עוד רכבים לעם הפשוט: סנוניות ראשונות של המותג "דאצ'יה".

[Fkl0ster]

סקסאפיל ודאצ'יה באותו משפט? באמת?

 

בעוד שאר היצרנים ביצעו שינויים במרכב על מנת למכור ג'יפון עם סטייל, בדאצ'יה רק שמו לרגלי הסנדרו עקבים.

 

אם תשאל אותי, הסיבה שהם עשו זאת, מעבר לחסכון כמובן, הוא שהתכלית שונה: אוטו מוגבה הוא יעיל מאד לכבישים העלובים של רומניה (ביקרתי שם) בפרט ושאר השווקים שרכב זה תוכנן להם בכלל.

[LEGACY 1.8]

השרשור מתחיל לפספס את המטרה שלו!!

עדיף לפתוח חדש ברגע שהרכבים שלהם יגיעו למבחן השוואתי.

[Dan-idin]

ומה המטרה של השרשור אותו מפספסים?

[איציק נ.]

סקסאפיל ודאצ'יה באותו משפט? באמת?

 

בעוד שאר היצרנים ביצעו שינויים במרכב על מנת למכור ג'יפון עם סטייל, בדאצ'יה רק שמו לרגלי הסנדרו עקבים.

 

אם תשאל אותי, הסיבה שהם עשו זאת, מעבר לחסכון כמובן, הוא שהתכלית שונה: אוטו מוגבה הוא יעיל מאד לכבישים העלובים של רומניה (ביקרתי שם) בפרט ושאר השווקים שרכב זה תוכנן להם בכלל.

 

מדובר במגמה כלל עולמית ולא גחמה של כמה יצרנים כי הכבישים במדינה שלהם עלובים, כולם היום משווקים לפחות דגם אחד שיש לו LOOK של "כאילו SUV". זה מוכר יותר, אנשים אוהבים את ה"גבוה" שהרכבים האלו מציעים - וברוב המקרים זה נעלי עקב מאחור ו-2 ROOF BARS על הגג עם חישוקים גדולים.

 

איציק

[Fkl0ster]

איציק, ברור לי שזו מגמה. רק שבמקרה של דאצ'יה נפלה טעות, כי אין לסנדרו רבע מהסטיילינג שצריך בכלל כדי שהוא יהיה ראוי לגרסאת ג'יפון. זו הגירסא הענייה לג'יפון המערבי עבור הרומנים ושאר שווקים מתפתחים, שמתעדפים בשל איכות החיים הירודה פונקציונליות על פני סטייל. ההשוואה עם סקודה לא במקומה, כי רומניה היא לא צ'כיה. מי שמכיר קצת היסטוריה, מבין גם למה.

 

שוב, סנדרו זה דבר נהדר, רק שהנכונות למקם אותו לצד המובילות המערב אירופאיות ממש מפליא אותי. אם זה היה המצב, דאצ'יה מזמן הייתה כובשת את המקומות הראשונים בכל קטגוריה. זה רכב שבכיף יימכר, רק לא במחיר הזה. חכו ותראו, שאחרי ה"בום" הראשוני אולם התצוגה יוותר שומם.

עריכה אחרונה ב-10 לינואר, 2015 על ידי Fkl0ster

[ArikC]

סנדרו מתחרה בג'יפונים קטנים ב-110-120 אלף שקל ונותנת חבילה זהה (בחלק מהפרמטרים עדיפה) מבחינת אבזור, ביצועים, מרחב פנים, תנוחת ישיבה ב-40 אלף פחות. היא נופלת מהם בבטיחות, איכות הרכבה, עיצוב פנים, בידוד רעשים ומותג. האם מדובר בהבדלים של יום ולילה? לא ישבתי בסנדרו, אבל אני לא חושב. האם זה שווה 40 אלף שקל תוספת? תלוי בעומק הארנק.

 

בנוגע לרכבי סופר מיני ב-70 אלף: בטיחות באיביזה עדיפה בסימן שאלה גדול. איכות הרכבה, עיצוב פנים ובידוד רעשים - נתן נקודה לאיביזה. התנהגות כביש -אף אחד מהרכבים לא רכב ספורט, אבל נניח שיש יתרון לאיביזה. שאר הפרמטרים - מנוע, ביצועים, אבזור, מרחב פנים, תנוחת ישיבה, פרקטיות, אחריות - סנדרו לוקחת.

 

פורד פיאסטה ב-70 אלף שקל נמכרת עם מנוע 1.2 חלש משנות ה-90, מראות ידניות ואפילו בלי אפשרות לכוון את מושב הנהג לגובה. מדובר באבזור שהפך לסטנדרט בשנות ה-90. מישהו באמת מעדיף את הרכב הזה על הסנדרו?

 

פיקנטו 1.0 נחנקת ברגע שמדליקים את המזגן. מישהו בכנות יכול להגיד שפיקנטו עדיפה על הסנדרו? יונדאי i10 החדשה מאיצה מ-0 ל-100 ב-14.9 שניות. מדובר בעגלה שהופכת כל נסיעה בינעירונית לסיוט. זה רכב עדיף? נו באמת...

 

המנוע של הפיאסטה אכן משנות ה90 המאוחרות אבל עם רענון, מה זה רלוונטי ממתי המנוע? מה אתה חושב שהמנוע של רנו הוא פאר הטכנולוגיה? זה מנוע פשוט,עם מדגש טורבו.

בנוסף הפיאסטה מגיעה עם מראות חשמליות בכל הדגמים,ועם כיוון כסא בגרסה האוטומטית,שמבחינתי זה דבר זניח מאוד.

בכל אופן לדעתי המנוע 0.9 יהיה קטן על הסנדרו אך רק בנסיעת מבחן יהיה אפשר לדעת.

בנוסף אתם לא מבינים דבר אחד,זה רכב זול האיכות חומרים זולה,הרכב מרגיש זול אין בו פיסת חומר רך,הכול פלסטיק קשיח.

אישית הייתי מעדיף את הגרסאת דיזל.

מי שקונה כזה רכב בכלל לא אמור להסתכל על פיאסטה ודומותיה כי פשוט הם לא באותו סגמנט.

עדיין הייתי מעדיף את הפיאסטה על הסנדרו כי אין לי מה לעשות עם כזה רכב,ואני לא מחובבי המשפחתיות הגבוהות בסגנון שלו ושל סוזוקי SX4 וניסאן ג'וק.

אבל מי שמחפש משפחתית גבוהה אכן יפזול לכיוון של הסנדרו לדעתי,ההצלחה הגדולה שלהם הולכת להיות הדאסטר,כי במחיר שלו יש רק ג'ימיני.

[איציק נ.]

איציק, ברור לי שזו מגמה. רק שבמקרה של דאצ'יה נפלה טעות, כי אין לסנדרו רבע מהסטיילינג שצריך בכלל כדי שהוא יהיה ראוי לגרסאת ג'יפון. זו הגירסא הענייה לג'יפון המערבי עבור הרומנים ושאר שווקים מתפתחים, שמתעדפים בשל איכות החיים הירודה פונקציונליות על פני סטייל.

אתה צודק.

ולמרות שאתה צודק - זה לא מנע מהרבה מאוד מזבלות "דמויות ג'יפונים" שנמכרו בישראל לאורך שנים רבות, להצליח ! ולמכור לאורך זמן כמויות נאות (דאז, הם בטוח לא היו יותר טובות מהסנדרו - וכיום, כמשומשות, אנשים אשכרה משלמים עליהם סכומי עתק [במונחים שלי] כי התמורה, חוץ ממרכב מעט גבוה, היא גרועה בכל קנה מידה)

 

אני מציע שנמתין בסבלנות ונראה איך השוק יגיב למותג ולדגמים

 

איציק

[LotusElise]

איציק, ברור לי שזו מגמה. רק שבמקרה של דאצ'יה נפלה טעות, כי אין לסנדרו רבע מהסטיילינג שצריך בכלל כדי שהוא יהיה ראוי לגרסאת ג'יפון. זו הגירסא הענייה לג'יפון המערבי עבור הרומנים ושאר שווקים מתפתחים, שמתעדפים בשל איכות החיים הירודה פונקציונליות על פני סטייל. ההשוואה עם סקודה לא במקומה, כי רומניה היא לא צ'כיה. מי שמכיר קצת היסטוריה, מבין גם למה.

 

שוב, סנדרו זה דבר נהדר, רק שהנכונות למקם אותו לצד המובילות המערב אירופאיות ממש מפליא אותי. אם זה היה המצב, דאצ'יה מזמן הייתה כובשת את המקומות הראשונים בכל קטגוריה. זה רכב שבכיף יימכר, רק לא במחיר הזה. חכו ותראו, שאחרי ה"בום" הראשוני אולם התצוגה יוותר שומם.

דאצ'יה היא מקום 5 במכירות בצרפת.

יותר גבוה מיונדאי האהובה על ישראלים.

להזכירך צרפת זה לא מזרח אירופה.

 

מה הקשר בין רומניה לדאצ'יה?

דאצ'יה זה מותג של רנו\ניסן.

אפשר להגיד שזה מותג צרפתי\יפני

פיאט 500 מיוצרת בפולין אז אתה מתיחס ל 500 כמכונית עלובה של פולנים?

 

תפסיקו להתיחס לדאצ'יה כמותג למזרח אירופה.

זה רכב שנועד להיות זול, כמו שסקודה זה מותג זול של פולקווגן.

רק שיש להם כמה הברקות שאין לסקודה.

דאסטר זה רכב שטח אמיתי שאין לא מתחרים אירופאים.

הלודג' עם 7 מושבים בלי מתחרים.

דוקר זה רכב עבודה שגם ככה כולם באיכות ייצור נמוכה כי גם ככה הם לעובדים שמכסחים לו את הצורה.

[Fkl0ster]

זה שדאצ'יה היא במקום גבוה במכירות, לא אומר שהיא מייצרת רכבים שמשתווים באיכותם לתוצרת מערב אירופה. האם ברור לך שאין קשר סיבתי בין שני אלו?

 

סנדרו היא מכונית רומנייה שמיוצרת ע"י רומנים. 500 היא מכונית איטלקייה שמיוצרת ע"י פולנים. האם ברור לך ההבדל בין שני אלו?

[ArikC]

אתם מייחסים חשיבות מיותרת למותג ומקור המוצא שלו.

אלו רכבים שנועדו להיות זולים,גם הפיקנטו נועדה להיות זולה,וגם הספייס סטאר,ועוד הרבה רכבים,אבל זה שהם באים ממותג מוכר יותר עושה אותם לטובים יותר?

כל מקרה לגופו,רוב האנשים קונים רכב כי הם אוהבים את המותג מבלי להתייחס אם הדגם הספציפי מוצלח או לא.

[Yondalar]

הייתי אתמול באולם התצוגה, ביצעתי נסיעת מבחן על הדאסטר דיזל 4X4. אגב לבדי ללא מלווה, התרשמתי מאוד טוב, הרכב מגיב לדוושה בלינאריות (בפלואנס היתה קפיצה כשהאוו ניכנס לפעולה). אז קניתי. למי שמתעניין במחיר ובמחירי איבזור אני מצרף את ההזמנה.[ATTACH=CONFIG]410228[/ATTACH]

 

איך הגעת לכמעט 146K?

[NINJMNKY]

האם ברור לך ההבדל בין שני אלו?

 

כן, הדשבורד של פיאט כנראה יותר איכותי ועמיד מהסנדרו.

 

Oh wait..

 

Too soon?

[Fkl0ster]

תגיד, פגעתי בציפור הנפש שלך? ברומניה ביקרת? היסטוריה אתה יודע קצת? מבין את ההבדל בין אזורי מורביה ובוהמיה הצ'כיים שנכללו בהצעת "גרמניה הגדולה" מ-1848 (Großdeutschland) לבין רומניה? האם אתה יודע שהיסטורית הגבולות המזרחיים של ההצעה שהובאה לדיון בקדם-פרלמנט בפרנקפורט היא איפה שהמערב נגמר ומתחיל המזרח, עד היום הזה בעצם?

 

בטח יתקפו אותי עכשיו על זה שאני מדבר שטויות, שלא קשורות לעולם הרכב. מי שרואה קצת מעבר, יודע שלדאצ'יה יש דרך ארוכה לעבור על מנת להתחרות במיטב תוצרת מערב אירופה ושהקלף היחיד שלה להתמודד עימה כרגע הוא מחיר - קלף שנבצר ממנה בהחלטה אומללה של היבואן. ביום שבו הסנדרו תשב על אותה רצפה כמו הקליאו בת דורה, תושלם סגירת הפערים. מי שלא חושב כך ונדמה לו שיש שובר שוויון שראוי להתחרות עם הטובות בכל קטגוריה (איך, אם יש פער בין דורי בין הפלטפורמה של הסנדרו לקליאו הנוכחית?! זו כבר סתירה) - ובכן, שיקנה ויהנה.

עריכה אחרונה ב-10 לינואר, 2015 על ידי Fkl0ster

[DJI]

אתה צודק, הפנדה היא רכב הרבה יותר טוב מכל דאצ'יה בכל פרמטר. אפילו בסחיבת רכב מלא + ציוד, בשטח קל עד בינוני, ובמחיר ביחס לתמורה.

[Fkl0ster]

הרי חזרתי ואמרתי שהייתי בוחר באיביזה על הסנדרו - מה קשורה הפנדה, שכבר לא בידיים שלי אגב, לכאן? כרגיל, תוקפנות ופנייה לגופו של אדם, כאשר אין יכולת להתמודד עם טיעוניו. האירוניה בכל היא שהסמלון שלך עוד מדבר על בורות..