בדיקת שמן גיר אוטומאט מגאן 2008

[lior134]

רציתי לדעת איך בודקים שמן גיר במגאן 2008

תודה לעוזרים

[רועי עוזרי]

היי,

אם הגיר שלך הוא AL4 אז אין מדיד, יש בורג מילוי שהוא גם המדיד.

בשביל להוציא אותו צריך צריך בוקסה מרובעת 8 מ''מ, אם אתה מירושלים אשמח לעזור לך.

[lior134]

הגיר זה DP0 מקביל ל AL4 אני הוצאתי את השמן מבוקסה 8 מרובעת בחתחתית הגיר ומילאתי למעלה גם בור בוקסה 8 מרובעת

לפי כמה שיצא מילאתי אבל נראה לי שעדיין חסר למרות שאין נזילות

כמה אמור לצאת בפתיחת בורג ריקון?

[רועי עוזרי]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?454774-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%91-AL4-DP0

 

תעבור על המדריך, אני מניח שצריך את אותה כמות.

[lior134]

זה בדיוק הבעיה הלכתי לפי המדריך הזה ואצלי יצא ליטר וחצי זה חצי מהכמות שאמורה לצאת

וברנו אין בורג 27 שבתוכו ש עוד בורג 19 יש רק בוקסה ריבועית 8 מילימטר למעלה ולמטה

[רועי עוזרי]

אם זה אותם ברגים כמו במדריך שים לב שיש בורג שמוציא את העודפים מהתיבה, ויש את הבורג השני שמוציא את שאר השמן מהמנוע.

[lior134]

אני ירים את האוטו שוב ויעדכן...

[רועי עוזרי]

אם אתה רוצה תן לי את הקוד מנוע, ואני אבדוק לך באוטודטה מה אמור להיות אצלך.

ונפח.

[lior134]

נפח 1.6 k4m 115 כח סוס

[Igalz]

למטה, כאשר אתה פותח את הפקק עם ריבוע 8, יש בפנים תותב פלסטיק שמונע מהשמן לצאת, זה בעצם מה שהיו פותחים עם בוקסה 27 רק שבדגמים מסויימים הוא פנימי. מבריגים אותו החוצה עם אלן, אני לא זוכר את המידה, 6 או 8

[lior134]

אז עם אני מביא את האוטו ל 60 מעלות ופותח את הבוקסה 8 העודפים יצאו?

[Igalz]

לא קשור לחום, תקרא מה שכתבתי, בשביל לנקז את הכמות הדרושה להחלפה חלקית את צריך להבריג החוצה את התותב הפנימי עם מפתח אלן

[Dan-idin]

בדיקת מפלס חייבת להעשות בטמפרטורה של שמן גיר 60 מעלות בלבד אחרת המפלס לא היהי תקין ולכן יש להשתמש בסקנר שעושים מפלס או מחליפים את השמן לכזה גיר.

[Igalz]

אם כל המטרה שלך היא לבדוק מפלס, לא לבצע החלפה חלקית,

פעל על פי ההוראות של צביקה בשירשור שהפנו אותך אליו.

 

מזוג לגיר כחצי ליטר שמן, ואז

צביקה נ.:

לפי הוראות היצרן, על התיבה להיות בין 58 ל 68 מעלות צלזסיוס (היצרן מגדיר: 60 מעלות, פלוס 8 \ מינוס 2)לצורך הבדיקה של המפלס שמן בתיבה.

לכן, מאחר ואין לכל אחד מאיתנו סקאנר, יש לבצע נסיעת מבחן של כמה דקות בודדות ולחנות את הרכב במישור, כאשר המנוע פועל וידית ההילוכים ב PARKING.

 

יש למקם את הכלי קיבול שמן מתחת לבורג הניקוז, ולפתוח את הבורג הקטן שבתוך המוביל (בורג 19 מ"מ, שהידקנו קלות)

ולהמתין שהשמן העודף יתנקז החוצה.

 

במקרה שלך הבורג 19 שצביקה מדבר עליו זה הבורג עם ראש ריבוע 8 ממ.

אמורה להתנקז כמות הקרובה לאותם חצי ליטר ששמת.

אם התנקז הרבה הרבה פחות יש לחזור על התהליך.

אם התנקז יותר כניראה עשית משהו לא נכון (לדוגמה כיבית מנוע).

 

כמו שכבר כתבתי, אם אתה רוצה לנקז כמחצית מהשמן של התיבה לטובת החלפה חלקית, יש להבריג החוצה את צינורית הפלסטיק מלמטה עם מפתח אלן.

עריכה אחרונה ב-28 למרץ, 2015 על ידי igal_zeltser

[Dan-idin]

אני רואה שאתה לא מנוסה ולכן הסבר לוקה בחסר.

ראשית הטמפ' חשובה מאוד לתפקוד הגיר ולכן חשוב לבדוק עם סורק טמפ'.

שנית חבל "לבזבז" חצי ליטר, קודם פתח את הבורג מפלס ואם לא יוצא שמן או יוצא טפטוף קטן אז מיד תתחיל למלא שמן מפתח המילוי למעלה עד שיתחיל לצאת מלמטה וכאשר יהיה טפטוף או זרזיף קטן סגור את הבורג מפלס וגמרנו.

לעשות זאת מהר במסגרת הטמפ 60-65 וכדאי להתחיל ב 55 ואז מסיימים לא יותר מ 65.

בהצלחה.