Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7899 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום!

קראתי בהיינס על הקרבורטור ברכב שלי (אסטרה 1992) ולא הבנתי סעיף אחד.

מישהו בבקשה יכול להסביר לי את סעיף 6 המודגש באדום?

 

 

 

...צביקה, אני מחקה :wink:

carb.jpg

פורסם
שלום!

קראתי בהיינס על הקרבורטור ברכב שלי (אסטרה 1992) ולא הבנתי סעיף אחד.

מישהו בבקשה יכול להסביר לי את סעיף 6 המודגש באדום?

 

 

 

...צביקה, אני מחכה לתגובתך בנושא !:wink:

לפיקסר שלום רב!

מה אתה רוצה לדעת?

נסה לתרגם את הקטע מאנגלית , לעברית מדוברת, ואנסה לעזורלך!

בקיצור מה השאלה?

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

בסה"כ כתוב שהמצוף בקרבורטור מכוייל בפס הייצור ולא ניתן לכוון אותו אח"כ.

דני.

פיאסטה MK1 שנת 79 בשלבי שיפוץ ->[thread=41214]כאן[/thread]

מנוע:1L, ממוזגת+ תוספות.

פורסם

כתוב שם על איזשהו מצוף, שלא ניתן לכוון אותו וזה מה שמייחד את הקרבורטור של PIERBURG.

 

1. מה זה המצוף הזה (מקווה שלא טעיתי בתרגום)?

2. בקרבורטורים בהם כן ניתן לכוון את המצוף, על מה הכיוון הזה משפיע?

 

 

דימה

פורסם
בסה"כ כתוב שהמצוף בקרבורטור מכוייל בפס הייצור ולא ניתן לכוון אותו אח"כ.

דני.

....מה שנכון , המצוף בפירבורג לא ניתן לכוון ,(יתרון חשוב מאד לדעתי), החיסרון

היחידי שהמצוף המקורי, סופח אליו דלק , עם השנים, בגלל הטמפרטורה הגבוהה,

יחסית בחלל המנוע, ובאזור הקרבורטור

מלבד בעיית המצוף ,יציאת המים החמים , במכסה הצוק האוטומטי, רגישות מאד ,

למי ברז וקורוזיה!

מלבד זאת, מצטיין ,קרבורטור פירבורג, באמינות גבוהה מאד!

נ.ב-תושבת הגומי מתייבשת עם השנים, וזקוקה להחלפה, בגלל יניקת אוויר!

תודה לדני בוי על התרגום!

ולחנזיר על הפירגון ( תמיד נעים לקבל!) !

בברכה

צביקה

כתוב שם על איזשהו מצוף, שלא ניתן לכוון אותו וזה מה שמייחד את הקרבורטור של PIERBURG.

 

1. מה זה המצוף הזה (מקווה שלא טעיתי בתרגום)?

2. בקרבורטורים בהם כן ניתן לכוון את המצוף, על מה הכיוון הזה משפיע?

 

 

דימה

דימה אני מתפלא על שאלתך??

אבל אענה לך בשמחה: תפקיד המצוף לצוף (ומכאן שמו),על פני הדלק, בחלל הקרבורטור

ולמנוע מלעלות את מפלס הדלק , מעל הגובה שקבע היצרן!

כוון גובה המצוף משפיע על גובה פני הדלק,מכאן שמפלס נמוך יגרום לחוסר דלק,

אשר יגרום למנוע להחנק , בעת האצה.

מצד שני, מפלס גבוהה יגרום,לגלישת הדלק,להצפה ולעליה בתצרוכת הדלק!!

לכן במצוף הדורש כוון,יש להמנע מלכופף/לשנות את זרוע המצוף, ואת גובה,

פני הדלק, מהסיבות שפורטו לעיל!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

1.צביקה, על איזו תושבת גומי דיברת, איפה היא ממוקמת?

 

2. אם אני מפרק את הקרבורטור כדי לנקות אותו ולאחר מכן מחזיר הכל למקום, האם צריך לכוון אותו מחדש או שהכיוונים נשמרים?

 

3. מה זה מפתח M3?

פורסם
1.צביקה, על איזו תושבת גומי דיברת, איפה היא ממוקמת?

 

2. אם אני מפרק את הקרבורטור כדי לנקות אותו ולאחר מכן מחזיר הכל למקום, האם צריך לכוון אותו מחדש או שהכיוונים נשמרים?

...דימה הקרבורטור באופל אינו יושב על תושבת גומי אלא על בקלית+אטמים,

התושבת גומי , נמצאת בגולף, ובסקודה,(שם הקרבורטור, גם פירבורג עם שינוים קלים).

אין דבר כזה הכוונים נשמרים!

ברור שהוא זקוק לכוון!

מה זה מפתח M 3 והיכן נתקלת בזה?

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

חשבתי שהמצוף הזה, זה הדבר היחיד שצריך לכוון בקרבורטור ומכאן הסקתי שאם המצוף מגיע מכוון מהמפעל ולא ניתן לשינוי, אז אין יותר מה לכוון. הידע שלי בקרבורטורים שואף לאפס. :neutral:

 

הגיע לידי ספר היינס על הרכב שלי וזה עושה חשק לתקן דברים, למרות שהכל תקין. :wink:

 

 

השאלה על בורג M3 קשורה לפילטר הדלק שנמצא בקרבורטור. מסע החיפושים אחרי פילטר הדלק החל לפני שנים רבות ולא נמצא בשום מקום. בסוף הבנתי שהדגם הגיע ללא מסנן דלק חיצוני. אמור להיות איזה מסנן דלק קטן בקרבורטור. הנושא כבר מזמן לא מתריד אותי כי חיברת מסנן דלק חיצוני, אחרי המשאבה (כמו שרואים בתצלום).

 

הוספתי גם סריקה של הסבר איך לימצא את מסנן הדלק שנמצא בקרבורטור. ב 29 סעיף 5 מוזכר בורג M3 ולמטה יש איור. גם אני מסתבך עם אנגלית טכנית.

08.jpg

carb2.jpg

פורסם
חשבתי שהמצוף הזה, זה הדבר היחיד שצריך לכוון בקרבורטור ומכאן הסקתי שאם המצוף מגיע מכוון מהמפעל ולא ניתן לשינוי, אז אין יותר מה לכוון. הידע שלי בקרבורטורים שואף לאפס. :neutral:

 

הגיע לידי ספר היינס על הרכב שלי וזה עושה חשק לתקן דברים, למרות שהכל תקין. :wink:

 

 

השאלה על בורג M3 קשורה לפילטר הדלק שנמצא בקרבורטור. מסע החיפושים אחרי פילטר הדלק החל לפני שנים רבות ולא נמצא בשום מקום. בסוף הבנתי שהדגם הגיע ללא מסנן דלק חיצוני. אמור להיות איזה מסנן דלק קטן בקרבורטור. הנושא כבר מזמן לא מתריד אותי כי חיברת מסנן דלק חיצוני, אחרי המשאבה (כמו שרואים בתצלום).

 

הוספתי גם סריקה של הסבר איך לימצא את מסנן הדלק שנמצא בקרבורטור. ב 29 סעיף 5 מוזכר בורג M3 ולמטה יש איור. גם אני מסתבך עם אנגלית טכנית.

לדימה שלום רב!

לגבי הידע שלך בקרבורטורים, אני"נאלץ"להסכים אתך!

שנית לגבי המסנן דלק, החץ בתמונה מראה , את מיקומו של רשת סינון, הממוקם,

בצינורית כניסה לקרבורטור, והוא רב פעמי(כלומר ניתן לשמוש חוזר)!

 

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
טוב, אני אעזוב את הקרבורטור במנוחה, כל עוד הוא עובד טוב ולא זולל דלק. :-)

 

תודה לכולם

 

דימה

..התגובה החכמה ביותר ,ששמעתי הערב!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
לדימה שלום רב!

לגבי הידע שלך בקרבורטורים, אני"נאלץ"להסכים אתך!

שנית לגבי המסנן דלק, החץ בתמונה מראה , את מיקומו של רשת סינון, הממוקם,

בצינורית כניסה לקרבורטור, והוא רב פעמי(כלומר ניתן לשמוש חוזר)!

 

בברכה

צביקה

בהמשך לתגובה של צביקה. בספר מוסבר שכדי להוציא את הפילטר שנמצא בתוך הצינור משתמשים בבורג M3, מבריגים אותו כ 5mm לתוך הצינור ומושכים בעזרתו את הפילטר החוצה.

דני.

פיאסטה MK1 שנת 79 בשלבי שיפוץ ->[thread=41214]כאן[/thread]

מנוע:1L, ממוזגת+ תוספות.

פורסם
בהמשך לתגובה של צביקה. בספר מוסבר שכדי להוציא את הפילטר שנמצא בתוך הצינור משתמשים בבורג M3, מבריגים אותו כ 5mm לתוך הצינור ומושכים בעזרתו את הפילטר החוצה.

דני.

..דני בוי תודה על העדכון, כל אחד ושיטתו, אני מחלץ את הרשתית בצורה אחרת, אך לא משנה ,

העיקר שמחלצים את הרשתית לפני הכנסת הקרבורטור, לחומצה, אחרת הרשתית, העשויה מפלסטיק תימס!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...