Jump to content

ברמונדו

  • פרסום הודעות

    1,420
  • תאריך הצטרפות

מוניטין

10 נייטרלי

אודות ברמונדו

  • דירוג
    נהג שודים (> 1000 הודעות)

ספרו לנו עליכם

  • תחביבים
    מוזיקה ומכוניות
  • מקצוע
    עבודה
  1. המליצו לך פה על 1080TI, כי כרגע הוא עושה כל מה שצריך ברבע מהמחיר של ה 2080TI. לכשהטכנולוגיה תבשיל, אולי אז יהיה שווה להוציא את הכסף ולהשקיע בכרטיס RTX. לשיקולך כמובן, בהתאם לתקציב לזמין, כי בכל מקרה ה 2080 TI יותר חזק בכל מקרה כמובן. סתם דוגמה, כחומר למחשבה מקבוצת מכירות יד 2 מחשבים: "GTX 1080 TI Gigabyte OC - Sha'Ar Hanegev, Hadarom, Israel למכירה GTX 1080 TI Gigabyte OC , מחיר סופי 1650. כמובן מתחייב בבדיקה ...ניתן לשלוח בדואר בתוספת תשלום"
  2. אם לא קיבלת פה מספיק תשובות. יש קבוצת פייסבוק די טובה המנוהלת ע"י החנות פלונטר, אך חברים שם גם עוד כמה עסקים ויועצים. תוכל לשאול אותם לגבי המארזים והחומרה בכלל. הקבוצה נקראת" BYOPC מפרטי מחשב". ממה שראיתי עד עכשיו ה RT עדיין בחיתולים וכשיש משהו שכן תומך בזה, הפעלה מורידה מאוד את הביצועים בשלב הזה. לכן כדאי לוודא האם ה 2070 בכלל מסוגל להתמודד בכבוד עם הray tracing ולהציג במקביל ביצועים סבירים מבחינת הפריימים. Sent from my CLT-L29 using Tapatalk
  3. לאחר מעבר דירה, ועדת הקישוט פסלה לי את הויטרינה הגדולה שלי ונאלצנו להתפשר על משהו יותר מצומצם, אך מעוצב. וזה גם נמצא בסלון ממש מולי. כמות הדגמים צומצמה מעט, ונאלצתי לזקק את האוסף. חלק מהדגמים מאוחסנים ויוצגו כחלק מתצוגה מתחלפת (אולי) להתרשמותכם:
  4. שלום לחברים האספנים, הייתי רוצה לשתף במאמר-סקירה שכתבתי לדגם מעולה של AutoArt. דגם מהשורה הראשונה של אוטוארט - מבוצע לכדי שלמות, בטופ של הדגמים באוסף שלי. הלנצ'ה S4 היא זכר מתקופת תור הזהב של מרוצי הראלי, מהימים המוטרפים של קבוצה B. הדגם הוא של גרסת הכביש, ה"סטרדאלה". כמה תמונות להתרשמות: מוזמנים לקרוא את הסקירה המלאה כאן מקווה שתיהנו. כמו כן אשמח לשמוע תגובות. יואב
  5. לי דרך אגב, יש את הגרסה ה"נקייה", סוג של "פשרה" כי אני לא בקטע של מכוניות מירוץ. אחלה דגם, כל עוד לא מעוניינים לפתוח אותו
  6. נראה לי כמו זה: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F252845458048 340 ש"ח בערך, כולל משלוח. נשמע לי סביר, במיוחד עבור דגם חלום עם ערך סנטימנטלי גבוה. שים לב שזוהי סדרה אטומה של אוטוארט. דגם ברזל אטום עם פנים מפורט וגלגלים פונים. אך שום דבר לא נפתח בו! Sent from my LG-H815 using Tapatalk
  7. אני מחזיק כזו כבר כמעט 4 שנים ונהנה מכל רגע. המנוע וגיר אמינים - AL4 רגיל, שהוא לדעתי כן אמין. עם טיפולים ידועים כמו שסתומים, לי עוד לא היה צורך בזה- לרכב 150000 ק"מ, 65000 מתוכם, בתקופת בעלותי. בכל מקרה, זה טיפול לא כזה יקר יחסית לטיפולי גיר. אני גם מחליף שמן גיר (חלקית) כל 30000, כטיפול מונע. הטיימינג לדעתי לא יקר משמעותית מברכב רגיל. הביצועים טובים למדי (כמובן תלוי למה משווים), המנוע קצת מרעיש באזור ה 130 קמ"ש בגלל 4 הילוכים. צריכת דלק - 10.5 ק"מ לליטר פחות או יותר - משולב, רב שנתי. כשלוחצים הרכב זז מצוין (לדעתי). (נכון, אוקטביה 140 כ"ס עם DSG, זה מטוס סילון בהשוואה ה 407) לי לא חסר כוח. ממליץ מאוד לחפש את הדגם המאובזר SR - רמה אחרת מדגם הליסינג. עוד משהו ששמעתי כשחיפשתי את שלי - שיש שם מתלים קדמיים מאוד מתוחכים ("זרועות") שמאוד יקרים לתיקון. אני מקווה שלא אגיע לזה. מנוע ה 2200 לדעתי הוא לפני המתיחת פנים שקרתה ב 2009. תקלות שנתקלתי: - צינורות בלמים קדמיים - יקרים טילים - נזילה מהבית טרמוסטט - 1500 במוסך מורשה יבואן. קרה לי כבר פעמיים! פעם בשנתיים. - לאחרונה התחיל לנשור דיפון התקרה - ניקוי בית מצערת - זה גרם לגמגומים בהנעה והדליק נורית אזהרה. הניקוי לא יקר. - תושבות מנוע וגיר - יקרות להחלפה ולקנייה. לא מחזיקות יותר מדי זמן. אבל זה לא גורם למשהו שאי אפשר לחיות איתו, רעידות קלות בניוטרל. סה"כ הרכב מאוד מאוד נוח ומבודד. - גם הפלאגים מיוחדים ויקרים יותר מהפשוטים - חיישן חום מנוע שהתקלקל - הציג נתון שקרי, כאילו המנוע לא מגיע לטמפ' עבודה - המתזים של השמשה הקדמית כל הזמן נסתמים. (יום יבוא ואמצא זמן לכתוב סיכום מסודר) בברכה, יואב
  8. אני לא יודע למה בדיוק עשו ראש. בעבודות החוץ בקבלה רשום ראש מנוע. אבל לפי הקבלות מ2017, אוהבים שם לפתוח שושנות. את כל הטיפול הזה עשו כי נכשל בטסט על גזים. אני מסכים ש 308 הקודמת כנראה מעט פחות מוצלחת מהתוצרת הרגילה של פיזו. במיוחד המנוע הלא אפוי, והבעיות שמביא איתו. במחיר הנכון, ועם ידע מסוים, אכן קנייה די טובה. אבל לא לבעלי "לב חלש" יש לי בבית גם 407 2009, ואין איתה שום בעיות דומות. פשוט רכב מצוין. גם הייתה לי 206 במשך 8 שנים והכל גם כן היה מצוין. Sent from my LG-H815 using Tapatalk
  9. בתור אחד שקנה לא מזמן רכב דומה לזה כמו של פותח השרשור, פיזו 308 שנת 2009, 80000 ק"מ, הייתי רוצה להוסיף תגובה מפוכחת יותר. ודווקא לחזק את טיעוניו. ככה זה יהיה שרשור מעט אינפורמטיבי ואובייקטיבי יותר. קניתי את האוטו ממישהו שחווה בדיוק את הבעיות ש ROY007 מתאר. למזלי, הן טופלו ע"י ידיים קודמות, יש לי היסטוריה מלאה של טיפולים על בסיס קבלות ממוסכים מורשים. מה היה לאוטו בעברו בתקופה של כ 3 שנים האחרונות, מעבר לטיפולים: - החלפת מצנן חימום פנימי (בית חימום) - החלפת חיישן חמצן ומשאבת וואקום - משאבת מים - אטם מכסה שסתומים - אטמים לבית פילטר שמן (שכשלו אצלי כעבור פחות משנה וגרמו לנזילת שמן משמעותית) -החלפת יציאת מים ראש מנוע - החלפת בית טרמוסטט - שיפוץ ראש והחלפת גומיות שסתומים הוצאות די כבדות, שלרוע המזל, רובן נפלו על אותם הבעלים. הבעיה עם גומיות השסתומים, כי כנראה סדרתית והתיקון שלה מאוד יקר. יש פה עוד כמה תקלות שחוזרות על עצמן, שאני חושד שהנן סדרתיות, האופייניות לשנתון ראשון של דגם חדש אני גם חושב ששנים ראשונות בליסינג, כולל מרווח ארוך מדי של טיפולי שמש לא תורם לאמינות המכלולים בהמשך הדרך. רצף התקלות האחרונות ברשימה, וגם היקרות בטירוף, בטח שברו את בעל הרכב והחליט למכור. קניתי את הרכב במחיר נוח, תוך שקלול כל העובדות. למדתי על הדגם, התיעצתי ולקחתי "סיכון מחושב", נקרא לזה. ראיתי כי המחלות הרציניות של הרכב כבר טופלו וידעתי שאני עוד עלול להתקל בהתקלות לאורך הדרך. מה שכן, קניתי רכב חדיש, מודרני ובטיחותי יחסית לאלטרנטיבות באותו טווח מחירים. אני די מרוצה מהרכב, הוא נוח מאוד, הנסיעה בו נעימה, הוא מרווח ואכן בעל שדה ראיה מצוין. משמש אותי מצוין כרכב שני במשפחה. הוא לא שקט כל כך, וגם לא זריז במיוחד, אך גם לא עגלה מתה לחלוטין. הגיר AL4, מתנהג לא רע ודי צפוי ואם צריך עקיפה, קיק דאון החלטי (עד הריצפה) יזיז את האוטו בקצב סביר בהחלט. יש צריכת שמן מסוימת, אני עדיין במעקב על הנושא. זה לא חורג בכל מקרה מהכסת"ח הרגיל של יצרני הרכב של צריכה של עד ליטר לכל 1000 (?) ק"מ. כמו כן, מדי פעם מופיעים גמגומי בוקר מסתוריים יחד עם נורית מנוע - FAULT POLUTION. גם על זה אני במעקב ולא החלטתי איך לתקוף את זה. והדבר האחרון שמפריע לי הוא הצבע המתקלף. האם ב 2009 עדיין לא היו טכנולוגיות שיאפשרו לצרפתים לצבוע רכב בצורה נורמאלית? האקזמפלר שלי נראה כמו רוסי יומיים אחרי ששהה בין בין השעות 11:00 - 15:00 ללא קרם הגנה. אני אצטרף למי שאמר כאן - הרכב לא רע, אבל בהחלט לא לכל אחד. יואב
  10. מצוין, תודה. אקח מהם הצעת מחיר. מהדקטון החלטי לרדת בשלב זה. פשוט אני יכול להשקיע את ה 7 אלף (ההפרש בין ההצעות) במקום יותר חשוב. Sent from my LG-H815 using Tapatalk
  11. אומרים שעליו אפשר להניח גם סירים רותחים ללא חשש והוא גם לא נשרט. הוא גם נראה טוב. אבל הוא עולה כמעט פי 2 ושמעתי גם, שהוא יותר שביר בפינות. אני לא יודע למי להאמין כרגע [emoji54] Sent from my LG-H815 using Tapatalk
  12. ערב טוב, אני בשלבי חיפוש של משטח עבודה משיש למטבח חדש שנגר בונה לי. מחפש המלצות מניסיון על מתקין שיש מקצועי וטוב. שיידע לעבוד עם דקטון ועם אבן קיסר, אני עדיין מתלבט ביניהם. אני מחדרה, אם זה משנה. תודה מראש לעוזרים! Sent from my LG-H815 using Tapatalk
  13. יפה מאוד, ונראה איכותי למדי. תתחדש. דגמים של "מה שיש לך" קרובים ביותר ללב!
  14. מעדכן, על מנת שהשרשור אולי יניב ערך כלשהו בעתיד. אחרי חיפושים רבים אחרי C4 שמורה, והמון מוכרים לא רציניים, ההחלטה הסופית נפלה על 308, שנת 2009. לקחתי סיכון\הימור מסוים עם המנוע הזה. הרכב שרכשתי ביצע המון טיפולים בשנה האחרונה, אז תקוותי כי טיפלו שם ברוב המחלות. ה308 שקניתי הגיעה עם היסטוריה מלאה במוסכים מורשים + 2 "טיפולי שמש" מהליסינג. על השעון 81000 ק"מ, שמורה מאוד מבפנים ודי מתקלפת בגג. לצערי מדובר בדגם בסיסי, ללא אבזור מעניין, אך עם 4 חלונות חשמליים אוטומטיים וכל האבזור הבטיחותי הנחוץ. המחשה ויזואלית: נקווה לטוב. תודה למייעצים נ.ב. יש עכשיו C4, יפה ונראית שמורה מאוד על פניו, שנמצאת במגרש בחיפה, אחרי תיקון של הקוייל, בכלום כסף.
  15. שרשור מצוין ומאיר עיניים. סידר לי כמה דברים בראש, כלומר חיזק לי כמה דברים שחשבתי. ממשיך לבדוק רכבים. קשה מאוד להתעלם מהאופציה של ה С4. מה שאני חושב שגם ביונדאי גטס וגם בפורד פוקוס מהשנים האלו יכולות לצוץ כל מיני בעיות יקרות. הצריכת דלק, זה באמת משהו זניח, הק"מ לא יהיה גבוה. המליצו לי גם לבדוק מאזדה 3, אבל אני לא מוצא הצדקה לעלייה המשמעותית במחיר הקנייה והירידה בשנתון. בפורד פוקוס - לאחר מתיחת הפנים. על מה כדאי לשים לב, אילו מחלות יש לרכב הזה. האם גרסת 2 ליטר עדיפה על ה 1.6, אם כן במה? (מבחינת האמינות ובטיחות, בעיקר)
×
×
  • Create New...