אל על טסה מעל מדינות ערב ?

[Alon_A]

שימו לב למסלול של טיסת אל על למומבאי.

 

האם אל על התחילו לטוס מעל ערב הסעודית ?

 

ומתי הם מחליפים את ה 767 אספנות האלה

[nitch]

נראה שהאתר משרטט קו אווירי פחות או יותר, זה לא המסלול האמיתי.

[Alon_A]

האתר מתעדכן לפי בסיס נתונים ממקלטי ADS-B שפזורים ברחבי העולם וקולטים נתוני מיקום אמיתיים בזמן אמת, כל המטוסים שמופיעים שם הם במיקום אמיתי.

עריכה אחרונה ב-30 לנובמבר, 2014 על ידי Alon_A

[Laurence]

לא נראה הגיוני

הם אמורים לרדת בתעלת סואץ עד למטה ואז מיזרחה

[Alon_A]

אולי כמה דוסים חייבים להגיע דחוף למומבאי

[Tzvika-Pick]

האתר מתעדכן לפי בסיס נתונים ממקלטי ADS-B שפזורים ברחבי העולם וקולטים נתוני מיקום אמיתיים בזמן אמת, כל המטוסים שמופיעים שם הם במיקום אמיתי.

אבל שים לב שהקו מעל ירדן מקווקו. לדעתי זה אומר שהמערכת מנחשת את מיקומו של המטוס.

[dorsht]

זה לא מסלול מדויק וכבר דיברנו על זה כמה פעמים בקבוצות תעופה בפייסבוק, זה כמו שהאתר מראה שמטוסים של אמירטס טסים מעל ישראל (והם לא).

לגביי ה767 - ממקור בחברה, כנראה אחרי סיום קבלת ה737-900. (תוך כדי הוצאת ה737-700)

החלופות האפשריות - A330, A350 ו787. אם להסתכל על העבר - כנראה יהיה 787 כי אלעל רק עם בואינג כבר עשרות שנים. אולי נופתע. הטייסים ממליצים על האיירבאס.

 

EAJ בין הישנים בצי, הוא וEAP יחגגו תכף 24 שנים. יצא לי לטוס על EAP, לא וואו אבל גם לא כזה גרוע (ב2013).

EAL הכי חדש בצי (00') וגם נראה כך ומרגיש כך, אגב, ה767 הרבה יותר נוח לטיסה מה747-400, בעיקר בקו לבנגקוק ששולחים בו את הELH שהוא מטוס מחורבן מיסודו ופשוט דיר חזירים מעופף.

החסרון כביכול ב767 - אין מערכת בידור, אבל המושבים נוחים ומרווחים יותר, חצי מכמות האנשים ב747 = פחות רעש, פחות עומס בשירותים ופחות עומס לדיילים, 2 מנועים = פחות רעש.

[bar72]

לקרוא מה שיש לאל-על מערכת בידור, זה כמו להאשים את צוק איתן במכירות הנמוכות שלהם.

[ניקו פ.]

אלון שלום,

בוודאות התשובה היא לא. האתר לא מדויק. בוודאות. 100%.

[sperial]

נסה פעם לעקוב באותו אתר אחר מטוסים הנוחתים בנתב"ג - עם הגדלה. תראה דברים מוזרים מאד.

ככל הנראה כאשר האתר מאבד את מעקב ה-ADS-B ומחדש אותו הוא מחבר בקו ישר בין הנקודות. נאה כי במדבריות ערב אין הרבה תחנות מעקב והחורים בכיסוי מתבטאים בשרטוטים שהבאת. מעל ארה"ב המיקום יותר מדוייק - האתר מקושר למערכות הבקרה האוירית- אבל יש השהיה של מספר דקות.

[COMMANDER]

אין שום סיבה שלמטוס בן 15-20 שנה לא יהיו מושבים טובים ומערכת בידור מודרנית (AVOD). רוב חברות התעופה הסדירות בעולם מבצעות שדרוג של עיצוב הפנים על מנת להתאים את רמת השירות בכל צי המטוסים. חברות הקולטות מטוסים חדשים ומפעילות אותם במקביל למטוסים הוותיקים דווקא משקיעות בשדרוג עיצוב הפנים של המטוסים הותיקים. מבחינה טכנית, המבנה והמערכות של מטוסים יכולים לשרת גם 30 שנה בתחזוקה רגילה.

אחד הדברים הבולטים באל על הוא חוסר האחידות בשירות. טסתי לאחרונה עם אל על ללונדון ובחזרה במטוסי 767. הבדל ברמת השירות ובאיכות מערכת הבידור היה כל כך גדול שניתן היה לחשוב שמדובר בשתי חברות תעופה שונות.

[Fazer]

החלופות האפשריות - A330, A350

 

תרשה לי לפחפח: פחחחח

 

סבירות גבוהה שזה יהיה התרחיש: אל על תצהיר שהיא רוכשת צי חדש, משלחות של איירבאס יגיעו לארץ עם הצעות שפשוט אי אפשר לסרב להן (משהו בסגנון של "המטוס עלינו, תחזוקה, עלינו, הסבת טייסים עלינו, קפה לדיילות + מין אוראלי לטייסים עלינו"), ואז אל על תבחר בבואינג כי הממשל האמריקאי יבהיר לממשל הישראלי (שלו, כזכור, יש מניית זהב באל על) שאין שום סיכוי שאל על תקנה משהו שלא כתוב עליו made in USA.

[COMMANDER]

לא צריך לפחפח בהחלטיות כזו.

להערכתי הימים בהם לבואינג או לממשל האמריקני הייתה יכולת להפעיל לחץ על חברת אל על כבר עברו.

השיקולים ברכישת המטוסים יהיו ככל הנראה יותר ענייניים, אך אין משמעות הדבר שלא תהיה מלחמה בין אירבוס לבואינג על העסקה הזו.

 

חברת ארקיע רכשה מטוסי אירבוס A321 neo ותקלוט גם מטוסי בואינג 787-9.

הבחירה שלה במטוסי ה-Embraer 190/195 נעשתה משיקולי עלות-תועלת.

[babayaga]

אל על לא טסה מעל ערב סעודית. נתיבי בנגקוק ובומביי אל על טסה דרך ים סוף (עוקפת את ערב הסעודית מדרום- מערב, דבר שגורם למשך הטיסה הארוך) ונתיבי בייג'ין והונגקונג אל על טסה צפונה ומקיפה את טורקיה מצפון מזרח.

 

לנושא החלפת 767- לא כזה פשוט

[Alon_A]

נסה פעם לעקוב באותו אתר אחר מטוסים הנוחתים בנתב"ג - עם הגדלה. תראה דברים מוזרים מאד.

ככל הנראה כאשר האתר מאבד את מעקב ה-ADS-B ומחדש אותו הוא מחבר בקו ישר בין הנקודות. נאה כי במדבריות ערב אין הרבה תחנות מעקב והחורים בכיסוי מתבטאים בשרטוטים שהבאת. מעל ארה"ב המיקום יותר מדוייק - האתר מקושר למערכות הבקרה האוירית- אבל יש השהיה של מספר דקות.

 

ניסיתי כבר מספר פעמים, האתר היה מדוייק מאוד. כל מטוס שראיתי שמגיע לנחיתה באתר (ראיתי דרך האפליקציה שלהם לאנדרואיד) בפועל ראיתי אותו נוחת (רק מטוסים שנחתו ממערב למזרח כמובן, את הכיוונים האחרים לא רואים מהטרמינל) - גם המיקום, לדעתי מדובר בדיוק ברמה של עשרות מטרים.