רכב עם חימום פנימי מיידי , קיים דבר כזה?

[GABIUBOGI]

בפורטה אני מת לפני שהחימום מספיק לעבוד.

[kompy]

ב-106 שאני נוסע בה לאחרונה, החימום מורגש לאחר כחצי קילומטר נסיעה. אני מניע וישר מתחיל נסיעה מתונה. החימום אמנם לא בשיאו, אך מרגישים בהבדל. סירקולציה סגורה.

 

אלעד

נסיעה המתונה טובה לתבת ההילוכים(בכדי שנוזל התבה יתחמם), אך לשם חימום המנוע רצוי סל"ד גבוה והילוך גבוה.

אתה יכול להשוות זאת לרכיבה על אופניים, מתי הרוכב מתחמם מהר יותר?

בנסיעה בהילוך גבוה ומהירות סיבוב דוושה גבוהה(סל"ד גבוה).

[מלטבשי]

תקח את אותו הרוכב ותעיר אותו באמצע שינה טוב.

הוא ירכב בשיאו?

עד שהרכב לא מגיע לטמפרטורת עבודה לפי השעון, אני לא לוחץ על הרכב חזק. ב-106 זה לוקח לי מרחק של 3 קילומטר שרובו ירידה. כאשר הירידה מסתיימת יש עליה חזקה. שם כבר החימום בשיאו.

 

אלעד

[חן פרחי]

אצלי בוולבו (144 שנת 73') מעגל המים שעובר דרך רדיאטור החימום הוא לפני הטרמוסטט, כך שמרגע ההתנעה תוך חצי דקה מוזרם אוויר חם מאד דרך פתחי האיוורור, ובנוסף קיים מעגל סרקולציה פניאומטי.

[lesles]

בקיה פורטה 2014 שקיבלתי בהשכרה החימום היה מיידי ביום גשום אחרי שהרכב עמד כמה שעות טובות לא מונע, כנל לגבי חום מנוע, בפחות מדקה המנוע היה בטמפ' עבודה. ממש הופתעתי!

[Buki]

אצלי בוולבו (144 שנת 73') מעגל המים שעובר דרך רדיאטור החימום הוא לפני הטרמוסטט, כך שמרגע ההתנעה תוך חצי דקה מוזרם אוויר חם מאד דרך פתחי האיוורור, ובנוסף קיים מעגל סרקולציה פניאומטי.

למייטב ידיעתי בכל רכב רדיאטור חימום נמצא במעגל הקטן, לפני הטרמוסטט.

 

אם זה לא היה כך, מעבר לזמן המתנה גדול הרבה יותר לפעולת חימום, במצבים בהם טרמוסטט פתוח חלקית חימום בקושי היה עובד.

[yohai71]

BMW סיפקו חימום חשמלי מיידי עם התנעת הרכב כבר ב-1997 עם הצגת סדרה 5 החדשה דאז (E34). לא יודע אם הם היו הראשונים.

[tzvipper]

יש היברידיות עם מזגן וחימום חשמליים.

[Buki]

טוב, זה הגיוני מאוד בררב שיש לו יכולת לנוע למרחק מסויים על כוח מצברים בלבד בלי להניע את המנוע.

 

 

אגב, דרך נוספת להתמודד עם הבעיה של העדר חימום בתחילת נסיעה היא מערכת התנעה מרחוק.

 

מניעים את הרכב על ידי לחיצה על השלט מחלון הבית 10 דקות לפני שיורדים למטה, בזמן זה מנוע מספיק להתחמם קצת.

לא הדרך הכי מומלצת לדעתי אבל קיימת.

[tzvipper]

יש עוד סוג של חימום מיידי שמופעל על ידי שלט. ברכבים שמיועדים למזג אויר קר יש לעיתים תנור בנזין. היה לי כזה במרצדס. התנור מחמם בלוק מנוע וסאלון. התנור היה של חברת WEBASTO.

בזופורוז'ץ תנור דומה היה סטנדרט.

[vadim6385]

בפז'ו 406 יש גוף חימום חשמלי בנוסף לרדיאטור חימום.

 

בכללי, אם החימום לא עובד טוב, יש סיכוי שהטרמוסטט לא תקין. אצלי במיצובישי, אחרי החלפת רדיאטור וטרמוסטט, החימום מתחיל לעבוד כדקה-שתיים לאחר ההתנעה, ותוך כ5-10 דקות האוטו הופך לסאונה ניידת.

 

בזופורוז'ץ תנור דומה היה סטנדרט.

 

תנור חימום על בנזין, שהיה ממוקם בתא המטען יחד עם מצבר (או בחלק מהדגמים בתא מנוע, שנטה להתחממות בלי קשר), והיווה סכנת התלקחות של ממש, לכן היה מפורק מהרכב בהזדמנות הראשונה.

[Buki]

יש עוד סוג של חימום מיידי שמופעל על ידי שלט. ברכבים שמיועדים למזג אויר קר יש לעיתים תנור בנזין. היה לי כזה במרצדס. התנור מחמם בלוק מנוע וסאלון. התנור היה של חברת WEBASTO.

 

וובאסטו מוכרים בארת רק בזכות גגות שמש שהם מייצרים אבל למעשה מדובר בחברה המובילה באירופה וכנרה בין המובילות בעולם בייצור מערכות חימום לכלי רכב.

 

הם ספק OEM של הרבה יצרנים וגם מייצרים לאפטרמרקט כמה דברים מעניינים בתחום חימום במזג אוויר חורפי.

[RS]

אם אני לא טועה ברכב של מכיר e90 325 - לחיצה על דוושת הגז מספר פעמים כשהרכב מכובה וסוויץ' פועל ותוך דקה יש חימום.

 

116D חדשה, 318D חדשה, 235M חדשה ו-535D חדשה. באף אחת מהן החימום לא פעל מידית - אבל היה זריז למדי (לפחות בהשוואה ל-VAGיות). מזל שיש חימום מושבים כהפשרה ראשונית ומהירה.

[armagedon]

ברכב לאקלים קר מאוד, בלוק המנוע מותקן בתוך צידנית מבודדת, וכל עוד אתה נוסע עם הרכב כל יום, הוא יחכה לך חם. (הרדיאטור מחוץ לבידוד, כמובן)

[mark_Avn]

תנקה טוב את הרדיאטורים ברכב(חימום וראשי) יכול להיות שזמן התגובה ישתפר.