308GTI - סוף סוף תוספת לסגמנט האהוב עלי!

[oryo]

(עריכה: מיועד לstio, כמה תגובות 'נדחפו' באמצע)

תשמע, אולי אתה צודק, אולי לא.

זה כנראה תלוי-טעם, ומצריך נסיעת מבחן- ואין שום סיכוי שארכוש מי מהרכבים האלו בלי נסיעת מבחן קודם לכן.

 

לדעתי הסל"ד זה סתם עניין של הרגל, אם כל הרכבים היו 'הפוכים' היית אומר בדיוק את אותו הדבר על הרכב שחורג מהסנדרט. עם זאת מבחינתי הסתרת לוח המכוונים זה הרבה יותר אקוטי ועלול להיות דיל ברייקר - אבל זה כבר ממש קשירת הסוסים (כל ה270) לפני העגלה (נו, בכל זאת פג'ו...)

D:

[bagira]

מיקום לוח השעונים בפיג'ו הזאת כ"כ גבוה, עד שבמצבים מסוימים ההגה מסתיר אותו (!). מניסיון עם 208 המצב שם לא יותר טוב,

ההגה כ"כ קטנטן שאתה אמור לראות את לוח השעונים לא דרך ההגה אלא מעל ההגה.

 

ואם כבר הזכרתי את הרכב הזה מזל שיש אחריות - הוחלף מחשב ניהול מנוע קומפלט כי תאורת לוחית הרישוי הפסיקה לעבוד,

מה אתה אומר, תקלה ברכב? אוי אברוך.

מזל שבשאר היצרנים לעלום אין שום תקלות!

 

עוד משהו ששיגע אותי ב- 308 החדשה הוא מד הסל"ד ההפוך. איך אפשר לנהוג כך? אני בספק אם ניתן להתרגל לזה.

לא נתקלתי עדיין בעניין הזה אבל "ספק אם ניתן להתרגל לזה"?

יומיים נהיגה ואתה "מורגל".

בשורה התחתונה הייתי בודק את הפוקוס, ג'ולייטה או גולף ולא בונה על ה- 308 הזאת רק בגלל הדברים הקטנים שיכולים לשגע נהג בנסיעה.

כרגיל, אתה ממשיך מסורת ארוכת ימים של פסילת רכבים על סעיפים פשוט הזויים!

[David32]

אוי לא, המד סל"ד הפוך. איך נתמודד עם זה. איזה שטויות עושים הצרפתים האלה! איפה ישמע הדבר?

 

[shellcase]

באגירה, זה ידוע שלסטיו יש אובססיה למחוונים, הרי זה אחד הפרמטרים החשובים בבחירת רכב!

לעניין הGTI, התחת שלה מזכיר לי VAG, הפרונט שלה משעמם מדי מכדי להזכיר משהו, וגלגלי 19? למה?!

[In Flames]

בנסיעת מבחן ב208 GTI לא הצלחתי למצוא זווית נוחה לי שההגה לא מסתיר את לוח המכוונים. ב308 רגילה במצב סטטי המצב הרבה יותר טוב (הגובה שלי 1.65).

[stio]

באגירה, זה ידוע שלסטיו יש אובססיה למחוונים, הרי זה אחד הפרמטרים החשובים בבחירת רכב!

 

אם כבר, אז רק לשעון חום מנוע וגם זה לאחר ניסיון של שנים עם פאדיחות של מערכות הקירור.

בכל אופן כל אחד ושיקוליו.

[ishay0703]

אם הגרסה הרגילה של ה308 מהנה.

אני מניח שהgti לא תאכזב.

[ברמונדו]

לטעמי העיצוב החיצוני של ה 308, בדור הנוכחי ממש מפוספס.

היא פשוט נראית ג'נרית לחלוטין, ללא שום ייחודיות.

קשה להבחין האם מסתכלים על קיה או על גולף.

 

אגב, בעבר היה דיבור על 308 מדור קודם בגרסת ה GTI, אני מבין שהיא בסוף לא הגיע לארץ?

[Mjko]

משעממת מבחוץ ( הגולף נראית הרבה יותר טוב) , נחמדה מבפנים. לאוהבי המותג בלבד.

[calmride]

ברור לכולם שפיזו מנסה לחקות את ההצלחה של הגולף.

כנראה שגם בהיבט של ה"מראה שנראה כמו כלום" הם מנסים לחקות.

[רועי עוזרי]

תודה על השיתוף,

נשמע מעניין עם נתונים מרשימים, הלוואי יבוא יום ותייה לי כזאת.

מעניין אותי איזה שמן מנוע היא צריכה, וכמה ליטרים נכסנים לה.

יש פרטים כאלו?

[falou]

הרנו מעולה ,אבל ספרטנית לחלוטין מבחינה פנימית .

 

ספרטני?!

ועוד לחלוטין...

 

אפשר לחשוב, מינימום אלטו...

[Uzi4u2]

באופן אישי לפני שאני מתחיל בכלל לבדוק את הרכב, אני מסתכל על הנדסת האנוש שלו. מיקום לוח השעונים בפיג'ו הזאת כ"כ גבוה, עד שבמצבים מסוימים ההגה מסתיר אותו (!). מניסיון עם 208 המצב שם לא יותר טוב, ואם כבר הזכרתי את הרכב הזה מזל שיש אחריות - הוחלף מחשב ניהול מנוע קומפלט כי תאורת לוחית הרישוי הפסיקה לעבוד, וגם זה לאחר התייעצות ממושכת עם היצרן בצרפת.

 

עוד משהו ששיגע אותי ב- 308 החדשה הוא מד הסל"ד ההפוך. איך אפשר לנהוג כך? אני בספק אם ניתן להתרגל לזה.

בשורה התחתונה הייתי בודק את הפוקוס, ג'ולייטה או גולף ולא בונה על ה- 308 הזאת רק בגלל הדברים הקטנים שיכולים לשגע נהג בנסיעה.

 

זה מה שקורה כאשר פיגו משתמשים בדרגת חיווט נחותה. ביקרתי במפעלים שמייצרים את חוטי החשמל של במוו מרצדס וגם פיגו רואים בבירור את הבדל הבידוד. אבל מה לעשות כדי להוציא רכב זול הם צריכים לקצץ איפשהו

עריכה אחרונה ב-18 ליוני, 2015 על ידי Uzi4u2

[itsik170]

מי אמר שהיא תגיע בכלל לארץ? ואם תגיע, היא תעלם תוך שנה מהשוק המקומי אחרי מכירה סוערת של 3 יחידות. אני מאוד מקווה שאני טועה.

 

ה-208gti נמכרת בכמויות לא רעות ביחס לסגמנט.

אז אולי יגיע התאבון ללובינסקי.

 

מצד שני ה-RCZ-R שמצויידת באותם מכלולים לא הגיעה.

[bagira]

ההערה של בגט הייתה לדעתי על הסיביק R.