צבע הרכב-שחור או לבן?-מיתוס או לא?

[outlander]

יודע מה, לא שלחתי לוטו אבל בכל זאת עכשיו עלה בי רעיון להפוך את החצר האחורית לחניה עם שער חשמלי. אני רק צריך לבדוק פתרונות הצללה שלא יעשו לי חושך בבית, אולי ריבועים של אלומיניום שחור משולב עם זכוכית לבנה.

[lolmit]

לפי מה שהבנתי מפרסומים שונים החום באוטו יכול להגיע בקיץ ל100 מעלות .

איך הדבר ייתכן אם החום בחוץ נע בין 30-40 מעלות מאיפה קפצו לאוטו עוד 60-70 מעלות?

[shugiflex]

הרכב סגור, ולאויר שמתחמם בתוכו אין לאן לברוח.

[lolmit]

אבל עדיין הוא אמור להתחמם עד 40 מעלות כי אין מה שיחמם אותו יותר מבחוץ , היגיון פשוט לא?

[Ooga]

הטמפ' שמודבר עליה היא הטמפ' של האוויר בחוץ, אם תגע לדוגמא באספלט שמתחמם מהשמש, תראה שהוא הרבה יותר חם.

מה שמחמם את הרכב זאת השמש, ולא האוויר בחוץ.

[markus1]

טמפרטורת האוויר היא בסביבות 30-40 מעלות, אבל כל משטח בטמפ' שונה. תלוי מה היכולת של העצם לאגור את החום וקרינת השמש.

[EliC25]

מאותה דרך שיש לכל מתכת שתראה שחשופה לשמש להגיע לכמה עשרות מעלות מעל

[אורי מ.]

30-40 המעלות שאתה מתייחס אליהן זה בצל, בשמש חם הרבה יותר.

100 מעלות נשמע לי מופרך, 70 זה מספר סביר יותר.

אגב, גם בימים קרירים יחסית, אבל עם שמש, הטמפ' ברכב יכולה להגיע למספרים מכובדים. זה בדיוק מה שקורה בחממה.

[spidrman]

דוד שמש.... ביום של 28 מעלות, המים יגיעו ליותר מכפול...

[Escre1]

חום השמש מגיע לכדור הארץ דרך קרינה אלקטרומגנטית (בעיקר בתחום האינפרא-אדום).

רכב שעומד בשמש סופג את הקרינה הזו ישירות והיא מחממת אותו בקצב מסוים. במקביל, האויר מסביב לרכב הוא יותר קר והוא מקרר את הרכב בקצב אחר לכן אם תעביר את הרכב מהשמש לצל, הוא לא יספוג קרינה מחממת וכעבור זמן מסוים הוא יתקרר עד שהוא יגיע לטמפרטורה של האויר מסביבו.

אם נחזור לרכב שעומד הרבה זמן בשמש, מתקיים איזון בין קצב החימום שמגיע מהקרינה של השמש לבין קצב הקירור שמספק האויר ובקיץ שלנו, השמש מקרינה חזק מאוד והאיזון הזה קורה כאשר הטמפרטורה ברכב גבוהה מאוד (הרבה מעל הטמפרטורה של האויר).

[shugiflex]

מה שהוא אמר.

[lolmit]

חום השמש מגיע לכדור הארץ דרך קרינה אלקטרומגנטית (בעיקר בתחום האינפרא-אדום).

רכב שעומד בשמש סופג את הקרינה הזו ישירות והיא מחממת אותו בקצב מסוים. במקביל, האויר מסביב לרכב הוא יותר קר והוא מקרר את הרכב בקצב אחר לכן אם תעביר את הרכב מהשמש לצל, הוא לא יספוג קרינה מחממת וכעבור זמן מסוים הוא יתקרר עד שהוא יגיע לטמפרטורה של האויר מסביבו.

אם נחזור לרכב שעומד הרבה זמן בשמש, מתקיים איזון בין קצב החימום שמגיע מהקרינה של השמש לבין קצב הקירור שמספק האויר ובקיץ שלנו, השמש מקרינה חזק מאוד והאיזון הזה קורה כאשר הטמפרטורה ברכב גבוהה מאוד (הרבה מעל הטמפרטורה של האויר).

 

תשובה מספקת

[amiger]

בשתי מילים, אפקט החממה.

[razmel]

הודעה משנת 2004. מאז לא היו שינויים בשמש.

ע"פ מחקר שפורסם באוטו בזמנו:

 

ההשפעה המשמעותית על הטמפ' בפנים הרכב נובעת מתופעת אפקט החממה, הנוצר כתוצאה מכניסת קרינה דרך שמשות הרכב, ולא מצבעו של הרכב.

 

הם בדקו מכוניות בחניון היבואן של סובארו.

בכל הרכבים היתה טמפ' דומה, של כ-70 מעלות צלזיוס, בלי קשר לצבעו של הרכב.

[ERT239]

אני אישית משאיר סאנרוף פתוח לכיוון הצר של הפתיחה.

הרכב נשאר קר משמעותית! גם ביום הכי חם אפשר עדיין להיכנס.

רק לא להשאיר כך ילדים!

 

Sent from my CW-Vi7 using Tapatalk