Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חידון שאלות טכניות


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 832 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כשנוסעים בירידה ארוכה ומשתמשים בבלימת מנוע, לא נכנס (כמעט = קרבורטור) דלק לצילינדרים. במנוע דו פעימתי, זה אומר גם שאין שימון.

 

התוצאה של סל"ד גבוה (בגלל בלימת מנוע) ושימון מועט => מנוע תפוס.

:turn-l:
פורסם

נכון...

כמות שמן במעצרת סגורה מספיקה רק לעבודה בסל"ד סרק.

 

צריך לעבוד על שאלות יותר קשות :-)

 

 

פורסם (נערך)

הזכיר לי... ואני לא יודע אם זה אגדה אורבנית או לא, אבל אשאל בכל זאת.

 

בסאאב 92 (שהיתה הדגם הראשון של החברה) האירודינמית, גם הגלגלים הקדמיים היו מחופים חלקית, כמו האחוריים. בסאאב 93 הם כבר לא. מדוע?

 

Saab-92-1950-1600-03.jpg IMG_5005-r.jpg

עריכה אחרונה על ידי yuvk
:turn-l:
פורסם
אני מניח שהסיבה נעוצה בכך שההזרקה אינה ישירה לצלינדר אלא מתבצעת לתא "קדם שריפה".

אולי כאשר דפנות התא קרות, לוקח לתערובת יותר זמן להדלק ולהגיע לצלינדר..

 

רגע, זה תשובה נכונה?

יום טוב גם לך

פורסם

למייטב הבנתי זה נכון, במצב הנ"ל בעירה של הסולר יותר איטית לכן צריך קידום הזרקה.

 

חיפשתי הסבר יותר מפורט, לא מצאתי...

 

 

ברנו קנגו שנת 2000 שנייתה לי, היה כבר מחשב ניהול מנוע וקצת אלקטרוניקה אבל עדיין משאבת הזרקה מכאנית. על המשאבה היה מנוף לקידום הזרקה, מחובר עם כבל ליחידה שמושכת בכבל בתלות בטמפרטורה.

 

 

פורסם

זו באמת לא שאלה קשה...

 

באב הטיפוס של הסאאב 92 הגלגלים הקדמיים היו מחופים, אבל יש הבדל בולט מול גרסת היצור של ה-92:

 

Ursaab.jpg

 

 

הזכיר לי... ואני לא יודע אם זה אגדה אורבנית או לא, אבל אשאל בכל זאת.

 

בסאאב 92 (שהיתה הדגם הראשון של החברה) האירודינמית, גם הגלגלים הקדמיים היו מחופים חלקית, כמו האחוריים. בסאאב 93 הם כבר לא. מדוע?

 

:turn-l:
פורסם
כשנוסעים בירידה ארוכה ומשתמשים בבלימת מנוע, לא נכנס (כמעט = קרבורטור) דלק לצילינדרים. במנוע דו פעימתי, זה אומר גם שאין שימון.

 

התוצאה של סל"ד גבוה (בגלל בלימת מנוע) ושימון מועט => מנוע תפוס.

 

מה שכן, בכל המכוניות האלו הייתה ידית שנועלת את המייסב החד כיווני כדי לאפשר בלימת מנוע. אביל בדיוק כשצריך להשתמש בבלימת מנוע, אסור לעשות את זה מהסיבה הנ"ל.

מעניין מה הייתה הנחיית יצרן לגבי השימוש בידית.

 

 

 

זה אגב, לדעתי, האוטו הכי מעניין ממשפחת מכוניות 2 פעימות עם מנוע שמבוסס על מנוע DKW. "מתחרה" של פולקסווגן טרנספורטר מהצד השני של מסך הברזל, יוצר במזרח גרמניה בין השנים 1961-1991. הוא יותר מתקדם מהטרנספורטר - מנוע והנעה קידמיים, יותר מרווח, רצפה שטוחה, יותר נוח להעמסה. רק שהוא לא התחדש 30 שנה...

 

לאחר איחוד גרמניה עברו למנוע 4 פעימות 1.3 של גולף, די מובן שזה כבר היה מאוחר מידי והייצר נפסק שנה אחר כך.

111.jpg

 

 

  • 4 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

אולי לשיפור היציבות רצו להגדיל את המפשק של הגלגלים הקידמיים?

 

כשהם מחופים חלקית, מפשק חייב להיות קטן על מנת שתהיה לגלגל אפשרות לפנות.

 

 

וכשיש חיפוי מלא כמו באב טיפוס, איך מחליפים גלגל?

 

 

פורסם

מהתמונות בגוגל לא ניראה הבדל של ממש ברוחב הסרן בין דגם התצוגה לבין הסידרתי.

אני מהמר על הקושי בהחלפת גלגל ואולי הקטנה של רדיוס הפניה..

יום טוב גם לך

פורסם (נערך)

המפשק לא השתנה (לפחות לא באופן ניכר) בין הדגמים. החלפת גלגל לא נוחה (הכי לא נוחה דוקא ב-92) אבל אפשרית.

 

איך מחליפים גלגל מאחורה ל- DS? שימו לב שהמיוחד הוא גלגל קדמי עם חיפוי מלא. מכוניות עם חיפוי גלגל אחורי יש הרבה...

 

באב הטיפוס היה רווח גדול בין הגלגל לחיפוי (מה שהגדיל את רוחב המכונית). בסאאב 92 המרווח היה מינימלי. בסאאב 93, החיפוי כבר חלקי כמו ברוב המכוניות בעולם, אבל המרחק בין הכנף לגלגל לא השתנה.

 

1973_Citroen_DS_Super_5-xlarge_trans_NvBQzQNjv4BqsT8WkHhIIGcqf-eU4anH8SH0-jRUT4rHK8EgtaGoQwQ.jpg

עריכה אחרונה על ידי yuvk
:turn-l:
פורסם

בסאאב 92 היה כשל תכנוני וב-93 הוא תוקן (על חשבון פגיעה באירודינמיות). אני לא מכיר מכונית אחרת עם חיפוי מלא לגלגלים הקדמיים, ולא במקרה.

 

מהו הכשל?

:turn-l:
×
×
  • תוכן חדש...