו רכב של לקוח פרטי וגם רכבי אלדן האחרים שהיו במוסך והובאו על ידי נהגי אלדן טופלו רגיל.