Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חידון שאלות טכניות


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 832 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

פעימת עבודה במנוע 4 פעימות יש אחת לשני סיבובים של גל הארכובה. בזמן שבוכנה אחת נמצאת בנ.מ.ע בקצה מהלך הדחיסה, בוכנה שנייה נמצאת בנ.מ.ע בקצה מהלך הפליטה. בשני הצילינדרים יתקבל ניצוץ (על ידי הקוייל הכפול) - אחד יצית את התערובת והשני לא יעשה כלום (lost spark). אחרי חצי סיבוב ינתן ניצוץ לשני הצילינדרים האחרים, ואחרי עוד חצי סיבוב שוב לשני הצילינדרים הראשונים (רק שהפעם השנייה בדחיסה והראשונה בפליטה). כל חצי סיבוב ניתן ניצוץ לזוג בוכנות. כל סיבוב יש ניצוץ לבוכנה מסויימת. כל סיבוב שני הניצוץ מצית את התערובת. מ.ש.ל.

 

בפיאט 126 דור שני של שנות ה-70 היו שני צילינדרים, קוייל אחד כפול וללא דיסטרביוטר.

עריכה אחרונה על ידי yuvk
:turn-l:
פורסם

תשובה נכונה, לזה בדיוק התכוונתי.

שיטה שהייתה בשימוש אחרי שויתרו על דיסטריביוטורים ולפני שהתחילו לנהל הצתה בכל צילינדר בנפרד.

 

במנטע עם מערכת הצתה בשיטה זו באופן עקרוני תדירות החלפת המצתים צריכה להיות יותר גדולה כי הם עובדים פי 2 יותר ממה שצריך. לא יודע אם זה באמת היה בא לידי ביטוי בתוכנית טיפולים.

 

 

היו גם מערכות הזרקה שפועלות באופן דומה - שני מזרקים מנוהלים יחד, חצי מכמות הדלק מוזרקת וממתינה מאחורי השסתום עד המחזור הבא, במחזור הבא החצי השני מוזרק ואז נפתח השסתום.

 

 

פורסם

אלו תמונות של אגן שמן (מקורי, אאל"ט) של לנצ'יה בטא, דגמים שונים.

 

sump.jpg

 

 

 

Sump 002.jpg

 

לשם השוואה, אגן שמן של פיאט 124 ספיידר 2000

 

124.JPG

 

ממה נובע ההבדל במבנה (לכאורה, אותו מנוע)?

:turn-l:
פורסם

אני מניח שהסיבה היא האופן שבו מורכב המנוע כלומר בבטות המנוע היה רוחבי (עם הנעה קדמית) בפיאט ספיידר המנוע אורכי עם הנעה אחורית, היות והשמן מתנהג כנוזל הרי בהאצה או בכל הוריאציות האחרות (בלימה וכיו"ב) הוא נזרק לכיוון אחר והשוני באגני השמן נועד למנוע מצב בו משאבת השמן תשאב אוויר.

בעלים גאה :inlove: של פיאט 124 ספיידר 1800.

פורסם

בדיוק.

במיוחד בתנאי מירוץ, אבל גם בתנאי כביש, המנוע יכול להמצא לאורך זמן ארוך בתנאים של G גבוה לכיוון הצד (סיבוב). מנוע ה-132 האורכי במקור, שסובב לרוחב, סבל בתנאים האלו מחוסר שימון, ולכן נוספו מחיצות שנועדו לשמור את השמן מתחת לפתח המשאבה. המשפרים הוסיפו מחיצות אופקיות נוספות.

:turn-l:
  • 3 חודשים מאוחר יותר...
פורסם
איך מחנים רכב עם גיר רובוטי חד מצמדי "בהילוך"?

מכניסים לdrive או לreverse (תלוי איזה הילוך נדרש בהתאם לשיפוע) לפני כיבוי מנוע, ומכבים.

יום טוב גם לך

פורסם

בדיוק.

 

לכבות את המנוע כל עוד הידית נמצאת בהילוך.

 

 

אם מעבירים לניוטרל, מכבים ורק אז "משלבים להילוך", הגיר ישאר בניוטרל כיוון שהמעפיל הרובוטי לא עובד כאשר המנוע כבוי.

 

 

בגיר רובוטי חד מצמדי המצב הדיפולטי של הקלאץ' הוא משלוב, בדיוק כמו בגיר ידני. אם בעת כיבוי מנוע היה הילוך משולב, הוא ישאר משולב גם בזמן החניה.

 

 

פורסם
איך מחנים רכב עם גיר רובוטי חד מצמדי "בהילוך"?

שאלות הבהרה:

האם, יש אולי רכבים אשר, במצב הילוך מחובר - אי אפשר להוציא את המפתח מהסוויץ'?

האם האפשרות הנ"ל קיימת, גם בממסרה רובוטית דבל-קלץ'?

 

 

אייל.

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

לא יודע אם יש כזה מנגנון. אם יש אז אפשר אחרי כיבוי מנוע להעביר לניוטרל, הגיר ישאר בהילוך.

 

 

פורסם

מתנצל.. :wink: אבל שוב שאלות הבהרה..

 

כיבנו את הרכב בהילוך - העברנו ל N - והוצאנו את המפתח.(הממסרה ב N ונשארה בהילוך מחובר)

האם לא תהיה בעיה כאשר נרצה להניע .. הממסרה ב N - ובפועל יש הילוך מחובר.

במידה ושכחנו כי ההילוך מחובר - האם יש אפשרות להנעה במצב הנ"ל.

 

לכן שאלתי גם, על ממסרת הדבל-קלץ' -

כאשר הרכב נכבה לבד, עם מערכת start stop בעצירה ברמזור - עם שחרור הבלם - הרכב מניע.

באלפא - יש אפשרות נוספת, להנעת המנוע במצב הנ"ל.

ע"י לחיצה על מתג ה start stop - המנוע שוב מניע.. כאשר הממסרה תאורטית בהילוך.

 

לכן אני קצת לא בטוח.. ומבקש הבהרות.

 

 

אייל.

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

×
×
  • תוכן חדש...