שאלה לגבי מיקום הטוויטר.

[bubbla]

שלום, השבוע התחדשתי בפרוססור לקראת מעבר לאקטיבי, המתקין הסתכל לי על מיקום הטוויטרים ואמר לי שהמיקום שלהם לא טוב ושאני צריך להחזיר אותם למקום המקורי של הטוויטר של הרכב. עכשיו הטוויטר תמיד היה במקום המקורי ולא מזמן החלטתי להוציא אותם משם ולהדביק אותם על הדשבו כדי להיפטר מצרימות וכדי "להגביהה" את הבמה.

 

השאלה שלי היא האם באמת לעשות את זה ולהחזיר את הטוויטר למקום המקורי כי אני מרגיש שמאז שהוצאתי אותם משם חל רק שיפור בסאונד, והם באמת יש לזה רלוונטיות בהקשר של הפרוססור

עריכה אחרונה ב-11 לאוקטובר, 2014 על ידי bubbla

[Yosi K_9]

שים את הטוויטרים איפה שזה נשמע לך יותר טוב (מפורט,נעים).

עם הפרוססור תהיה לך שליטה עליהם אבל לא בצורה קיצונית אז עדיף מיקום שנשמע לך טוב מהתחלה.

[mefisto]

ממש לא ברבה רכבים מקום מקורי שלהם הוא טוב. בדרך כלל לא.

עדיף להרחיק אותם ממעזין, אך לשמור אותם משטחים ומחזירים צלילים. כמו שמשות. גם להרחיק אותם כמה סנטימטרים מקורות.

[Cabasse]

כל אחד מכוון לפי טעמו

ישנה האפשרות של מיקום במקום המקורי של האוטו

אפשר ב"משולשים", על הדש, בקורות ואפילו מתחת לדש בורד

הכל עניין של טעם

 

אני לדוגמא כיוונתי ON-AXIS מלא

משמע טוויטר נוסע פונה לפנים של הנהג

טוויטר נהג פונה לפנים הנוסע

הכיוון יוצא כמו X

 

ועם פרוססור תוכל לשלוט עליו כמעט לחלוטין

[lanosforce]

טוויטרים מנגנים תחום תדר רחב מאוד וגם בו זמנית תדרים גבוהים מאוד.

 

זה אומר שהם מקרינים עלומה מאוד צרה - נושא בעולם הצליל שנקרא BEAMING

 

מעבר לכך טוויטרים "מקרינים" צליל שהוא בו זמנית "ישיר" ובו זמנית מנוגן משני צידי הממברנה (תדרי הקצה העליון) ולכן הם מושפעים מאוד בסביבה קטנה כמו רכב ממשטחים מחזירים - בעיקר שמשות ופלסטיקה קשה.

 

בגלל כל מה שנכתב מעלה המיקום הכי טוב לטוויטרים יהיה כזה בו הם יכולים להיות מופנים ON AXIS ובו זמנית רחוקים ככל הנתן ממשטחי החזר

 

אבל!

 

בגלל נושאים כמו גובה במה, דינאמיות ומרחק מהראש שהם מאוד חשובים - רצוי שהמיקום שלהם יהיה בפינות המרוחקות של הרכב אבל עדיין בגובה הדיפונים\דש-בורד

 

זה משאיר לך פחות או יותר או את משולשי המראות, או את פינות הדש-בורד כאשר הם מופנים כמה שיותר כלפי הפנים של הנהג.

 

מה שעושים היום בהרבה מאוד התקנות זה לבנות WAVE GUIDES שמסתירים את הטוויטרים בתוך מבנה שמוביל את גלי הקול שלהם וגם מספק להם מחסום בכדי שלא יגיעו אל שטחי ההחזר.

 

 

התקנה של ריפוד דש-בורד יעשה פלאים לכל נושא הצרימות כמו גם בניית מוביל-קול אשר יפחית את פגיעת גלי הקול של הטוויטרים בשטחי ההחזר הקרובים אליהם.

 

למנוע מהם לפגוע בשטחי החזר בצידו השני של הרכב - אתה לא יכול.

 

בנוסף לכך אמרת שקנית פרוססור - טיפול בעזרת EQ בתדרים בעייתים יעשה שינוי מהותי.

בחירת נקודות חיתוך נכונות מראש יכול לעשות הבדל עצום.

 

ובדיקה בעזרת RTA אשר תשקף לך את התדרים הבעייתיים ברכב תאפשר לך להשתמש נכון בEQ (אקולייזר).